AW: Blöde Frage zu Kohlebürsten in der Lichtmaschine
 

achso... also wenn ich das richtig verstanden habe sollte das ja kein problem sein mit den schleifkontakten.

ich zieh auch immer gummihandschuhe an wenn ich in Boostis ex-lady rumfummle :D

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Das neue kohlebürsten nicht sehr plan auf dem Anker aufliegen ist normal. Nicht nur bei LiMa`s, sondern allgemein auch bei elektromotoren. Schleift sich aber sehr schnell ein, da die kohle ja mit weniger fläche aufliegt, und somit sich auch diese fläche schneller abschleift, so das sie dann mit der ganzen fläche plan aufliegt.

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ob die kohlen am kolector voll oder nur ein bischen anliegen ist egal nehm mal einen durschgangsprüfer und geh mit dem auf beide kohlen wenn er pipst ist alles in ordnung dann haben die beiden kohlen über den kolector durchgang !

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so, hab endlich nen neuen regler bekommen (150 Eur :nomoney:) und heute endlich zeit gefunden ihn einzubauen. jetzt läuft wieder alles wunderbar, ladekontrollleuchte is aus, bordspannung im leerlauf 13.8V :huepf:

und die gute alte lady mit ihren 24 jahren auf dem buckel ist nach über 5 wochen standzeit bei der ersten anlasserumdrehung angesprungen :top:

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Na hoffentlich ist der Rest der Lima noch ok, sonst ist das Glück nur von kurzer Dauer. Hatte auch mal eine MKII mit fast identischen Symptomen und dann hat es die Lima samt neuem Regler nach kurzer Zeit wieder geschrottet.

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sowas wollte ich jetzt aber gar nicht hören/lesen :weird:

demnach hast du auch nie rausgefunden woran das lag? wie hast du das problem denn gelöst? komplette lichtmaschine getauscht?

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Ich habe den Regler getauscht, weil der eindeutig defekt war, der Rest sah recht gut aus, habe zwar die Diodenplatte durchgemessen und trotzdem ging das Ganze nicht lange gut. Dann war eine Neue fällig.