Isar ist gut bei Roland weiss man die Luftleistung nicht

gibts nen unterschied zwischen den beiden blätterformen? geschwungen und gerade?

nö glaub nicht

glauben soll man in der kirche :engel:

nee, im ernst: würd mich schon mal interessieren. wird sich ja irgendwer irgendwas bei gedacht haben

die denken manchmal nicht die gebogenen sind glaub ich laueter

weiß irgendjemand, welchen durchsatz der viskolüfter im leerlauf hat, wenn er voll eingekuppelt ist? :mnih:

konvektion :D

pro Elüfter weiss ich das es knapp 2200 QM Luft sind und das es reicht

@willi: m³ :engel: :undweg:

ja mein ich doch qm2 geht ja wohl nicht

das war ein tiefschläger :heul2:
tausche tinitus gegen eischen.. :haeh:

man kann nicht alles im Leben haben

das hatten wir schon mal. Diese beiden Vorteile gibts nicht. Die Energie für den E-Lüfter muss ja auch irgendwo her kommen. Deshalb hat die Lichtmaschine mehr zu tun als vorher, die wiederum vom Motor angetrieben wird. Und wegen 2 mal Umwandlung der Energie (Lichtmaschine: Bewegung ==> Strom, Lüfter: Strom ==> Luftbewegung) entstehen merkliche Verluste, so dass unterm Strich ein nachteiliger Einfluss auf Verbrauch und Leistung übrig bleibt.

Was wirklich stimmen könnte ist, dass das Ansprechverhalten (messbar???) besser wird, weil der Lüfter beim hochdrehen nicht mehr unmittelbar mit beschleunigt werden muss.

sag mal hattest jemals Elüfter drin ?? Sonst würdeste nicht son Quatsch erzäjhlen die Elüfter laufen während der Fahrt kaum mit und schon gar nicht auf der BAB ,also wo kommt der Mehrverbrauch an Energie her ,das mußte mir erklären ,der Visko läuft dauernd mit ,der braucht wohl keine Energie wird auch nicht vom motor angetrieben .Meine Elüfter laufen höchstens im Stand bei Stau auf der Bahn oder an der Amnpel an ,sowie das Auto fährt gehen se aus

lies mal nach unter Energieerhaltungssatz, Perpetuum Mobile und ähnlichem.

lieber willy b aus s.... die e-lüfter laufen nicht permanent... der visko schon. ergo spart das ganze sprit, mehr leistung und besseres ansprechverhalten. is doch logisch.