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Bin felsenfest davon jetz überzeugt das es passt...guck mal in welchem Winkel jetz das Wastegate dran hängt..also sehr in Richtung Motor verdreht....musste extra deswegen so ne Rohrbögen heut bauen und schneiden....
Werds morgen ja sehen...aber ich sag mir immer " auf zum Endsieg".....:D :D :D

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Ja viel ists bei Dir jetz ja nicht mehr oder? Ölleitungen dran Motor rein und alles an den LLK anschliessen fertig oder?

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So ungefähr......denk mal in 2 Wochen sollt ich soweit rum sein...den Hitzeschutz noch anbringen..den Servobehälter mit Halterung reinbauen und anpassen...den Ölmessstab noch umbauen und das Ölmessrohr......irgendwann sollt dann auch das Wasserrohr wieder vom verchromen kommen..naja..n bissel was is noch....

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Hast Du eigentlich wassr/methanol einspritzung verbaut?

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Nein...noch nicht..die kommt dann zuletzt genau so wie das Zeitronix System...der IPM....und das HKS SD-EGC und der HKS EIDS!!!

Also Elektronik ganz zuletzt da ich dafür net so lang brauch..weist....

Ach ja...und mein Kraftstoffkühler muss auch noch dann rein....

Ach und meine HKS Kurbelgehäuseentlüftung.....liegt ja hier auch noch rum...

Und fast vergessen der Aktivkohlefilter vom Nissan....jaaa der muss auch noch mit rein...

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Was für ein WAME System willst Du dann verbauen? was eigenes? Ich wollte bei mir ein system verbauen das nicht nur ab nem gewissen Ladedruck einspritzt sonder eins was auch noch über den LMM gesteuert ist und je nach Luftmenge variabel viel einspritzt.

Beim Catchtank, wie wird der denn genau angeschlossen? Auf den einen Anschluss am Catchtank geht ein Shlauch vom Kurbelgehäuse und der Kopfentlüftung und beim der Ausgang wird dann in den ansaugtakt geleitet? Ist das so?

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Naja...da gibts halt mehrere Wassersysteme...ich nehm die von Turbonetics mit seperaten Steuergerät...kost zwar n bissel mehr aber ich denk mir mal ich bin da nich beschissen mit....
Die Entlüftung kannste entweder mit an den Ansaug anschliessen oder du machst auf einen der Ausgänge am Catch Tank ein K&N Kurbelgehäusefilter drauf....
Wenn ichs drinn hab mach ich eh nochmal Bilders von....

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Warum den Filter? Ist das "performence-technisch" besser?

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Naja...so verhinderste zu 100% das dein Ansaug wieder durch Blow by Gase zusifft.....das werd ich zu verhindern wissen...:rowdy:

Ich hatte ja bis dato 2 K&N Filter direkt auf den Ventildeckeln....geht natürlich auch...aber wollt nu von HKS so n Catch Tank noch drin haben...

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Ich verbaue glaub diese Wasse- System

http://nextek.ch/

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ja das is die weitläufig bekannte Variante.....was kostet die?

Die Turbonetics EFI kost glaub so um die 600USD...

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Die VErsion 1 kostet ca.1200Sfr die Version 2 ca.1700Sfr

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Was is das umgerechnet in Reichsmark???

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hammer :D

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ca 3 Billionen