Habe ich auch immer so mit der aufgezogenen Motorhaube gemacht bevor ich meine Lufthutze bekommen habe. Ich muss dazusagen das ich ohne Thermostat gefahren bin.

Wenn man im Sommer, Nachts bei 15 grad, mit aufgezogener Motorhaube auf der Bahn mit 120 fährt dann sinkt der Temperaturzeiger innen um ca. 1/4. Steht also ziemlich genau zwischen kalt und normal.
Bringt also schonwas mit dem Motorhaube aufziehen.
Die Luft die hier von vorne durchgedrückt wird kühlt den ganzen Motorraum hübsch runter und da kommt auch an den 6ten Zyl. Luft hin.

Solange der Motor läuft ist das problem ja auch nicht da. Da kanste auch nen 30 min-turbotimer haben, nach dem abstellen wenns das wasser stillsteht kommt die hitze vom block ins wasser wegen der fehlenden zirkulation. dann sind hinten am kopf 105-110 grad schnell erreicht.

...-hab mal schnell ein bild gemacht was ich da wo verbaut hab......

Das Wasser steigt über 100°C nach dem abstellen !!!

Ich habe jetzt 2 SPAL Lüfter, 2 Thermostate 90° und 100°, 75° Thermostat und eine Wassernachlaufpumpe.

Das Wasser hat immer so zwischen 75 und 85°C. Beim Abstellen wird dann ab 90° gekühlt (mit Pumpe und Lüfter).

Die Pumpe läuft mit einem TT (von DarkShadow) 3-5min nach.


Ich kann das wirklich jedem empfehlen.

Und die E-Lüfter bringen LEISTUNG :fahrn:

mein Reden das Elüfter Leistung sparen und Sprit verbrauch senken

soo, hab heut mal auf die Uhr geschaut: also nach einer halben Stunde Stadtcruisen mit 10 km Autobahn (140) liefen meine Lüfter mit der e-pumpe genau 8 minuten. Werde morgen mal die gleiche tour fahren und die Pumpe abklemmen um einen vergleich zu haben obs was gebracht hat und die Lüfter nicht mehr so lange nachlaufen:......