wenns soweit ist möchte ich auch umbedingt eine haben! :)

@bleifuss:
nö, hab seitdem keine bauelemente mehr getötet. man sollte empfindliche elektronische geräte halt nicht mitten in der nacht bei ganz miesen lichtverhältnissen neuverkabeln und dabei eine 12V-leitung an einen 5V-input hängen....oops :rolleyes: :engel:

habe gestern übrigens festgestellt, dass das schema:
1. = 1. ohne aktivierte WSK
2. = 2. ohne WSK
3. = 3. mit WSK
4. = 4. mit WSK
nicht grad optimal ist, da zwischen 2. ohne WSK und 3. mit WSK ein zu krasser unterschied ist, wie ja zu vermuten war :(
bei fahrt mit konstsanten 40km/h ist die drehzahl im 2. schon ziemlich hoch, im 3. mit aktivierter WSK fängt da aber der motor an zu stottern.
d.h. heißt also, wir nehmen entweder doch noch einen zwischenschritt mit rein (3. ohne WSK) oder steuern die WSK dynamisch an, nur dann stellt sich wieder die frage, nach welchen kriterien das geschehen soll.

nuja, weitere tests folgen heute abend.... :)

@alle in diesem Thread

kauft euch ne handgeschaltene;)

So wie ich (übrigens innen schwarz:D )

@supra2700:
nö, ich behalte meine AT (auch innen schwarz, genauso wie außen :D)....
diese scheiß kuppelei und schalterei bei MT geht mir auf den senkel. man hat zwar mit kupplung mehr kontrolle (grad am grenzbereich z.b.), aber für den alltagsbetrieb find ich AT bzw. halbautomatik tausendmal angenehmer ;)

ist halt wie so vieles eine geschmacks, glaubens- und philosophiefrage....

Also rein für die Altagsfahrerei (kuppeln, gasgeben, bremsen, kuppeln usw. usf.) geb ich Dir völlig recht.

Ich persönlich finde, in nem Sportwagen macht sich der Schalter einfach besser als die Automatik.

Aber wie du schon sagst, ist Geschmackssache.

So ne Halbautomatik bzw. Steptronik ist auch nicht grundlegend verkehrt...

Ich behalt meine auch... und eines Tages kommt ne Handgeschaltete dazu!

@Suprafan
Mach doch versuchsweise den 3ten ohne WSK als übergang. Dann den 3ten mit WSK und in den 4ten mit WSK.
So sind das eben 5 Gänge quasi und es sollte eigentlich nicht schlecht zu fahren sein.

Gruss Bleifuss

ja, das hab ich doch geschrieben..... tests folgen.

Wenn's Rechtzeitig Fertig wird, nem ich immer noch eine.
Aber wenn die Supra weg ist, brauch ich keine mehr... :)

wieso, hat der MR2 keine automatik? :D

Wenns einer wird...

@Nitrous

Du sollst net im Netz fuhrwerken,sondern mich anrufen.


Wichtig!!!!!!!!!!!

@bleifuss:
nö, das is auch nich das wahre :(
der unterschied 3. o. WSK und 3. m. WSK ist zu gering; wenn man den 3. o. WSK ausfährt und dann hochschaltet, passiert(fast) nix, erst beim zweiten mal hochschalten (also dann in den 4.) geht die drehzahl wieder runter.
außerdem ist der unterschied 3. m WSK und 4. m. WSK wieder zu groß.
dann müssen wir die WSK also doch im 3. und 4. gang in abhängigkeit von drehzahl und gaspedalstellung ansteuern, wird das beste sein.
Zool, liest du das hier? :D

also muss ich mir erst ein neues laptop-supra-interface basteln, kann also wieder ein paar tage dauern, bis es wieder news gibt :(

Mhhhh, dann müsste im Minimum das Drehzahlsignal auch beigezogen werden. Beim Schalten sollte sowieso kurzzeitig die WSK angesteuert werden.
Aber ich denke Ihr macht da einen Super-Job:top:

Wird schon gutgehen.

Gruss Bleifuss

jaaaaaa doch, das hatten wir doch alles schon :dusel: :)
hab doch grad geschrieben, drehzahl und gaspedalstellung. und die WSK muss nicht nur zusätzlich zum schalten angesteuert werden (das hatten wir doch schon vor über einem halben jahr angesprochen), sondern auch bei drosselklappenöffnung < 5%, (= gas ganz wegnehmen bzw. wieder gasgeben), weil's sonst zu arg ruckelt.

Sorry! Kein Angriff! Ist nur das ich nicht alles immer durchlese... dies ist ja ein Monsterthread.....

Gruss Bleifuss