Vor dem BUMM sollte doch aber die EGT zu hohe Werte anzeigen, oder? *dumm frag*

Kann mich mal jemand aufklären, was ich mit dem Apexi ding und der A/F Anzeige machen kann ? Und was zeigt es mir dann an ?

Hallo DK. Was hast Du denn für einen Turbolader drin und mit wieviel Bar wird der gefahren? Weil für den Serienturbolader brauch man ja garkein Lexus-Riemer-Kit weil der Supra ja ohnehin schon serienmäßig bei 1 Bar immer noch fett läuft. Das dann beim Lex-Riemer alles überfettet ist glaub ich normale solltest Du nur einen Serienlader drinne haben.

Mit dem APEXI veränderst du das Signal das vom LMM kommt.

Die sagst der ECT das weniger Lust eingesaugt wird - die vermindert dann den Sprit.
Das geht aber nur wenn du über ca. 50% Drosselklappe bist - somit im OPEN LOOP und die Lambdasonde nicht mehr regelt !!!
Dann zeigt aber die Anzeige VOLL FETT - also am Anschlag. Da kann man nichts mehr einstellen.

Zusätzlich wird die Zündung VOR gestellt. Das gibt die Leistung !!! Aber die EGT geht auch hoch und der Verbrauch nimmt ab.


Alles klar?

Zusätzlich wird die Zündung VOR gestellt. Das gibt die Leistung !!! Aber die EGT geht auch hoch und der Verbrauch nimmt ab.

Zündung VOR gestellt :confused: :hardy:

WIE ???

Das macht die ECU automatisch.

Je weniger Luft zum Motor gehr, desto weiter geht der Zündzeitpunkt VOR OT.

Deswegen ist im neuen APEXI auch ein Klopfmeter eingebaut, damit man sehen kann wie sich das "Klopfen" erhöht.
Es wird aber nie zum richtigen Klopfen kommen, da die ECU dann den Zündzeitpunkt wieder zurück regelt.

"ECT"? :confused:
bei Toyota heißt ECT "Electronically Controlled Transmission", also das automatikgetriebe.

Nö, das glaub' ich nicht.
Bis 0,8 ist Serie noch alles o.K., drüber wird's zu mager!

:confused: Habe es geändert :bleifuss: