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geht noch cleaner ;)

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Mag wohl sein...is aber net mein Ding.....
Von mir aus kann nen Auto zugebaut bis unters Dach sein.....ich schraub mich gerne durch! :D

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Haste recht... hab ich jetzt gewonnen? :D

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Gleichstand: :D

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Mich würde mal eher interessieren, wie ihr die andere Seite verschlossen habt (und mit was)

Also, auf die Stutzen der Ventildeckel kommen die kleinen K&N Filterchen.

Fürs Drosselklappengehäuse hab ich nen Pariser von bitsnake erhalten (Gummimuffe)

Und an der Zieharmonika? Da wird ja die ölverseuchte Luft wieder dem Ansaugsystem zugeleitet..
Was passt da am Besten zum Verschliessen?


Wegen dem geruch: Brauchts ja nur einen gscheiten Ölabscheider dazwischen bauen.
Am Besten doch zwischen KGE und Ventildeckeleingang.

Dank stinkts auch nicht mehr mit dem Nachbarn..

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Du kommst am besten wenn du dir aus V4A nen passenden Stutzen zum Verschliessen des Anschlusses am Akordeonschlauch bei nem Dreher drehen lässt...originale Schelle drum und gut.

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dachte, es gäbe schon was fertiges..

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Nee du...sowas muss man sich immer anfertigen.....geht doch aber ziehmlich fix den Stutzen zu basteln.

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Kuck , Ich hab es erst mal so gemacht da Ich ja auch ein Offnes BOV hab :)

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oh sorry was vergessen :haare:

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Ja gut....soo kann man es auch machen.....bei mir fliegt jetz der Akordeonschlauch eh raus....dann is das so oder so Geschichte!

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Nimm den Gummipimpel von der Wasserleitung rechts hinten am Block. wenn der neu ist kriegst du den überal drauf.:boah:

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@diabelo: Ich hab aber nur einen offenen Stutzen, weil ich die Rückführung vom BOV noch original haba (hab allerdings das Saab BOV drauf)

und mit offener Luftleitung (siehe 3000er Rohr) würd ich nie fahren :hardy:

@supraöse:Gummipimpel von der Wasserleitung rechts hinten am Block?
Schade, dass ich keine Schlachtsupras mehr habe...