Wenn man den mal Fragen darf was soll die Anlage den Kosten wenn du die aus Spanien holst? Bräuchte evtl. auch noch ne Anlage und so könnte man den Versand ja halbieren! Um was für ne Anlage handelt es sich den bzw kann man die sich im Netz irgendwo mal ansehen oder was drüber lesen?

MfG
Kalle

Frag mal supradiabolo. Der wohn bei dir um die Ecke und hat ne super neue Anlage im Angebot. Ich werd mir die auch machen lassen. kannst den Topf sogar aussuchen. Und der Tüv ist auch kein Problem :top:

Weiß nicht vom gido die anlage finde ich zwar ganz geil aber bin leider nicht ganz so der großverdiener, azubi halt! Und wenn jemand schon extra aus spanien importiert dann muss das ja entweder daran liegen das die so geil ist oder so günstig!

Hmmm, sehr interessant da ist also doch was anders!!!
Ich hätte auch schwören können, dass meine neue (facelift ) irgendwie kerniger klingt als die alte !!!!
Wird dann wohl so sein, echt ein Glücksfall, dass was neues besser klingt, selten sowas!!!

Kalle;

Es handelt sich "nur" um einen ESD. Liegt preislich auf dem Niveau von Remus, klingt aber um welten besser, von der Optik mal ganz zu schweigen. Netter Nebeneffekt ist die Zulassung, zumindest für die Schweiz. Strömungsmässig dürften die Eigenschaften auch gut sein, zumindest sieht man geradewegs durch den ESD hindurch. Wenn man das mal mit dem Remus Labyrintsystem vergleicht... :wipp:

Hersteller ist ROAR (Don Silencioso). Ich hab ein Angebot für Pauschal 670CHF (~440€) auf dem Tisch, alles inklusive und 100% legal. Eine Spezialanfertigung, bzw Anpassung inkl. passender Papiere wurde mir zum selben Preis angeboten (!!, was ich doch mal ein verdammt nettes Angebot finde).

Ich konnte bis jetzt noch keinen Suprafahrer ausfindig machen, der damit rumfährt. Dafür jemand mit einer Celica Turbo. Bilder davon gibts hier . Klingt 1A. Nicht krass laut, sondern schön dumpf und "mächtig".

@alonso

und hast du deinen Esd schon montiert?

Ich bin am überlegen ob ich mir einen bestelle soll.

hast du vieleicht bilder oder ein sound beispiel?

Wenn ihr eine gute Anlage sucht und zudem eine, die einen guten, nicht zu lauten, Klang hat, kann ich euch die Tanabe empfehlen.
Preislich liegt die so bei Euro 600, fertig bis vor die Tür importiert.
Ist komplett Edelstahl und gute Qualität. Ich habe sie ganz legal eingetragen bekommen. Vor allem ist die im Innenraum so leise wie die Serienanlage.
Die hat zwar in den Schalldämpfern einen kleineren Rohrdurchmesser als z.B. die Blitz, das wirkt sich aber nicht negativ auf die Leistung aus. Ich habe zwei Dynoruns gemacht, einmal mit Tanabe einmal mit der Blitz. Kein Unterschied.
Kann sein, dass man ab 400PS einen größeren Rohrdurchmesser benötigt, aber bis dahin sicher nicht.

gibt es für die tanabe ein CH-Zertifikat?
das problem in der Schweiz ist, wir brauchen ein CH-Beiblatt. ohne dieses, muss ich eine einzelabnahme machen und die ist teuer.

LOL, da hat einer mal wieder Staub aufgewirbelt..

Crusader:
Dadurch, dass meine Alltagssupra im Dezember Abgeraucht ist, musste ich kurzfristig mein Schrauberobjekt reaktivieren, und konnte daher nicht für so lange Zeit auf meinen ESD verzichten (Zwecks Vorlage).

Natürlich hätte man das Projekt beschleunigen können, aber eben.. Aktuell also NICHT montiert bei mir.

Das mit dem Eintragen ist so ne Sache in der Schweiz. Wenn du's auf dem offiziellen Weg (DTC) erreichen willst, wirds teuer und mühsam, das stimmt.

Das DTC macht aber lediglich Gutachten, welche vom Strassenverkehrsamt gefordert werden. Zufälligerweise sind diese Europäisch genormt. Denkt man etwas weiter, könnte man auf die Idee kommen diese Gutachten nicht in der Schweiz machen zulassen, sondern z.B. in DE ;)

GTN hat damals bei der roten T23 mit Turboumbau und kompletter Auspuffanlage so das ganze ohne Probleme und preiswert eingetragen.. :bleifuss: Emma wüsste da genaueres dazu.

Die Story dazu

Die Tanabe kommt, wie alle japanischen Anlagen, ohne jegliches Gutachten daher. Da ist eine Einzelabnahme erforderlich. Die hat bei mir inkl. AU so um die Euro 235,- gekostet.
Ist das in der Schweiz so viel teurer?

Das hängt bei uns ganz vom Kanton ab. Einige sind diesbezüglich sehr gutmütig und kooperativ, bieten die Messungen sogar im Haus an, andere kantonale Strassenverkehrsämter werden von Sesselfurzern betrieben, und halten sich daher strikt an jeden denkbaren Gesetztesartikel. Allfällige Gutachten können Schweizweit nur beim DTC gemacht werden, was dann auch gleich der grösste mir bekannte Halsabschneiderverein ist.

Im Beispiel vom GTN-Turboumbau wollten die das Auto ganze 5 Tage einbeziehen für alle Tests. Kostenpunkt rund 3200€ :haeh:

Yep, so ist das bei uns (ZH) auch. Hatte mal ein paar Abklärungen gemacht betreffs einer meiner (ex-) Ami Karren. Und dabei trat noch folgendes zu Tage:

- Wenn bei der ganzen Testerei etwas geschrottet wird, ist es DEIN Problem!
Man wollte mir keinen konkreten Fall nennen, aber vorgekommen sein sollten Sachen wie: abgerissene Aufhängung, Brüche im Chassis, Motorschäden... :haare:

d.h. wenn Murphy mal richtig zuschlägt hast du:

- viel $$$ in dein Auto gesteckt
- welches beim Test beschädigt wurde
- die ~3000€ für die Testerei sind wohl so oder so fällig
- dein (teuer getuntes und nun kaputtes) Auto bekommt selbstverständlich keine Zulassung :aua:

Hab' all die guten Ideen dann verworfen, feige wie ich bin :undweg:

@alonso

aber wenn ich mir so Roar bestelle, muss ich mir ja keine sorgen machen zwecks gutachten ,oder?