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Raid shizle Teil eingepflanzt

Als erstes mal die Sensoren einzeln geerdet....



dann gemerkt, dass der nur 2- 2.5 Umgänge zieht am Ölfilterarm ---> Drehbank

den Bund 2mm zurückgedreht und gleich noch ne 26er Nuss gekauft (hatte eh keine) und die vorne abgedreht damit sie schön "scharf" ist... um nicht abzurutschen




eingepflanzt.... den ölfilter hab ich mit meinem bekloppten riemen-tool etwas zerdrückt.... muss dann wohl ein neuer her... aber erst wenn ich auf ner hebebühne steh



verkabelt... bla.. fertisch

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so liebe leute !!!!

gestern war ich eeeewig in der garage und heute nachmittag hab ich dann die letzte schraube angezogen....

mal was zu diesem easy installation kit: easy ist irgendwie die falsche bezeichnung... das ding ist sowas von totverschissen zum montieren.... total zum kotzen... schlussendlich gings irgendwie, hoffentlich ists dicht...

der rest ging recht gut, paar sekunden ohne EFI georgelt, sichernug rein... batsch... läuft wie ne eins

nur für den pot hatte ich keine nerven mehr... hab nur mit downpipe laufen lassen... was für ein herrlicher sound nachdem sie jetzt so lange ruhig war...

hier mal noch zwei impressionen:






übrigens ums nochmal 100% amtlich zu machen, das original öldruckinstrument ist nix wert.... 2bar vs. 5bar... kalt... bin aber froh endlich zu wissen, dass gut Öldruck vorhanden ist...

abschliessend möcht ich euch noch danke, dass ihr meine fragen brav beantwortet habt.... und auch Mike von der Supraklinik, der mir noch paar fehlende Teile geschickt hat... und auch Chris !!!!


morgen baue ich noch den auspuff an und werde mich mal mit dem EVC etwas bekanntmachen.... aber nur wenns nicht pisst...

in 2 wochen kommt dann noch fahrwerk/bremsen... dann wärs das mal für dieses jahr denk ich...

auf bald

ciao

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zum original öldruck schätzeisen kann ich sagen das meins ziemlich genau geht, geht zwar nie unter 1.5 bar aber alles drüber is +/- 0.2 bar identisch mit meiner Greddy Anzeige.

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hehe... meins geht NIE über 3

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Was für ANzeigen sind das?

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vivid sl amber serie

hat mir der mk3-wien vertickt

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coooool !!!!

kleine probefahrt gemacht heute.... läuft 100mal geiler als vorher... der turbo pfeift richtig suuuper geil !!!! bin erst mit original druck gefahren....

dann mal angehalten und alles gecheckt... unters auto geschaut.... tropf tropf... öl :D

kommt von der ölleitung am lader.... ihr wisst was das heisst.... alles wieder auseinander... da kommt man nämlich nicht hin... ich glaub ich nehm wieder die orschinoool ölleitung... dieses easy ding ist mir langsam suspekt...

@Alonso:

hast du das ding drin.. alles dicht ??? hab mal ein bild von dir geklaut



ich freu mich schon aufs auseinandernehmen... bin langsam richtig geübt...

irgendwie habichs noch geahnt... der skandal kommt immer zum schluss

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Wenn der Lader pfeift ist irgend etwas undicht.. (Dichtung Krümmer-> Lader, Lader->DP, oder im Ladeluftsystem Turbo->LLK, 3000er Rohr->DK ) sind die häufigsten Ursachen.

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Ah, sorry - hätte ich dir ja gar nicht mehr per PN schreiben müssen ;)

Auf Anhieb wars auch bei mir nicht dicht dort. Irgendwann spätnachts haben wir dann aufgegeben und die Kiste stehen lassen. Daniel hat später irgendwas mit ner Dichtung hingezaubert - war dann zum Glück relativ dicht.

Das "Ding" wurde zusammen mit dem Auto verkauft, war noch in meiner roten Supra

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@Lukas

neneee... ich meine nicht ein pfeiffen in dem sinn, sondern eher ein rauschen :D halt einfach das schöne geräusch !!!! baut den druck auch recht flott auf... mit deaktiviertem EVC ne 3 auf der Anzeige.... das kommt etwa hin..

@Alonso

ja, alles klar.... ich hab das ding ja mit eingebauten motor verbaut.... war ein meeegaa akt.... und drum seichts jetzt wahrscheinlich auch... da kommt man echt nirgends hin, auch nicht von unter dem auto

egal... ich reiss es halt nochmal auseinander, betrachte mal alles und im dümmsten fall nehm ich wieder die alten leitungen...

ich berichte dann hier...

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Keine Ursache. Schön, dass die Lady wieder läuft. Schöne Clips hast du da bei den Zündspulen. Vor allem das eine Links und eines aus der Mitte... :top:

Komm mal vorbei, wenn das Öl-Leck geschlossen hast (wird ja wohl nicht so lange dauern wie bei BP... :undweg:)

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:D:D:D

alles klar, mach ich !!!! schick dir grad no ne PN...

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so leute... heute mal nach dem rechten geschaut.....

karren laufen lassen... nur paar sekunden... hatte dann das gefühl, dass es an der verschraubung pisst.. die dann mal noch etwas nachgezogen, motorreiniger in der gegend rumgesprüht--> nochmal laufen lassen

kam definitiv vom flansch oben.. der erste tropfen hat sich an der schraube gebildet....



na dann, weil man die schrauben nie im leben nachgezogen bekommt --> alles raus

nach kurzem siehts so aus



ich werde jetzt die original leitung verbauen....


jetzt aber ganz wichtige frage:

neben dem Öl hatte ich hinten am Abgasgehäuse so einen leichten Nieselregen beobachtet als ich den Motor an hatte.. erst dachte ich Öl das vom Visko weggeblasen wird... wars aber denke ich nicht...

als ich die downpipe unten hatte, war die innen feucht.... was geht da ab ???

hab hier gelesen das es fast unmöglich ist, dass wasser aus dem kühlkanal rüberdrückt... vorallem weil mein lader 0 risse oder sonst was hat... scheint so gut wie neu...

irgend ne idee ?

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hier habe ich am anfang mit nem spiegel nach der leckstelle gesucht.. darauf sieht man den sprühnebel....

war aber soweit alles noch zusammengeschraubt und dicht, hat nirgends geröhrt oder so...... wo kommt das her ?

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scheint wohl sehr selten, aber möglich zu sein....

http://www.supramania.com/forums/sho...ant-in-exhaust

ich bau das ding ein, und schau mal ober nebelt und wasser braucht....

wenn ich glück habe, wars nur kondenswasser