AW: Radlaufbleche hinten
 

Hoppla, die Fotos konnte ich vorhin nicht sehen.

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die methode kannst du vergessen das rostet dahinter fleissig weiter:jawd:

Da hilft nur grossflächig aussschneiden und nicht nur so ein kleiner streifen:heul3:

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Ich geb Chris recht.

Der Rost kommt wieder.
Da ich zu jeder Jahreszeit meine MKIII fahre (auch im salzigen Winter in München), kann es sein, dass meine Supra etwas mehr den Witterungen ausgesetzt ist.

Hier die Bilde von der anschliessenden Reperatur durch mich und den damaligen Nachbarn unserer Halle

großzügig ausschneiden:


hier wurde von dem netten Nachbarn das Blech aus meiner Schlachtsupra eingesetzt

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stimmt und gut versiegeln mit Hohlraumwachs dann hälts

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Stimmt! Hohlraumwachs ist enorm wichtig.

Und beim verzinnen kann man auch viiel falsch machen so dass es weiter rosten muss.

Sauberkeit fettfrei usw. ist oberstes Gebot und cm dick Zinn macht auch nicht soviel Sinn.
Also für 1400 Euro kann man schon erwarten dass es nach 2 Jahren nicht gleich wieder losgeht mit Rost.

Find ich zumindest mal.

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Mike Sanders Hohlraumwachs.
Hab damit ALLES versiegelt.

Wenn ich gewußt hätte, dass die 1.400 Euro Reparatur "nur" 2 Jahre hält, dann...
hinterher war ich in vielen Dingen schlauer.

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Mike Sanders ist wie nutella beim Frühstück.

Einfach ein Muss!!!:wipp:

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oder Fertan Hohlraumwachs ,wird auch viel bei Oldysgenommen ,da gibts noch son Wachs extra für ältere Autos ,wird in der MArkt immer sehr gelobt

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Och, ich hab mir so den 4 Kilo Topf von dem Sander Fett gekauft,
dazu die passende Pistole samt Becher und den langen Sonden,
plus dem Thermometer,
vom Baumarkt ne billige elektr. Herdplatte (Campingzubehör)

und dann gings los mit der Sauerei.
O.k., mann braucht noch nen Kompressor für die Druckluft. Aber den haben wir ja auch.

Alle innenliegenden Seiten der Bleche (außer der Türe) und alle Hohlräume.

Wachs schien mir auf Dauer zu brüchig,
aber ers gibt auch bestimmt gute Kombinationen von Wachs und Fett.

Jeder, wie er es mag.
Ich mags schön durch..

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war früher mal ne gute Kombi Wachs und Unterbodenschutz mit bisschen Altöl,danach hat ein alter BMW das rosten eingestellt

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Kann ich so nicht unterschreiben. Ich hab ja vorher den Lack mit der Flex weggeschliffen um zu schauen wie weit der Rostbefall geht.

Mein Schweißer hat dann großzügig bis ins gesunde Blech weggeschnitten und eben neu reingesetzt. War eben nicht viel Rost. Bis jetzt ist auch noch nichts wieder zu sehen. :) ich hoffe mal das bleibt auch so :D fahre die Kiste aber eh nur im Sommer.

Versiegelt wurde das Ganze natürlich auch danach.