Je freier desto Turbo.
Jetz rate mal warum wir alle(bzw. die meisten von uns) bestrebt sind ne Auspufanlage in 3 Zoll ab Turbo zu haben.

Als beispiel kann ich meine Lady nehmen=absolut stock
habe dann am Freitag meine Axelpipe bekommen(danke am Matce nochmals) und eingebaut=
Siehe da die Lady geht ja verdammt gut! :boah:

Der Rest der Auspuffanlage ist zwar "noch" stock (also 2. Kat,MSD und ESD)aber trotzdem ist die Leistungssteigerung zu bemerken:Ladedruck steigt noch weiter als stock(2,2 bei mir auf der serienmässigen LD Anzeige),und der Motor dreht williger und obenrum irgendwie freier als mit stock anlage.

Das ist auch der Grund warum ich mir zum Sommer hin ne 3" Blitz Nür Spec R und nen 3" Kat zulege.

weiß nicht ob man das so pauschalisieren kann. Auch mit nem Turbo brauchts ein bißchen Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen wenn noch kein Ladedruck da ist. Je nachdem ob man mit dem Wagen auch mal gemütlich rum-cruisen will oder nur auf Höchstleistung aus ist. Da dürfte die ganz freie Auspuffanlage konzeptionell doch ihre Grenzen haben oder hab ich da nen Denkfehler ?

Gute Frage weiss nicht ob das jetzt so den Drehmomentverlauf im Unteren Drehzahlbereich beim Turbo beeinflusst wenn staudruck vorhanden ist.
Aber ich sags mal so,jeder von uns kennt den Begriff Turboloch,den gibts bei eigentlich jedem Turbo motor.
Dem kann man zwar entgegenwirken durch einen kleineren Turbolader(der spricht viel früher an als zb. der CT 26),dafür hat man halt weniger Höchstleistung.
Weiss aber wie gesagt nicht ob man den Drehmomentverlauf beim Turbomotor mit Hilfe von Staudruck genauso beeinflussen kann wie bei nem Saugmotor

der turbolader selber erzeugt ja auch einen gewissen staudruck... dadurch wird das ganze nochmal ein wenig komplizierter.

guter hinweis, hab ich fürn moment nicht mehr dran gedacht. Der Effekt ist ja am stärksten genau beim hochlaufen, dort hätte ich das Manko gesehen. Das dürfte die Sache deutlich relativieren.

Ich sehe, Bitsnake scheint da auf das Gleiche auszusein, wie auch ich.

Ich bin ebenfalls bestrebt, den Lader möglichst frei atmen zu lassen (mit Tanabe statt Blitz Brülltüte +g+ und 3" Kat und Axel´s DDP). Ob das ganze im unteren Drehzahlbereich vor/nachteilig anfällt, kann ich ja in ein paar Wochen selbst beurteilen, dennoch würde mich interessiere, ob euch da schonmal irgendwas aufgefallen ist, oder ob´s tatsächlich einfach nur verlorene Leistung entfacht ohne entsprechende Nachteile.

Cya, Mäxl

Unser Lader dreht früher hoch, also nix mit weniger Leistung untenrum. :form: