Na dann sieht das natürlich anders aus. Nur die Defcon gibt mir dann noch etwas zu denken, weil sie eben den ersten Kat ersetzt. Ich weiß, das spielt für die ASU keine Rolle, aber vielleicht für den TÜV. Könnte aber klappen....

ist es in einem offiziellen schreiben festgehalten, wieviele kats die supra haben soll?

Nö,wichtig ist was hinten rauskommt und der Kat eine Nummer hat. Wenn der Kat keine E-Nummer hat dann musste erst beweisen,daß du die Werte schaffst, welche vorgeschrieben sind für den Wagen ,und das dann eintragen lassen.

also ich weiß ned wie streng eure AU ist ... aber in AT schaff ich die Werte komplett ohne Kats... 3" ab Turbo durchgehend...

Ähm.... komplett ohne Kat KANNST du garnicht die AU schaffen, zumindest nicht sofern wirklich dein Auto am Tester hängt :D

EDIT: Bezogen auf die AU in D ;)

wie gesagt - in D weiß ich es ned...
ich war vorgestern beim ÖAMTC (ADAC bei euch) und hab mich mal spasshalber hingestellt ... absolut tip-top -> pickerl kein problem :bleifuss:

jetzt ist die Bombe geplatzt

Mit Defcon (also ohne ersten Kat), 3" Metallkat und der restlichen 3" Anlage habe ich auch die AU geschafft.
Der Hauptkat bleibt drin, schliesslich geht aus der Schlüsselnummer hervor, dass wir Catalysator haben.
Hab von meinem Toyotahhändler des Vertrauens (ja, ich hab einen, vom ET-Lager) das Ersatzteileprogramm von Toyota erhalten (zum indest einen Online-Zugriff). Und da muss ich erst die Schlüsselnummer eingeben, und dann erscheint für meine MKIII u.a. SPR (= Sportroof) , TWT (Twin Cam Turbo) , w/Catalyzer etc..;
wichtig für diejenigen, die auch öfters im EPC von Cygnus in America herumsurfen, da stehen rechts oben bei den Bildern immer so komische Bezeichnungen wie SPR, TWT etc.)

Jetzt muß ich nur noch den MSD ausmessen, anfertigen lassen, und sehen, was die Lautstärke macht.