So, hab am Wochenende mal bissle Geschraubt.
Am Ansaugtrackt ist alles OK, der Lader vom Turbinenrad und Wellenspiel noch tadellos. Drosselklappe ist auch nicht verdreckt.
Aber ich hatte ne ganze Menge Öl im 6. Kerzenloch. Die dämliche Apex Ventildeckeldichtung hält nicht, was sie verspricht :aua:
Nachdem ich das Öl dort entfernt hatte lief sie schon wieder etwas besser (nur noch ein leichtes rucken und zögern ab 5000 U/min).
Werde jetzt ne neue VDD einbauen und aber trotzdem noch Spritfilter wechseln und Pumpendruck messen lassen.
BTW: Ich hab NGK Zündkabel drin und die sind grad mal ein Jahr alt...

haste noch die original vd-schrauben verbaut mit den gummitellern ? wenn ja, wirf die dinger raus und kauf dir inbus-schrauben M6 x 25 mit federingen, dann sind die dichtungen auch dicht.

mfg
gmturbo

Ja hab noch die originaldinger drin...
Inbus Schrauben ist klar, was meinste mit Federringen?? Woher am besten kaufen?

da wo Du die Schrauben kaufst oder im Baumarkt

So geschafft.
Des Rätsels Lösung war der Spritfilter.
Gewechselt und zieht wieder wie eh und je :dd:

Übrigens würde man sich manchmal wünschen, dass Leute die hier Probleme posten auch die Lösung bekanntgeben... Es gibt Millionen von Threads wo sich einfach nur Infos geholt wird und aber die wirkliche Lösung nicht bekannt gegeben wird (das all die Probleme ungelöst blieben glaub ich jetzt mal nicht :weird: )...