auch wenn es "der Kompressor selbst" ist müsste das zu reparieren sein. Kompressoren werden ja nicht in einem Stück "geboren". Zerlegen, Lager wechseln, zusammenbauen sollte gehen, auch wenn Werkstätten immer gleich komplett austauschen. In der Regel sind bei sowas Standard-Industrielager verbaut, die man leicht z.B. bei SKF bekommt.

An sowas hatte ich auch gedacht, zumindestens die Jungs aus meiner Werkstatt (Arbeit)! Meine Werkstattleute würden sich das mal anschauen und wenn möglich die Lager ersetzen! Ich bin nur am Überlegen ob das jetzt mache, oder im kommenden Herbst/Winter! Da die Klima noch funktioniert und ich meistens "oben ohne" fahre, werde ich das wohl, eventuell, bin mir überhaupt nicht sicher,.... im Herbst/Winter machen.

willi

AW: Klima
 

Hallo - kann es sein, dass die Magnetkupplung durchrutscht?

Die meisten Kompressoren sind bei entsprechender Kilometerleistung
so oder so Schrott - es lohnt absolut keine Reparatur.
Ein Schleifgeräusch kann ich mir nicht wirklich erklären - da der Kompressor
meist eher andere Geräusche macht (bevor er krepiert).
Probleme kanns geben bei zuviel Öl und zuviel Kältemittel - aber auch zu wenig Öl (kommt seltener vor, da alle immer nur nachkippen).
Im Verdampfer (Wärmetauscher hinter der ECU) kann es zu Einspritzgeräuschen kommen, besonders wenn Kältemittel fehlt.

Kannst ja mal ne Geräusch - SMS senden zur besseren Diagnose.

Von Aussen ist kaum was zu hören, wenn man nicht darauf achtet merkt man nichts. Das Geräusch ist unter der Haube auch kaum zu lokalisieren! Wenn man vorm Auto steht, ist das Geräusch soger mehr links orientiert. Gut zu hören ist es aber im Innenraum, kuioser Weise auch aus der Beifahrerseite kommend. Etwas Lauter als die Stufe 2 vom Gebläse. Und wie schon gesagt, es ist nur da sowie die Klima an ist!

Ich versuche das mal am Wochenende aufzunehmen!


Willi