jup, aber da sieht man wenigstens, das ich gearbeitet habe :D



mfg
gmturbo

ich hab auch solche geilen Sandaletten :top:

Hoffentlich hat da keiner ein Foto davon :rolleyes:

Ich hab meinen Kopf vom Instandsetzer geholt, nachden er geplant wurde,
und nichts mehr danach geläppt oder poliert.
Man sieht noch die Schleifriefen ein wenig, nix mit spiegeln.
Ebenso beim Block.

Zur Blockseite hin hab ich Kupferspray auf die M-ZKD gesprüht,
und dann mit 100 Nm (in Schritten) den Kopf angezogen (warum immer die 98 Nm? die lassen sich doch eh nicht soo genau am Drehmomentschlüssel einstellen; warum gebts ihr nicht gleich 100 Nm als Wert an? Mein Drehmomentschlüssel ist schon gut, aber 98 ..100, einschliesslich der Toleranzen...

So hab mir heute mal schleifpapier besorgt.
600, 800, 1000, 1200, 2000 hab dafür DREI Geschäfte abfahren müssen.

Ich leb wirklich am ARS.. der Welt.

Werde am Wochenende mal anfangen damit, hab ich wenigstens eine gscheite Weihnachtsbeschäftigung. *g*

Manuel

Hättest Du auch Vogelsch...e nehmen können, hat die selbe wirkung.

Wow, 2000er da biste garnich so weit in der Provinz, sowat gibbed hier oben
nicht, bei 1100 is Ende hier.
Wenn Du fragen hast zum läppen schieß los :winky:
Am liebsten am Tel. kann ich dann alles besser erklären.

übers forum ist mir lieber
kostet viel weniger als Auslandstelefonie. :wipp:

Ich schau morgen mal zu einem Glaser bei mir, ob der irgendein bruchstück hat, was für mich paßt.

Also wenn ich mit dem 2000er fertig bin, müßte man sich ganz schön drin spiegeln können. wenn mit 1600er Lacke Poliert werden.

Manuel

P.S.: Das 2000er habe ich bei einem Maler und Inneneinrichter bekommen. Ist 14,3 x23 cm groß und kostet 0,84 € pro blatt

Tut aber nicht not, bis 1200 reicht völlig.

Oggy,

hab heute meinen Motorblock vom Instandsetzer abgeholt.Er hat den Block 1/10tel geplant.Nun sind aber doch relativ deutlich neben den Wasseraustrittsöffnungen Richtung Außenwandung auf der Fläche viele kleinere Korrosionsvertiefungen zu sehen.Ich denke die bekomme ich auch nicht durch läppen weg.Hoffe das dadurch nicht der Wasserkreislauf an diesen Stellen undicht wird.
Der überholte Zylinderkopf ist perfekt.
Ich baue die Bead Type ZKD mit ARP Schrauben ein.Sind 100 Nm Anzugsmoment ausreichend ?

Gruß Uwe

Hm, Unebenheiten dürfen nicht sein, die Rostnarben sind normal.
Durch das Wasser sieht das Material am Rand anders aus, macht aber nichts
solange keine Vertiefungen da sind, die müßten schon weg sein.

Es gibt 2 verschiedene Kopfschrauben von ARP ( glaube letzens nannte ich sie STP, sorry, das Alter :D )
Einmal sind es die Bolzen, und einmal die Gewindestangen .
Die Gewindestangen haben einen größeren Durchmesser und sie werden
wenn der Kopf draufliegt eingeschraubt, dadurch sitzt der Stehbolzen auch tiefer
im Gewinde vom Block und man kann ihn fester anziehen.
Ich habe meine Schrauben auf 115-120Nm gezogen. Ich mußte 2x nachziehen
und das bei einer HKS-Stopper. Da kann man sehen wie sich die Dichtung ins Material einarbeitet :boah: Nu ist sie pottendicht, würde immer wieder ne Stopper nehmen, hatte erst eine MZKD von Titan drinn, das traurige Thema dürfte ja bekannt sein :weird:

Den Lack möcht ich sehen, der mit 1600 Wassseschleifpapier poliert wird!

Da ich meinen neuen Lack grad schleife und poliere, verwende ich (auf dem neuen HS-Klarlack) in folgender Reihenfolge
evtl. 1200 Wasserschleifpapier (nicht immer, nur wenn zu große Unebenheiten im Klarlack sind)
1600 Wasserschleifpapier (nur wenn ich zuvor das 1200 verwendet habe)
2000 Wasserschleifpapier (von 3M)
3000 Schleifpad, nass (kein Bogen Papier, sondern Aufsatz für einen Exzenter)
4000 Schleifpad, nass (kein Bogen Papier, sondern Aufsatz für einen Exzenter)
Perfect it III Schleifpaste von 3M
Perfect it III Hochglanzpolierpaste von 3M
Perfect it III Hochglanzversiegelung von 3M

ich kann dir versichern, selbst mit 2000 Schleifpapier ist der Lack noch stumpf.

Frag mich nicht wo ich das her habe, hab das nur irgendwo mal gehört.

Ich will auch nicht behaupten das es stimmt.

Manuel

Das wird der absolute Bling-Bling Motorblock. Schade das man´s hinterher nicht mehr sieht wenn der Kopf drauf ist.

Ich glaub nicht das er den Motorblock so schleift, sondern seinen Lack außen am Auto. *gg*




Das Gesicht von dem Glaser hättet ihr sehn solln wie ich ihm erklärt habe wofür die Glasscheibe brauche. :mnih: :nenene: :tüddeldü:

Manuel

Das Geschleife und Poliere bezieht sich auf den Lack an der Karosserie.
Der Motorblock wurde in Goldfarbe lackiert, mit Pistole, nix Dose,
Motor-Emaille-Lack (Oldsmobile-) Gold + POR 15 Solvent 236 ml (Verdünnung)
gekauft beim korrosionsschutz-depot.de (erinnerst Du dich noch an meine Anfrage, welche Farbe für den Motorblock?)

Nachtrag:
Die Farbe habe ich u.a. deswegen gewählt, weil ich dann besser sehen kann, obs irgendwo undicht wird. Auf der Goldfarbe kann man schön die Spuren (Öl, Wasser, Benzin..) erkennen. Die Frabe selbst soll resistent sein.
Mal sehen, wie lange der Goldton insgesamt erhalten bleibt...