Nee, ist aus Kunstoff das ganze Ding, ist etwas zu kurz gewesen,
mußte es so reiprügeln bis der Ring am ende brach.
Habe wie gesagt den selben Kit verbaut, ist alles mit dabei.

den zentrierdorn braucht man ja eigendlich nicht, einfach durch die kupplung schauen ob es mittig sitzt und gut ist, hat bisher immer so geklappt.

mfg
gmturbo

Dann benutze ihn als Beißholz :lui: :top:

Hat das nen besonderen Grund das die Kupplung so lange hält?
Bei den 100PS VW Motoren hält ne Kupplung gerade mal 80-100tsd. Kilometer.
Wenn das üblich ist bei unseren alten Mühlen, dann veerbaut VW nur schrott.
Nach knapp 30tsd Kilometer sind z.B. die Bremsscheiben fertig.
Bei meiner Supra habe ich keine Ahnung wie alt die Scheiben sind, aber ich fahre die seit 25tsd Kilometer und die sehen fast unverändert aus.
Ich sage ja, in neuen Autos wird nur Dreck verbaut.

beimir hält die Kupplung vielleicht noch 5tsd dann ist se wg und dannhatse 145tsd drauf

die kupplung und das getriebe sind ausnahmsweise mal sehr solide und sehr großzügig dimensioniert. die macht auch klaglos über 1 bar mit ohne durchzurutschen, vorrausgesetzt die druckplatte und schwungscheibe sind in ordnung. und das getriebe ist von der abstammung her ein lkw-getriebe, was soll da mkaputt gehn. :D hätten die den motor (bzw. das drumrum) genauso gut dimensioniert gebaut, hätt die kiste nie probleme gemacht. aber das was beim getriebe an übermaß vorhanden ist, ham se an anderen stellen (motor) unterdimensioniert. meine hat klaglos obwohl nie geschont 200.000 km mit gemacht. :wipp:

Das Diff ist so ne kleine Schwachstelle, ab 500PS macht es schlapp irgendwann :D

...mein Ausrücklager ist auch im Eimer.
Kann das eigentlch irgendwelche folgeschäden nachsich ziehen wenn ich jetzt so weiterfahre?
Ok, das scheppern ist schon ein bisschen Nervig, aber die Kupplung ansich hält bestimmt noch 20tkm (hat jetzt 180tkm drauf). Und nur für das Ausrücklager wollte ich den ganzen scheiß eigentlich nicht auseinanderreißen wenn´s nicht sein muß.