*LOL*
abgemacht. Das wird ein riesen Spaß
und dann tun wir alle :bleifuss: , haben Sex hahahahahahahaha und flüstern uns ganz geile Vokabeln ins Ohr.

nungut dann müssen die wetterauer Rennfahrer jungs ihre texte wohl grob gesagt aussagekräftiger schreiben damit sie behindertengerecht sind und keine leute aus der wetterau sie nicht eindeutig verstehen ;) villeicht haupt und sonderschulenfreundliches deutsch =?

hahahahahaha
Das war gut sebi
jetzt hast du es ihm gegeben

Go for krasse Rennfraktion Wetterau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Dann hast du eben ein Lesedefizit Flo :engel:

Cya, Mäxl

Ach komm Mäxi dich seh ich doch immer an der Mongolen-Bushaltestelle wenn du morgens in die Behindertenwerkstatt fährst, also erzähl der Wetterauer-Fraktion nichts von Rechtschreibung!

Morgen gibts wieder frische Kullis. HAHAHAHAHAHA

Nimms nicht so ernst Mäxi. ist so ernst gemeint wie dein Beitrag.

Öm ist nicht die Erste Kupplung die ich verheizt hab... R19 und der Firmen TDI (Diesel dreht ja so langsam hoch im ersten. :D da hab ich aber vor dem Tod aufgehört dacht mir kommt bissi blöd wenn du in nem Jahr ne Kupplung killst. *g)
War ja eh schon verdächtig mit nem 75PS Dieselchen 8,5 Liter im schnitt zu verbrauchen.

hört sich für mich schwer nach Getriebe an Maggo!

Normalerweise hast dann halt keine Verbindung mehr zum Motor im endstadion und am anfang rutscht sie beim stärksten Drehmoment durch und die Drehzahl steigt an. So schlupf mäßig ähnlich wie ne Automatik nur mit dem Unterschied das man so nimmer sehr weit kommt. :D

Aber Haken sorry des geht schlecht wegen ner Kupplung! Das da was nicht stimmt glaub ich dir aufs wort aber die Kupplung wirds wohl kaum sein.

Starletgetriebe hab ich auch schon ziemlich verheizt da gehen die Gänge auch manchmal nur noch mit schwung vom anderen Gang aus rein. (um in den ersten zu schalten z.b.)
also 2. und dann vor damit.

Aber das ist bei mir zu 100 Pro nicht die Kupplung sondern schlechtes Getriebe und angeschlagene Synchronringe.

Also es ist hundert pro der Kupplungsgeber.Aber was ich nicht vertsteh ist bevor ich nach Hamburg gefahren bin war alles in Ordnung. Bin die ganze Zeit Tempomat gefahren bei 130-140 Dann wollte ich ne Raststätte rein tritt die Kupplung und da ist nichts Schalthebel steif grieg kein Gang rein.Paar mal die Kupplung getreten war wie so ein Pumpen da hab ich gemerkt es baut sich wieder ein bisschen Gegendruck auf.
Also Fazit:
Länger nicht Schalten kein Druck mehr auf der Kupplung
Dann muss ich pumpen damit ich Druck auf die Kupplung bekomme.

Hab von Ben gehört das Du auch übelst Öl und Wasser im Motorraum verloren hast!Problem in den Griff bekommen?Woran lag es den?
Alter verheiz die Karre nicht so :p Ben und ich haben ewig gebraucht dir deine Spritpumpe und den Tank wieder unter zu bauen :D


Gruß
King Lui

Ich weiss auch nicht trotz Spritcomputer läuft das Ding so fett das mir Flammen hinten raus kommen das ding muss mal richtig eingestellt werden.

Auserdem steht mir die Hitze unter der Motorhaube da er Abgase abblässt und die sind vedammt scheisse heiss.Egal wie man fährt. Anfangs war alles o.k,
paar mal geboostet und siehe da habe ich eine Schraube verloren an dem Verbindungsstück wo die Abgase vom Motor und dem Turbo zusammen stossen.
Ich schätze mal durch die starke Vibration vom Turbo bzw. von der externen Druckdose.
Naja ich neue Schraube rein da seh ich die Dichtung ist hinüber also hab ich es notdürftig mit Dichtpaste probiert hat aber auch nur kurz geholfen.

Da der neue Alu-Kühler spitze ist wenns um kühlen geht,er zieht ja die Hitze magisch an wurde das natürlich auch wieder zum Verhängnis,da die Heisse Luft die im Motorraum stand auf den Kühler gedrückt hat und er sich damit bedankt hat im dem er erst mal meinen Motor ne Kühlwasser-dusche gegönnt hatte ,zum Glück fast vor meiner Haustüre.

Dazu kamm noch das der Motor so fett lief das meine Zündkerzen(neue) Sowas von wieder verrusst waren das der Motor dann so lief,das im stand der Motor so hin und her hüpfte als würde der Motor nur an einer Schraube hängen.

So und jetzt steht er hir die ganze Zeit schon,weil ich beweg denn jetzt keinen Meter mehr nur noch nach Kassel zum Treffen wo Christian meinen Wagen in Empfang nimmt und ihn solange bei sich hat bis die Lady richtig läuft.
Ach ja es ist schon schade man hat ein schönes Auto wo der Fahrspass riesig ist,und man kann es nicht fahren so ein scheiss.

Ich fühle zu 110% mit dir! Meine Möhre hat jetzt nach 700(!)km wieder die Füße gestreckt, irgendwas hat die (nagelneuen) Pleuellager kaputt gemacht. Mal schauen was Grizzly retten kann :heul3:

@ Maggo,

mit Deinem Auto ist ja voll die ober schxxße. :heul3:

Bis zum Treffen in Kassel, dauert es doch noch
fast 4 Monate. Ist ganz schön lang.

Du hast ja noch meine Tel. Nr. , ruf doch mal durch. :wipp:


Gruß sumi88 :asia:

ja was ist denn jetzt los???
Dachte, dass er nur so ein wenig unrund läuft, aber so schlimm???
Das ist ja krass. Und was sagen die Macher??? Dachte du warst vorletzten Freitag da und die hätten selber alles abgestimmt und gewechselt??und nun schon wieder Mist?? Das ist ja krass, vor allem die Kohle. Mit der Kohle hättest du dir das bei Rothe-Motorsport Umbauen können, die machen das schon jahrelang und haben richtig Erfahrung. Also ich werde wenn ich mal doch von meinem G wegkommen sollte es nur bei einer großen namenhaften Firma machen lassen. Kostet mit Sicherheit paar € mehr, aber dann hast du was Gescheites mit Garantie, und wenn was net geht bekommst du die Karre erst wieder, wenn alles komplett in Ordnung ist.
Ja haben deine Macher gesagt, dass sie sich darum kümmern??? Immerhin haben die ja auch einen Namen zu verlieren??

Na das würd ich so auch nicht sagen. ich kenn da n` paar kisten die sind mehr als gescheit, halten schon ewig, und DAS hätten firmen SO nie hinbekommen. :D

Klar, wenn man die Jungs wirklich gut kennt, und sich auf die verlassen kann, keine Frage, kann man machen. Aber wenn man jemanden nur so, wie hier zum Beispiel aus dem Forum kennt, na ja. Ok, mal nen Kopf wechseln, vielleicht mal ein Fahrwerk einbauen, aber wir reden hier über Umbauten die den Wert eines Mittelklassewagens haben.

Das ist mir schon klar. Ok, sehr gut kennen sollte man seinen "privaten" Umbauspezies dann schon, besonders wenns um fette motorleistung und damit auch viel geld geht, da haste recht. Oder gleich selber machen wenn man ahnung hat. Wenn ich persönlich irgendwann doch nochmal zeit für son projekt finden sollte, dann werd ich mich da zusammen mit "meinem" Terrotuner da ran machen. Das meiste mach ich selber, und unterstützend dann sein Know-How dazu. :top: Aber wie Du schon sagtest: man muß denjenigen sehr gut kennen, und wissen was er macht und was er kann.