Ich bin davon überzeugt,
dass zB. der Greddy Profec A durch den Selbstlernmodus sich individuell auf den eingebauteb TL einstellt
und
die Boostkurve durch's Regeln positiv beeinflusst :top:
Der BC muss somit nach jedem TL-Upgrade den Selbstlernmodus erneut durchlaufen :asia:

das war ein wenig ironisch gemeint, ich bin ein AVC-R Fan (wegen der gear-based-correction). Habe noch nen alten Profec-A mit overboost+remote-Eingang am anderen Wagen, auch das macht spaß. Elektronik ist doch was feines, und boost-controller sind schöner als ladedruckregelung im steuergerät. da kommen wir mit unseren alten Wagen deutlich flexibler als modern mit Chip umprogramieren.

@suprafan: jaja, du hast wohl recht. Irgendwie hab ich mich da ein bischen vergallopiert. Aber da war noch was, muss den artikel mal raussuchen.

ein mechaniches dampfrad ist nicht gleich ein boostcontroller.
mit dem dampfrad regeltst du den druck direkt vom turbolader.
mit dem boostcontroller regeltst du den druck der in der ansaugbrücke ist. ;)

Ähh, ja, vielen Dank auch!





Kann also keiner was anbieten? :confused: