Toyota Supra - Forum

Toyota Supra - Forum (http://www.supra-forum.de/index.php)
-   Biete (http://www.supra-forum.de/forumdisplay.php?f=21)
-   -   Einstellbarer Benzindruckregler (http://www.supra-forum.de/showthread.php?t=8917)

oggy 30.11.2004 22:41

Zitat:

Zitat von Willi Thiele
das isses und das nervt tierisch ,vor allem weisste nie geht se nu aus oder nicht und inner langsam gefahrenen Kurve in der Stadt wird das schon bedenklich ,wenn da Fußgängers über die Strasse machen


Schmeiß übern Zaun den Regler Willi! Bevor der Motor in Sack geht!

Sagt, ihr habt den Unterdruckschlauch auch richtig belegt, und
auch nicht abgeklemmt?

Willi Thiele 30.11.2004 22:49

Unterdruck
 
sollte stimmen der Unterdruck und der Regler fliegt jetzt raus ,dann eben keine 1,5 bar kann ich auch mit leben

supraxe 02.12.2004 15:26

Ich habe da einen Verdacht.Grizzly sagte da was auf dem Treffen.Der Ablauf
sollte vergrössert werden.Ich habe einen grossen Schlauchadapter inne und null Sorgen.Bevor ihr alles in Müll schmeißt,versucht es einmal.Gruss Axel

Willi Thiele 02.12.2004 16:55

müll
 
ich schmeiss nichts in den Müll ,ich werfs Dir an den Kopf :f*ck: ,wo willste denn jetzt größeren Adapter hernehmen

bax 02.12.2004 19:21

@Willi: Haste schon mal 'ne Probefahrt mit steckender Brücke für die Benzinpumpe im Diagnosestecker gemacht? Könnte mir vorstellen, das sich der Regler da verschluckt bzw. der Druck beim zurückschalten der Benzinpumpe kurz zusammenbricht, speziell wenn die Pumpe eh ziemlich müde ist. Wär mal einen Versuch wert, oder?

greetz Rajko

Willi Thiele 02.12.2004 19:28

Druckregler
 
ich fahr dauernd so rum
im 1. reicht es ja nur im 2.und folgendeen Gänge nicht mehr

Andreas-M 04.12.2004 12:39

Zitat:

Zitat von supraxe
Ich habe da einen Verdacht.Grizzly sagte da was auf dem Treffen.Der Ablauf
sollte vergrössert werden.Ich habe einen grossen Schlauchadapter inne und null Sorgen.

Naja, je höher der druck in der fuelrail ist, desto WENIGER läuft durch den "Ablauf" (Rücklauf) weg. Man verengt ja gerade mit dem regler den Rücklauf. Da könnte der eher noch kleiner sein als original, denn bei eingestellten 4 bar bei der 4-bar-serienpumpe fließt eh nix mehr zurück. Und bei 3,5 bar auch nur ninimalst. Hat man dann wieder den serienregler drin, dann hört man es richtig durch den rücklauf wegrauschen, weil DANN geht da ne menge durch. weil eben alles über die 2,8 bar weggeleitet wird. Und das ist schon viel, da die pumpe eben die 4 bar drückt.

Dark Shadow 04.12.2004 13:28

Andreas da fliest immer was zurück normal auch wenn man 4,5 bar einstellt, weil sind ja nie soviele Düsen offen das alles im Motor landet.
Das mit dem größerem Rücklauf kann ich mir nur vorstellen das nötig wenn z.b. wenn man ne stärkere Pumpe hat nicht genug Druck abgebaut werden kann und der dann zu hoch ist...

aber hab mich mit Benzindruckreglern noch nicht so sehr befasst vielleicht erklärt Grizzly wieso, glaube aber das er das net einfach nur sagt wird wohl was dahinterstecken...

PS: meiner ist noch nicht verbaut. Kommt erst noch irgendwann demnächst

Willi Thiele 04.12.2004 18:27

druckregler
 
hab heute die Zündung nachprüfen lassen ,hab leider keine Blitzpistole ,seitdem ists etwas besser ,zumindest ohne BC,aber so wie der eingeschaltet ist gehts ruckeln los

Andreas-M 05.12.2004 12:52

Zitat:

Zitat von Dark Shadow
Andreas da fliest immer was zurück normal auch wenn man 4,5 bar einstellt, weil sind ja nie soviele Düsen offen das alles im Motor landet.


Das schon. Aber bei der 4-bar-pumpe bei 4 bar eingestellt am druckregler ists echt ein mini-pieselstrahl. Hab den rücklauf ja offen gehabt. sobald bisschen mehr "wegfließt" gehen die 4 bar druck in die knie. zumindest wenn beim laufendem motor halt sprit durch die düsen weggeht.

Dark Shadow 23.03.2005 18:42

Vorkram :D
Werd sie etz auch mal verbauen

Woher bekommt man z.b. son Auge? Zubehör wie Stahlgruber?
Sind mittlerweile alle zufrieden mit?

Andreas-M 23.03.2005 19:37

bin mal gespannt wie der sich bei dir macht. :rolleyes: meine kiste mag den regler überhaupt nicht. werds mal wenn bischen zeit ist noch mal reinbauen und testen. wäre schön wenn du dein test-ergebnis dann kund tust. :)

Dark Shadow 23.03.2005 20:51

naja serie kann ich mir das schon denken...
kann dir das etz scho sagen wie das sein wird bei mir *g

Andreas hab nemlich als ich am anfang das VPC auf anschlag fett gedreht habe (über den idle regler Standgas) den Motor absaufen lassen der war so überschwemmt mit benzin das er garnicht mehr gezündet hat.
Hab dann die Kerzen raus und alle ausgeglüht mit brenner und ner Propangasflasche danach wieder auf normal gedreht und alles perfekt gelaufen.
Mit der anhebung des Benzindrucks machst ja eigentlich auch nix anderes, als den Benzinfluss im Standgas zu erhöhen.
Aber spätestens wenn der Motor warm ist müsste es die Lamda ausregeln.
Ich hatte das Absaufprob im Kaltzustand.

Werd den Benzindruck raufdrehen auf anschlag und dann mit VPC, GCC, F-con runterregeln fürn Stand ist aber nur der Idle vom VPC ausschlaggebend und vom GCC das 500 UPM Poti.

Komisch das es bei den anderen teilweise gut ging.
Bis zu nem AF von ca 9 zu 1 läuft die Maschine noch gut im Kaltzustand ab da wirds dann fürs laufen zu fett. Lamda 0,55 oder 0,6 war des.
Wenn 2,8 Bar normal ist man auf z.b. 4 Bar hochstellt sind das ja 41%mehr Benzin im Leerlauf.
Wenn die Supra normal anfettet so auf 10 zu 1 oder 11 zu 1 dann bist ja dann auf ca 6 zu 1 was dann wirklich zu viel des guten sein sollte.

Vielleicht kanns die ECU lernen wenn nicht nimm das ISC Ventil und mach da nen offenen Luffi drauf vom Modellbau, damit hast du mehr Luft wärend des Kaltstarts.
Hab das auch so gemacht weil ich das nimmer ins Ansaugrohr führen wollte und dabei gemerkt das mit offenem Luffi die Supra im Kaltstart viel viel zu mager läuft (da da wo das ISC normal ansaugt vorm Lader ja immer Unterdruck herrscht) hab den offenen Luffi dann teilweise wieder zugeklebt. bis es gepasst hat.
Würde ich aber nicht ohne EGT machen, weil ich weiß nicht wie sich das dann auswirkt dann beim Fahren. Aber könnt ich mal testen.

Andreas-M 23.03.2005 21:03

hhmmm, na bin ich ja mal gespannt. was haste fürne benzinpumpe drin? walbro?

Dark Shadow 23.03.2005 21:08

Ja die Walbro 342
mit den 550ern
Wollts jetzt erstmal so probieren ob der Sprit reicht wenn alles auf max ist und noch der Liter Wassermethanol eingespritzt wird. Nur reichts noch nicht ganz.
Aber mit nem Benzindruck von 4 Bar müsst ich hinkommen. Brauch dann keine größeren Einspritzdüsen.


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 08:15 Uhr.

Powered by vBulletin® Version 3.6.7 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
2003-4ever by Boostaholic / Suprafan / Antibrain