AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

:D nur man beachte.
Die supra ist grotten schlecht verpeilt voll den Start aber wird trotzdem gefilmt und der Starlet wird fahren gelassen. :D

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Also bei dem ersten Starlet musste ich unwillkürlich an dein Projekt denken Frank :D

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

hab da grad was hübsches gefunden. http://www.youtube.com/watch?v=OG88k...elated&search=

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

also ich weis ned wie man da wikipedia glauben kann aber wiki sagt folgendes :
mk3
400 Meter stehender Start = 14,8 s

das mit 239ps also da wird eine 400ps mk3 locker 12s machen

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

@ Bitsnake:

Die silberne MK-4 hat 1400PS. und die Mk-3 war ja nicht vieeeel langsamer aber mit 10s braucht die sicher mehr als 400PS

Greetz Breth

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Also: Das sie MK3 mit 239PS 14,8sek fährt ist sicher richtig. Jedoch das ne 400PS <mk3 12 haben soll.................. ohjee.

Das sind 2,8sek schneller!!:laut:

Eine Sekunde ist im Drag-Race schon eine EWIGKEIT!!!!

Man kann also ausserstehender nicht einfach mit PS und Sekunden wie mit warmen-"Weckli" um sich werfen:)

Als Beispiel: Unser top Methanol Funny-Car (Funny-Car= die Dragster mit Carosserie) Hat einen Kompressor aufgeladenen mit METHANOL betriebenen V8 Motor mit 3,2 Bar Ladedruck. Dieser Dragster fuhr vor 2 Jahren in England einen bis heute bestehenden Europarekord ein mit 6,2sek. auf 400m Top Speed 402km/h (ende 400m). Das Funny-Car hat 3200PS.
So.......

Unser neuer Top-Fuel-Dragster (langes Ding mit riesen Flügel hinten) hat ebenfalls einen kompressor aufgeladenen V8 motor mit aber nur 2,3 bar jedoch betrieben mit Nitromethan. Dieser Dragster fuhr letztes Jahr einen Europarekord in England mit 4,7sek auf 400m (1,5sek Unterschied zum funny) ende 400m 524km/h schnell.
Jedoch besitzt dieser Dragster sage und schreibe 8000PS.

Also 4800PS Unterschied jedoch nur 1,5sek in der Zeit. Also geht Deine Rechnung nun nicht mehr ganz auf.

Ausserdem kann man nicht sagen dises Auto hat XXX PS, also fhrt es ne xxx Zeit.
Da gibt es noch ganz andere Faktoren. Grip, ist der grösste, dann gibt es noch Elsktronische Hilfen für den Start wie ne Launch-Controll, das Getriebe ist auch entscheidend und vorallem der Fahrer ( ist nicht nur Vollgas und nach hinten!!!!!!!) Ich fahre z.B. in ner Cup-klasse, da sind alle Bikes genau gleich haben gleichviel Leistung. jedoch ist das Setup ganz entscheidend und der Fahrer. Da gibt es Schwankungen von bis zu 1,8 Sekunden Unterschied obwohl alle das gleich Fahrzeug haben.

Also: Die (non Drag-Supra) mit 400PS wo 12sek schafft will ich zuerst sehen.

Greetz Breth

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Drag ist nicht mein Steckenpferd, das ist wohl eher Breth's Revier, aber der fortgeschrittenen Physik bin ich mächtig daher: Breth, hier spielen Relationen eine große Rolle: 101sec sind genau um 1% mehr als 100sec, während 11sec gleich um 10% mehr sind als 10sec.

Sehr sehr plakativ, ich weiß, sollte aber demonstrativ vor Augen führen, dass es nicht reicht nackte Zahlen zu vergleichen. Das haben schon ununununzählige Forumsdiskussionen vor diesem Thread bewiesen (=Zerlaberd).

Still, this Thread soll keine Provokation darbieten.

Gruß Christian :)
Möge die Macht der quarter mile mit euch sein, Röööhr.....

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

das sollte nur mal ein Beispiel sein was ne MkIII kann. Ich weiß noch nichtmal was in der orangenen MkIII drin ist an Motor, vielleicht auch ein 2JZ. Ist auch schon weit jenseits unserer 12sec Diskussion.

Was ne "non-Drag" Supra für Zeiten fahren kann werden wir sehen. Außerdem müssten wir da erstmal definieren was man unter "non-Drag" bzw. nahe Serienzustand versteht. Ansonsten ist das wie Äpfel mit Birnen vergleichen.

Gruß

John

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Hab da auch noch was lustiges gefunden...
weiss jemand was das für ein Upgrade für den CT 26 ist??? http://www.clipfish.de/player.php?vi...gxNzF8Mg%3D%3D

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Ja, das ist natürlich vollkommen klar! 1sec. von 12er Zeiten ausgehend ist natürlich viel einfacher zu knacken als bei 6sek.!!!

@Bitsnake: Ja ist klar, das könnte auch iregend ein Motor gewesen sein. Der schnellste 7MGTE sah ich in einem Dragster-Chassis verbaut von MidburnMotorsports (oder so) Das Ding fährt glaub 6er oder 7ner Zeiten hat ein T-77 Turbo drauf.

Ne, wollte hier niemanden angreifen sorry!

Greetz Breth

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

:jawd: :jawd: :jawd: :tüddeldü::eek:

Kinder und kleine Menschen bitte anleinen -ANSAUGGEFAHR !!!-

:aua: welche firmen bauen denn sowas der braucht ja seine eigene ölpumpe:hardy:

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Schon klar. Hauptsächlich sind die Zeiten ja mit ne Gewichtsfrage. Was kriegt man aus nem 7M maximal ? sagen wir mal 6-700 PS.

In ner 1500kg MkIII ist das immer noch nicht so viel. In nem DragsterChassis sieht das schon ganz anders aus. keine Ahnung was sowas wiegt aber ich gegeh mal davon aus nicht über 1000kg oder ?

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Weis ich auch nicht genau da der midburn-dragster mit dem 1400PS motor ein kleineres chassis als unser Top-fule Dragster hat und wie viel schwerer oder leichter der 7M im gegensatzt zum V8er ist weis ich auch nicht. Unser Fuler wiegt auf jeden Fall 1100kg. vollgetankt. Aber stimmt schon, das Gewicht spielt ne grosse Rolle und auch das Fahrwerk, das sei angeblich extrem wichtig für einen guten Start (bei gefederten "Autos), weis jedoch auch mehr über dieses Thema wie das eingestellt sein muss.

Greetz Breth

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

ja, das fahrwerk ist für die haftung ziemlich wichtig. bei heckantrieb dürfte es vorteilhaft sein wenn das fahrwerk so ausgelegt ist, dass die hinterachse weicher gedämpft/gefedert ist und die vorderachse härter. so kann beim start ein größerer teil des fahrzeuggewichts auf die hinterachse verlagert werden, die ja gleichzeitig die antriebsachse ist -> bessere haftung.

wenn man z.b. das TEMS-fahrwerk hat und die elektronik entsprechend umgebaut hat, kann man das vor einem beschleunigungsrennen schnell per knopfdruck machen :D

AW: der killt wohl auch eine supra ???
 

Ah ja.......? Das tönt ja interessant!! Per Knopfdruck. Ja also wenn ich die Autos auf der Piste so beobachte, dann sieht man das die alle extrem mit dem Heck in den Boden drücken und die Front bis Teilweise zum Wheelie in die Höhe geht. Ich weis nur das mein Chef mal erwähnt hat als er noch Puplic-Race gefahren ist hatte er spezielle vordere Stossdämpfer die praktisch null Zugstufe hatten und die hinteren mit ganz wenig Druckstufe gefahren wurden. Jedoch stellt sich da die Frage wenn nicht elektronisch (da so ein elektrisches Fahrwerk ja schwerer ist), ob das ganze dann auch noch fahrbar ist auf der normalen Strasse???

Greetzt Breth