hau ab, war das der behinderte der vorm telekomgebäude stand? LOL

16V bei nem 6zylinder,......der mann hatte ahnung! obwohl, es gab ja einen 518i :undweg: dann isses ja noch peinlicher

Es war ein e34.

was sind denn deine Mods? Also Stock MKIII gegen 540i, da geht der 540i sicher besser!

Du hast mich bereits damit zitiert, aber ichs sags gerne nochmal: Bei mir ist alles absolut original.

Deshalb hatte ich ja auch vermutet, es handelt sich um einen 530i, zumal ich sogar offen gefahren bin - das nimmt einen beachtlichen Teil der Performance gerade im Hochgeschwindigkeitsbereich weg. Wenns wirklich ein 540i war, dann kein besonders guter...

Allerdings hat mich vor ca. 1 Jahr ein 5er e34 Touring sehr alt aussehen lassen, auch auf der A8. Der war wirklich in einer anderen Liga. Es stand nichts hinten drauf aber ich dachte, das war wohl ein 540i - vielleicht war das dann ja ein M5 (gibt's den als Touring?) oder nen Alpina, der angebliche 540i von gestern jedenfalls war meiner Stock MKIII nicht wirklich überlegen, gleichauf vielleicht.

Sorry, habs voll verpeilt! Na ja dann wars echt kein Guter, denn wir sind damals mit dem Volvo 850 R (250 PS) hinter einem 540i hergejagt... seine Auspuffrohre haben leicht geglüht am Ende.. und der ging scho gut eigentlich! Und da ich denke, dass ne Stock MKIII niemals Land gegen einen 850 R sehen würde, würd ich mal behaupten Stock MKIII Kei Chance lol :D oder du hast ne sau gute MKIII, Aber er meinte ja er wäre mal vom Gas gegangen. Na ja schwer zu sagen! Im Grunde isses doch auch wurscht :D BTW... hab n Civic Type R zerlegt und der aufgemotzte neue S3 war auch langweilig ;)

sag ich ja BMW Lümmel :heule:

Wenn der E34 540 nen Automat war, dann versteh ich voll und ganz warum er nicht vorbeikam *G*

Wenns der 6Gang war, dann allerdings nicht, so eine Kiste ist einer 0,8bar Supra ziemlich ebenbürtig :engel:

Und den E34 gabs auch als M5 Touring, ja. Mit 315PS aus 3,6L oder mit 340PS aus 3,8L :wipp:

supra mk3 = tot kiste :ass2:

Du hast vollkommen recht Eddie, genau wie die MK IV ne lahme Schlurre ist :heule: :ass2:

Legenden sterben nicht...

gruss HE-MAN

PS: (Zitat Corvette Slogan:"Legenden sterben nicht, sie werden wiedergeboren")

Wohl kaum – ich wäre auf der rechten Spur bei ca. 250 fast einem draufgeknallt, weil der e34 auf der linken noch am weiterkämpfen war und kein Stück vom Gas ging, um mich auf die linke Spur ausweichen zu lassen. Für ne Vollbremsung war's für mich zu spät, also bin ich nach links rübergezogen, auch wenn zwischen ihm und mir dann noch vielleicht gerade mal 2-3m Abstand waren – denn er nahm immer noch kein Gas weg.

Wie gesagt, im 120er Bereich fuhr ich rechts und bremste entsprechend ab, er aber raste vorbei – von mir aus, wer sowas braucht...

Die Bezeichnung 520i finde ich übrigens albern, denn jedem ist sofort klar, dass das nicht sein kann – es ist einfach nicht glaubhaft. Hätte da z.B. 525i oder 530i gestanden, hätte ich’s evtl. sogar geglaubt und mich entsprechend geärgert oder es auf das offene Dach zurückgeführt.

Unterschied zwischen R6 und V8 hört man aber *G*

Also 530 wäre scho ok und glaubhaft :D

Allerdings sollte man bei solchen Vergleich aufpassen, ich lass mich dazu nur bei vieeeel Platz hinreißen, trotzdem an sich :tüddeldü: - aber spaß machts :D

Meines Wissens riegelt der 540er bei 250Km/h ab, somit müsste man in der Höchstgeschwindigkeit mit dem BMW auf etwa gleicher Höhe liegen. Ich bin den e39 540i mal gefahren, und der macht eine Stock MK3 - jedenfalls hat mir das mein Gefühl gesagt - in der Beschleunigung auch jenseits der 200Km/h nass :mnih:

Kunststück - die MKIII läuft ab 200 im OD, und da ist ohnehin nicht mehr viel los mit Beschleunigen.
Warum die e34-Krücke sich gestern so schwer tat - kein Ahnung. Vermute mal, es war villeicht wirklich ein 530, kein 540...

oder einfach mal direkt gesagt eine niete hinter dem lenkrad :ass2: