dann ist alles 100%ig komplett?

ich frag da 100mal nach, ich weiß ... aber ich hab mich mit dem thema noch nie so auseinandergesetzt und jetzt muss ich wohl ran *G*

dann brauch ich wirklich NICHTS mehr?

Stehbolzen wegen neuer MZKD zB ?
Dichtungen?

da kommt noch wesendlich mehr dazu :D

mfg
gmturbo

Wenn das mit deinem Motor noch ein bis zwei wochen zeit hat, kannst du alles komplett auf meiner Hompage nachlesen. Mit allen Teilen und Kosten. Unter "Tipps & Tricks" unter Motorrevision. Momentan ist dort nur der Ausbau des Motors vorhanden, aber ich bringe das noch zuende das Thema. :engel:

Stimmt. Zündkerzen, Zündkabel, Öl-Filter, Motordichtsatz, Kupplung, Öl, Wasser, Frostschutz, ... :engel: :engel:

div. wasserschläuche, ölschläuche, zahnriemen + spannrolle, atf-öl, bremsflüssigkeit für kupplung, u.s.w. :D

mfg
gmturbo

Wie aber schon oben geschrieben, wird es eine genaue Kostenaufstellung zur Motorrevision geben. Und zudem werde ich auch noch eine gesamte Aufstellung mit allem machen, was ich bis jetzt in meine Lady investiert habe.

Nur erstmal muss sie wieder laufen und die gesamten nachträglichen Änderungen vom TÜV abgesegnet worden sein. Ansonsten komm ich halt am Samstag mit Roter Nummer. :fahrn:

Edit: und wenn ich sie bis dahin nicht fertig habe, komm ich halt mit dem Auto meiner Frau.

aaaaaaaaaach leute :)

was brauch ich nun wirklich? g

entweder ich revidiere meinen motor (260000km) ... also neue kolben, pleuellager, hauptlager, mzkd, dichtsatz

oder ich kauf mir nen "neuen" motor, original mit 40000km ... ZKD nachziehen und gut ist ...

was würdet ihr machen? g

Das wollte ich auch nachfragen. Sollte der instandsetzer bei sowas nicht mal alle kanäle ordentlich durchkochen?


Und die Frage: Warum hast du auch die stellen lackiert, auf welche dichtungen draufkommen?

Das kommt auf den Preis an Matze, den Du für den 43,000 zahlen musst!!

wenns sich nett rechnen lässt, dann mach lieber neu, dann weisst du was Du hast!

Auch Motoren mit wenig laufleistung sind keine garantie das es hält, und wenn du weiter rauf willst mit der leistung, muss der eh wieder auseinander

greets wolle

Ganz einfach, weil mir im Urlaub immer Langweilig ist und ich was zutun braucht. :engel: :engel:

Ne im ernst. Ich habe es nicht so ganz geschafft die abzukleben. Aber man bekommt die Farbe ja noch gut mit nem Zeranfeldscharber wieder runter. Sind nun halt 10 Min. mehr arbeit.

Und genau deswegen habe ich das auch gemacht. Weil wenn man glck hat, bekommt man einen Motor der zwar nur 40 Tkm runter hat, aber vollkommen verheizt wurde. Soll heisen, Man kauft sich nen anderen Motor und 2 Monate später verreckt einem die Kiste.

:rowdy: Der Kopf ist immer noch nicht fertig. Die Plättchen für die Ventile fehlen noch. Die von Toyota kriegens mal wieder nicht hin. Ich könnte vor Wut ausrasten!!! :rowdy:

Wenigsten konnte ich heute ein bischen an meiner Audio/Video-Anlage im Wagen basteln. Wenigstens etwas gutes.

Juchuhhh :huepf: :huepf:

Der motor ist wieder drin!!! Jetzt noch die Verkabelung und noch die restlichen Anbau- und Tuningteile reinbauen und dann kann das Düsen wieder losgehen!!!!

SUPER !!

Tuningteile - aber das ist doch VERBOTEN !

Aber wieso verboten? Weiß doch keiner. :heule: :fahrn: :undweg:

Mal ne dumme Frage warum heißt das eigentlich Motorkomplettdichtsatz, es sind ja nicht mal die Kupferringe für die Öl- und Spritleitungen dabei. Na ja, zum Glück habe ich ja immer welche da.