AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
 

ich kann euch gern mal ne Drehrichtungsumkehr ins Diff einbauen, dann könnt ihr rückwärts bis in den 5. schalten :fahrn:

als Lektüre zum für und wieder des langen 5.!!! Gangs empfehle ich http://www.supra-forum.ch/showthread.php?t=17205
ist ein bißchen mit anderen Fragen vermischt, vielleicht schreib ich mal ein Buch dazu.

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für mich hat es sich ja erledigt (längerer 5. Gang)
hab mein überholtes Getriebe drin, mit Temperaturanzeige,
und da bleibt es auch und wird nicht mehr geändert (es sei denn, es verabschiedet sich aus irgend einem nicht vorstellbaren Grund)

Gruß
Peter

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hab am Wochenende Knightriders altes Getriebe zerlegt. Das mit dem Rückwärtsgang müßte mit dem neuen aber schon etwas besser sein. So einen Verschleiß hab ich an der Rückwärtsgang-Betätigung noch nicht gesehen. Die ganze Mimik ist zwar sowieso etwas klapprig aber so einen eingelaufenen Schaltnocken hatte ich noch nicht (der läuft im Rückwärtsgang-Rad und bewegt das hin und her). Ist auf dem Bild nicht 100% zu erkennen, aber das ist nicht nur ne Schleifspur.

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Der Bursche ist halt zu kräftig :D

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Nun mal nicht übertreiben, wertes Freund.

Ich habe sehr viel Gefühl in meinen Fingern, und meine MKIII fasse ich in diesen Situationen nur mit Samthandschuhen an. Wie in fast allen anderen Situationen auch.
(Nebenbei: 1.000 Dank für den Super Schlauch und den Filter für das HKS EVC;)

Das Schaltverhalten mit dem "Neuen" Getriebe in Sachen Rückwärtsgang hat sich nicht verändert; mal geht der Rückwärtsgang butterweich zu schalten, mal hakelt es und mal sehr geräuschvoll.
Da nehmen sich die beiden Getriebe nichts.

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das war genau meine Frage, wollte nur wissen ob der Verschleiß an der Stelle irgendeinen Einfluss hat. Wohl nicht, dieses ganze Gestänge hat sowieso an allen Gelenken vergleichsweise viel Spiel.

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hallo

ich weiss nicht was ihr habt.. stell doch den motor ab und legt den gang ein... da spart ihr sogar benzin.:hardy:

gruss dusko

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Hä ? Die letzte Frage dabei war lohnt sich´s den Schaltnocken zu erneuern. Beim laufend Motor abstellen spart man nur begrenzt Benzin, an ner Ampel die lange auf rot ist ja. Aber nicht zum Gangeinlegen :heul3:

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Irgendwas hast Du missverstanden.
Was Du meinst (was immer es auch ist), hat nichts mit dem Problem, das wir ansprechen, zu tun.

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hallo

ich dachte, dass man den rückwärtgang leichter bei ausgeschaltetem motor einlegen kann? aber in diesem fall nicht...:heul2:

gruss dusko

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Den Rückwärtsgang brauch ich ja auch mal zwischendurch, wenn ich z.B. einparken will;
da kann ich den Motor nicht ausschalten, Rückwärtsgang einlegen, und dann neu Starten.

Für eine einmalige Angelegenheit mag dein Vorschlag o.k. sein; aber als Stadtmensch brauch ich den Rückwärtsgang öfters (eben beim Parken; zu Hause, in der Arbeit, etc.; da meisten s rückwärts einparken)

Nichts für ungut

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du hast aber auch komische angewohnheiten. Aber das Thema hatten wir bei den Kurven ja schonmal :undweg:

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Bin ich der Einzige, der beim Rückwärtsfahren NICHT den Motor abschaltet, um den Rückwärtsgang einzulegen, und dann wieder den Motor startet?:hardy:

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kurven?

eigentlich sollte das ein scherz zwischendurch sein, der nicht gezündet hat.

gruss dusko

AW: Knightrider´s überholtes Getriebe (R154 M/T)
 

man könnte sicher einen Rückwärtsgangschalter einbauen der preemptiv den Motor abschaltet.

ist doch schön, jetzt haben wir unseren eigenen OT-Thread. Ich hör aber jetzt auf. :lui: