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;) naja zinn is zinn und somit bestimmt die bessere lösung.
mal eine andere frage, mit was hast du das zinn, bzw. die karre erhitzt?
glg. Duke

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Normale Lötlampe halt.

Ich glaub der Knackpunkt ist diese komische Verzinnungspaste. Die läßt sich erstens schonmal nicht gescheit aufbringen, und dann hat man echt Mühe, daß nach dem Abwischen auch ne gleichmäßig silbrige Schicht übrig bleibt.

Taugt irgendwie nix, sollte ich sowas nochmal machen, besorg ich mir ne andere.

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Gegen Rost hilft meiner Meinung nach nur eines:
Großzügig rausschneiden!!!

Von diesen ganzen Wundermitteln:
Fertan,Brunox etc halte ich gar nichts,der Rost kommt immer wieder hoch....

Du hast Dir doch schon soviel Arbeit gemacht,warum versuchst Du es jetzt mit so einem Zeugs???

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1. Weil ich's will. :D

2. An den Stellen setz ich keine Bleche ein. Das wird nie was. Das is teilweise oben in den Ecken vom Rahmen. Wie wills man da was einsetzen? Das müßte ich aus ner Schlachtkarosse ausschneiden. Aber die sehen meistens auch nicht besser aus und ich hol mir sicher keine extra Karosse nur dafür.

3. Wenn du davon nix hälst, sag das mal den ganzen Leuten, die komplette Karossen ins Säurebad geben. Das is auch nix anderes.

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So, andere Verzinnungspaste geholt. Na das is ja gleich ein ganz anderes Arbeiten. Läßt sich gut aufpinseln und nach dem Abwischen hat man nen gleichmäßigen, silbrigen Film auf der gesamten Länge. So sollte das sein. Jetzt haftet auch das Zinn besser.
Kauft euch nie die Verzinnungspaste vom Korrosionsschutzdepot. die taugt überhaupt garnix.

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:huepf:

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Wie wichtig sind diese kleinen runden Erhebungen auf dem Blech zur Scheibe hin? Ich nehme an, die markieren die Stellen, wo die Clips hinkommen. Haben die sonst noch ne Funktion?

Hintergrund ist der, daß ich leider teilweise um die herum ein paar Rosstellen hatte, und wenn ich da nun Zinn auftrage und das runterschleife, sind die natürlich mit weg.

Drum rumschleifen geht beim besten Willen nicht. Man sieht sie ja nach dem Zinn auch nicht mehr. :D

Wenn das nur zur Markierung ist, könnte man das wohl verschmerzen.

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So, nach endlosen Stunden Schleifen konnte ich heute den Lack auftragen.
Hab nicht so viele Bilder gemacht, sollte ja fertig werden.
Für ne Garagenlackierung ist es ganz gut geworden. Staubeinschlüsse natürlich drin und der eine obligatorische Läufer auch. :D
Bißchen Nacharbeit ist also noch erfoerderlich, war aber klar.

Der Farbton kommt hin, ist aber VIIIIIIEEEEEELLLL intensiver. Selbst an den Stellen, wo kein Licht hinkam, ist die Farbe nicht so kräftig.

Die ganze Karre in der Farbe wär der Hammer. Mal schauen, ob ich das irgendwann mal durchziehe. :engel:



















So, nun darf wieder gemotzt werden. :engel:

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hässlich

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Ja gut, jetzt haben wir über dich gesprochen....

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Weiter geht's:





Vorderachse soweit zerlegt, UCAs beide gereinigt, alte Buchsen entfernt, und mit Klarlack überzogen.

Die unteren Querlenker kommen morgen raus.

Soll ja alles vernünftig gemacht sein, beovr das K-Sport rein kommt.

Wenn das fertig ist, ist das Fahrwerk komplett überholt.

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nicht schlecht git.... wollen wir tauschen xD

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Die To-Do Liste hat sich wieder verlängert. Nachdem ich gestern den Kühler ausgebaut hab, weil ich je nen neuen habe, dachte ich: Hm, jetzt hab ich so viel Platz, da sollte ich doch gleich den Zahnriemen wechseln. Sind ja doch schon fast 100 Tkm auf dem Motor.

Und wenn wir schon dabei sind, wechseln wir auch gleich alle anderen Riemen. Und der Visko will ja auch neu befüllt werden. Wasserpumpe kann man ja auch gleich machen.. :D

Jedenfalls habe ich nun einen kompletten Satz Gates Reimen bestellt, eine Wasserpumpe, Spannrolle und Hochtemp Silikondichtung. Und dahzu einen Drehmo, der bis 350 NM geht, weil meine alle bei 210 aufgehört haben.

Wird ein teurer Monat... :engel2:

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Woher hast du den kompletten Gates Riemensatz? Und der Preis wäre noch interessant.

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KFZteile24.de

Mußt sie halt einzeln in den Warenkorb legen, aber es gibt alles von Gates.
Sind aber nicht die blauen Racing Dinger, sondern normale schwarze.