AW: EGT vor dem turbo und nach dem turbo
 

Abgaskrümmerdichtung, gerissener Krümmer, Dichtung Kümmer-Lader durch.
Falscher wärmewert der Zündkerzen. Schadhafte Einspritzdüsen, zu geringer Benzindruck. Kraftstoff zu wenig Oktan
Luftfilter verschmutzt, Spritfilter dicht. Lamdasonde defekt, oder ein Fehler der Kabelverbindungen. Kompressionsverlust
Turboladerschaden, :DZKD:D

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Krümmerdichtung kann ich aus leidvoller Erfahrung nicht bestätigen.

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Nee woher auch, die Lamda sacht ja denn auch: Du ECU mach mal fetter
ist ein böschen warm hier.:D

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Jetzt widersprichst Du Dir aber selbst

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Die Lambdasonde würde auch eher sagen "Bißchen viel Sauerstoff hier, mach mal fetter".
:D

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bis auch da nix mehr geht und das gemisch nicht fetter gemacht werden kann. dann geht die egt wieder hoch. hängt also ab wie gross der riss/leckage ist und wie weit das lambda gedönste regeln kann

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Jetzt hab ich es auch kapiert ;-)