AW: Helter`s Tuninggedanken
 

Nein, regelt nicht runter.

Hat auch nix mit Theorie zu tun, ist einfach praktische Erfahrung.

Gelöst wurde das Problem damals relativ simpel -> der Modellbaufilter wurde einfach teilweise zugeklebt bis der Leerlauf wieder normal war :D

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http://www.f1technical.net/forum/vie...php?f=4&t=3012

Guck dir ma den Thread an, im dritten Beitrag steht dss der lader dadurch schneller hochdreht und auch bei geschlossener klappe nicht abgebremst wird...

klingt interessant

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lief wohl mit der normalen drosselklappe am ansaugkrümmer in zusammenarbeit. aber krieg mal sowas vernünftig abgestimmt...

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http://www.golf1.info/forum/index.ph...threadID=78758




hier ist auch nochmal was

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würd den wasseranschluss ganz Tod legen und ausbaun. mach ich bei mir auch. gab hier auch mL nen thread zu. völlig überflüssig. Ruf dich eh zwecks brainstorming nochmal die Tage an wenns hier weniger stressig ist.

AW: Helter`s Tuninggedanken
 

Alsoich habe den anschluss ja noch.

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bau halt einfach nen 8ter schlauch rann zum leerlaufsteller und dann hinten ins sammelrohr, ist doch einfacher als blindzulegen, und mit dem Sensor da an der Stelle, nu ja wenn der fühler lang genug ist mag das gehen, wenn der dann aber nur 2mm in den Kopf reinragt hast du Mmn keine verwertbaren ergebnisse und selbt wenn dann ne anzeige was anzeigt, was willst mit den Werten?

Bringen dir nicht viel, deswegen läuft dein Motor nicht.

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:mnih:

keine Ahnung, ich glaub immer das du dir zuviel gedanken machst.

AW: Helter`s Tuninggedanken
 

Das glaube ich auch. :D

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ich hatte bei meiner Thailand FFim auch das problem, da war im Ausgang vom 2ten Zylinder kein gewinde, war nur das Kernloch geschnitten.
hab dann das Original gewinde reindrehen lassen, Sollte 1/8-BSPT gewesen sein und hab den Original Adapter reingemacht,

durch meine 80mm Drosselklappe ist die Heizung der DK entfallen und hab den schlauch von der ansaugbrücke an den leerlaufregler ran und dann in das Sammelrohr hinten am Block, ging einfach und Funzt und kann mir wieder um andere Sachen gedanken machen.

um die Kühlung im Block mach ich mir weniger gedanken, hab den 1,3bar kühlerdeckel, Komlett Samco drinn, Gr. Alukühler mit 2 liter mehr Volumen und Spezielle Kühlflüssigkeit, glaub net das ich da noch viel verbessern kann.

muss auch irgentwann mal reichen..

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Keep it simple - verwende Motul Öl mit Esther und DAS Problem ist gegessen.

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welches öl is besser castrol motul oder atu?

und 10w40 5w30 oder 10w60?

AW: Helter`s Tuninggedanken
 

AFAIK kann man den 5M Lima Lichtmaschienenhaltersatz nicht auf den 7M montieren weil es sich mit dem Wasserschlauchanschluss beißt wo der Motor org. das Wasser ansaugt

Ich kann mich auch irren

@ Bad Troll wo anders rum

AW: Helter`s Tuninggedanken
 

Die würde ich sofort nehmen! Dann noch mit nem schönem Sauger 6M/7M mit ITB's, scharfen Nockenwelle und min. 9000U/Min :D

AW: Helter`s Tuninggedanken
 

:top:@ nexuid halt die backen kleines kind