Als Ergänzung dieses hier einbauen :baeh: :undweg:

http://cgi.ebay.de/Extreme-Leistungs...c mdZViewItem

*LOL* :heule:

Oder doch ???? :jawd:

dein pm eingang is voll maverick

eine paar hochhackige können optisch schön lange beine machen. :D

als erstes kommt der auspuff ab turbo dran.
am optimalsten wäre eine defcon downpipe. da die aber nicht mehr hergestellt wird, einen anständigen nachbau.
danach brauchst du einen 3" kat. 200zeller metalkat reicht aus.
jetzt sollte es in 3zoll weiter gehen.
zb. eine blitz wenn du auf einen kernigen sound stehst. die aber während der fahrt kopfschmerzen verursachen kann ( vom gedröhne). die anlage hat schon bei standgas über 100db.
der gegensatz dazu ist die tanabe, sie gilt als die leiseste offene anlage.
die kann auch brüllen, aber dafür brauchst du einen anderen turbo. ;)
als luftfilter solltest du einen drop in nehmen, zb. von k&n oder einen offenen der dann aber abgeschirmt ist.
den ladedruck (0,7-0,8)kannst du erhöhen über einen boostcontroller, dampfrad, die stange vom wastegate variabel machen oder einfach nur über unterlegscheiben.
bis hier sollest du unbedingt eine egt anzeige haben.
willst du mit der spritmenge variieren, sind im serienzustand bis 30 ps drin solltest du unbedingt noch eine gemischanzeige haben.
eine ladedruckanzeige kannst du dir auch anschaffen ist leichter den ladedruck einzustellen. es sei denn du entscheidest dich für den boostcontroller dann brauchst du auch keine ld-anzeige mehr.

Soda, ( kein wasser *gg*)

Also ich will jetzt wirklich meinen Motor aufrüsten

Und möchte sowieseo nächsten Winter den ganzen Motor Ausbauen und 1A machen also dann das volle Program.

Nun ist nur die Frage an euch spazialisten was ich machen kann ohne dass ich es später wieder neu kaufen muss weil ich was anderes brauche.

bzw. welche Teile würdet ihr einbauen

Budget leigt vorerst noch nicht fest kommt darauf an was es ist

Ich fahre auch im März in die USA und kann auch dort einkaufen nur muss ich es bald genug wissen um die Teile dort bestellen zu können und sie überhaupt zu finden *gg*

Also legt mal los:

Hier nochmal das Wichtigste :

Motor hat neue Lager (original aber neu)
ZKD ist neu (aber mit original Moment angezogen)
BOV installiert
Kaltluftansaugung in vorbereitung
Motor braucht etwa 0,5 bis 0,75l öl auf 1000 je nach dem wie er gefahren wurde und ob stadt oder bahn

und was würdet ihr jetzt machen

1)
2)
3)
...
...

Grüße Maverick

ich würd mal mit nem Turboknie anfangen und 1.Kat raus ,dann Kühlsystem optimieren ,heisst größeren Kühler oder geschlossenes System ,Ansaugtrakt ne Hartdpipe rein und K&N Filter drauf.Hardpipe hat Supradiablo wohl noch was rumliegen .10W 60 Öl umstellen Ölkühler austauschen ,am besten auf Thermisch gesteuert umstellen ,das wären die Vorraussetzungen zum tunen .
Abgasrückführung zu machen .BC einbauen dann kannste bis 0,8 bar ,ist ein merklicher Unterschied .Dann geht noch Fritzinger Paket oder diese Spielereien ,das ist jedem selbst überlassen was er da einbaut . Da gibts Berichte usw. ohne Ende alles ne Frage des Geldbeutels ,zuim Schluß dann eben einen andren Turbo .Turbonetics oder sowas ,auch ne persönliche Sache und der Finanzen

Das HKC Camp wurde schon vor Jahren eingestellt. Es gibt nur noch Sensoren und Zubehör dazu (klassische HKS Palette halt). Wenn noch jemand eines sucht; für rund 400€ kann ich eins vermitteln.

Das Ding ist aber wirklich besch*** eiden.. ;)