AW: Steini`s Spardose
 

Hi,
heute wollten wir "schnell" die Blitz einbauen, aber es kam anders als gedacht. :aua:

Die Downpipe war ja schnell eingebaut, nur passte sie überhaupt nicht. Der Halter fürs Getriebe hing irgendwo in der Gegend herum, so dass wir ihn abgeflext haben. Der Flansch für den Kat zeigte absolut in die falsche Richtung, so dass wir die Downpipe abflexen und frisch verschweißen mussten, das die Blitz und der Kat passen. Die Blitz wäre sonst an der Hinterachse angestoßen und der Kat am Unterboden.

Nun ist alles geschafft, und alles ist ordnungsgemäß eingebaut. :top:


Das Problem mit den Blinkern hat sich erledigt, es war nur ein Wackelkontakt. Die elektrische Spiegelverstellung funktioniert leider immernoch nicht, ich bitte um Hilfe. :wny:


Viele Grüße

Julian

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Noch ein paar Bilder:





Ein "geringfügiger" Unterschied. :engel2:

Unsere Baustelle:



Der fertige Hicki:





Das Ergebnis:





Viele Grüße

Julian

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warum ist denn bei der neuen anlage kein Flexirohr dabei...???
vibriert es dann nicht zuuu stark? (auch wenns ein 6 zyl ist)

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Das geht schon, man muss halt öfter mal die Schrauben, besonders die vom Krümmer, kontrollieren, da sich die so leichter los rütteln.

Mit Flestück währe natürlich eleganter, aber das hatten die ersten Axelpipes leider nicht, aber die zweiten...

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So, hier meine neuen Felgen:



Werde sie weiß lackieren.

Montiert sind Toyo Proxes T1S. :huepf:

Nochmal vielen Dank an den Verkäufer. :top:

Viele Grüße

Julian

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So, gestern gings weiter...

Hinten an den Radläufen sind mir ein paar unschöne Stellen aufgefallen. Nachdem ich sie etwas genauer untersucht habe, hab ich gesehen, das sie total durchgerostet waren. Irgendeiner der Vorbesitzer hat das wohl gemerkt und es mit Klebeband und Unterbodenschutz "repariert". :rowdy: :aua: Der Effekt war, das es darunter einfach fröhlich weitergerostet hat. :aua:



Also, flux die Flex ausgepackt und ab dafür:



Ab zu nem Kumpel und zugeschweißt:




Also, lieber Vorbesitzer: Vielen Dank für den Hardcore-Murks! :rowdy:

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AUA :aua:



war das ein schweizer klebeband oder eins ausm obi in plettenberg? :D

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In Plettenberg wärs der Toom gewesen und NEIN aus Plettenberg kam das nicht.Sonst hätte ich das geschweisst und etwas Geld verdient :D Ist mir allerdings beim Unterbodenlackieren auch nicht aufgefallen. Muss gut versteckt und relativ stabil gemacht gewesen sein denn sonst hätte ich es beim abspritzen mit Sicherheit durchschossen :D
Zur NSL: die sollte nur "ein paar Tage" wegen Tüv dranbleiben und gegen die NSl aus dem deutschen Heck ausgetauscht werden.Cool das es 2 Jahre danach immer noch so hängt :D

Wer hat das mit dem Weinrot denn verbrochen?

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du meinst wohl DOOM :D:D:D:D


also doch ein Klebeband aus der COOP bzw. MIGROS Fraktion.

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Oder so.

Bei dem Anschaffungspreis damals war es völlig egal was die Lady hat, da wurde nix kontrolliert. Der Motor lief,also Kennzeichen dran und ab nach Hause :D

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Mach dir selber ein Bild: :ass2:



Heute hab ich außerdem das Mittelteil lackiert.

Zuerst Grundierung...



...dann Lack und Klarlack:



Eingebaut:




Außerdem gab`s noch Bremskühlungsschläuche:








Freue mich auf eure Antworten. :bleifuss:

Viele Grüße

Julian

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LOL Also die Bremsenkühlung is ja mal schlimm^^

Und fürs Heck vielleicht Toyotafarbe bzw. Farbe nach Farbcode mischen lassen?
Aber immer noch besser als das Bordeaux^^

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den wäschetrocknerschlauch als kühlung meinst du hoffentlich nicht ernst oder ? bitte sag, dass das nur ein witz ist. :weird:

Wenn man ne Supra fahren will, dann sollte bzw MUSS man leider ein wenig geld ausgeben. Das dort ist pfusch, sorry. Ne Supra war und ist einfach keine Spardose. :nomoney:

Tut mir leid wenn ich nun so hart mit Dir ins Gericht gehe, aber das tut mir beim anschauen weh.. :boah:

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geiz ist geil, das erlebe ich immer bei motoraufbauten -> das ist doch noch gut, das geht doch noch :aua:

mfg
gmturbo

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Lol, ihr habt das also wirklich ernst genommen. :tüddeldü:

War nur mal ein Test um den Durchmesser und die Länge zu checken, werd mir irgendwann die Teile von Isa Racing holen. :top: