Ach nochwas. Ich vergaß zu erwähnen, dass Supra Light die 100.000-Kilometer-Marke noch nicht gesehen hat. Der Wagen ist quasi erst eingefahren. :D

wie lang halten denn Bremsen, Reifen, Dämpfer etc. im Idealfall über die Jahre hinweg gesehn?

Bremsen und Dämpfer sind bei mir noch original (Jahrgang 1994).
Funzt alles wie am ersten Tag.

Reifenverschleiß hängt vom Fahrstil ab. 10.000 km können die schon halten.

10.000 können.. na ja gut, da bin ich ja beruhigt :form:

25000 KM und immer noch genügend Profil für den TÜV.
Hohohoohohohohohoh.Einfach im ersten Gang nicht mehr BESCHLEUNIGEN.
Gruß vom Opa

Alles klar alter Sack(Opa) :D :winky: Kann man ja gleich Slicks drauf flutschen lassen =)

org Fahrwerk ist mist....
Bilstein eine günstige Alternative
Tein gehört schon rein!!
Öhlins für die Geld ohne Ende haben (ca 7000 Euro)
Bremse ist nach 1,5 Runden nordschleife tot...
Beläge/Scheiben haben bei mir ca 30.000 gehalten, Scheiben sind dabei aber nur
provilaktisch gewechselt worden, sie kosten relativ wenig(ca 60 Euro) bei Toyo.

MKIV und Öl...
 

Meine MKIV hat bereits ehrliche 270tkm runtergerissen, beim Kaltstart schleudert sie gerne ein Wölkchen, Ölverbauch liegt bei 0.5Liter/5000km.
Alle 5000km mach ich Ölwechsel, das hat sich der 2JZ auch verdient.

Nur beim Spritverbrauch habe ich wohl ein besonders durstiges Exemplar erwischt, weil unter 14Liter/100km ist es kaum zu schaffen (AT übrigens).
NEIN, der Verbauch hat nichts mit meinem rechten Fuss zu tun, Tempomat
Autobahn 130km/h und trotzdem um die 14Liter :(

Nächste Woche steht Umbau auf WBL und emanage an, davon erhoffe ich mir mehr Leistung (auf Abruf) und weniger Verbrauch wenn ich es langsam angehen lasse.

Gruss
Holgi

so big turbo, ölverbrauch is auf ca. 1,5 auf 5000 km gestiegen!!!! tja leute hätt ich doch die seriendinger dirnne gelassen, die amis sagen ist normal!!! ölwechsel alle 3000 - 5000 km!!! wers später macht is selber schuld ;)

WAAS?! Ist das bei jedem Single so?! Damit könnte ich nicht leben.
Oder liegt es daran, weil du mit 150 PSI rumheizt?

:heule: :heule: :heule:

150 PSI ahahahahahaah was geht ab, geil :D

Bad, ich hab net alles durchgelesen aber warum willst dir einen 2JZ einbauen?

Leistungsmäßig willste sowieso nicht an der 1000PS Marke kratzen und 500haltbare PS bekommste auch (relativ günstig ;) ) mit einem 7m hin.

Ölverbrauch kommt durch Verschleiß, lass deinen Motor überholen und erfreue dich neuen 100tkm. Bei richtiger Pflege ist der Motor danach dann erst richtig eingefahren und kann nochmal so lange laufen ohne Probleme ;)


Der schlechte Ruf des 7m rührt von Toyota (:D) und schlechter Behandlung. Denn wer ab und zu mit zu wenig Öl fährt, die Kiste nie warm und kalt fährt, der kann mit einem recht bald verschlissenen Motor rechnen. Aaaaaaber --> die wenigsten Käufer von damals haben ihre MK3 noch, ausbaden müssen es die jetzigen Besitzer ;)

Wenn die Kühlung (und die Pflege!) stimmen, dann ist der 7m ebenfalls standfest, bin ich überzeugt von :)

einbauen?? ich red einfach von der MKIV an sich als Auto? Will nix wo rein baun :D außer mein pipi.. ehm ja! Hab das mit dem 2jzgt auch nur in die berschrift genommen, weils genau so unter dem MKIV Technik steht!

Ahsoooooo *klick* nu rall ich das :D


Ahaber - setz dich ma vorher in so ne Kiste rein, mir wäre sie zu klein.