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Dir ist zwar glaub klar, dass Du somit nur ein "elektronisches Dampfrad" hast, aber ich wills trotzdem erwähnen: ein ordentliches EVC kann da um einiges mehr! Dafür ist das kein Ersatz! Aber auch so:

Wenn Du Dir selber was bauen willst, halte ich das N75 für Quark. Das kann nur digital, also auf oder zu und wird angetaktet, um nen Druck einzustellen.
Da brauchst also nen Taktgeber und ein Relais und per Poti gibst dem Taktgeber die Frequenz vor...
Warum suchst Du nicht nach einem elektropneumatischen Proportionalventil? Also Ventilstellung proportional zur anliegenden Spannung? Dann brauchst theoretisch nur ein Poti.

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Hmm, im Internet hab ich was anderes gelesen. Es soll schon was einfaches und günstiges sein.
Auf einen BC hab ich keine Lust. woher bekommt man so ein proportionalventil? Wichtig ist mir halt der Drehknopf :)

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wo man das herbekommt, da bin ich grad auch noch dran... immerhin hab ich mittlerweile ein gutes Ventil gefunden:
Emerson 630 davon die Nummer 63000078 mit Steckerfahnen. Aber woher nehmen...

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Vielleicht könnte man die Ventile bei Pneumatikhändlern bekommen. Das Ventil errinert mich an nen paar Magnetventile von Festo.

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Ohh mann ich war wirklich schon lange nicht mehr hier,hier werden ja schon ernsthafte Angelegenheiten diskutiert :D

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Wie krass, ich hab am Samstag Abend eine ganz normale Online-Überweisung in die Schweiz getätigt und das Geld ist heute schon angekommen :eek:
Im Inland dauert das i.d.R. länger :hardy:

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@Silent: hab was gefunden, sogar günstiger, als das VAG Teil. Nu is aber erstmal Mittag :D

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Na dann hast ja zeit :D du bist nämlich ein vorbildlicher Mitarbeiter, machst keine privatarbeit während der Arbeitszeit ;)

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Du wohl net?

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hä? Mittach kann ich keine privaten Dinge erledigen. Wir waren beim Griechen und dann noch ein lecker Eis schlabbern. Ihr habt Ideen... zzz...

so, Tacheles:
Für das Emerson Ventil finde ich leider keinnen Händler. Dieses SMC PVQ30 hier gibts bei RS für 70€/Stück. Leider nur stromgeregelt, Spannungsregelung wär bedeutend einfacher. Aber ne Schaltung ist nicht soo kompliziert. Viel blöder: das Ding gibts nur "normally closed", also es ist stromlos geschlossen... offen wäre besser :-/ Aber da gibts glaub Schlimmeres! Und erstmal besser, als nix. Man könnte ja noch ein einfaches NO Schaltventildanebensetzen als Bypass, das auf Zündplus zu macht. Wenn die Stromversorgung nen Batscher hat, hätte man somit nen Failsave.

So hätte man für ~100€ inkl. Allem ein Poti-gesteuertes Dampfrad. Ein Gehäuse/Blende etc. für Elektronik kann ich für ein paar Kröten drucken.

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@tyandriel
Ich meinte halt so eine Steuerung. http://www.maxrpm.de/Elektronisches-Dampfrad

Die scheint ja recht simpel zu sein, das taktventil kann ich von meinem Chef bekommen.
Die steuerung, wenn ich mal genau wissen würde was man braucht, könnte mir nen Kumpel zusammenschustern. Das das Prinzip absolut simpel ist, ist mir klar, aber für den Alltag sollte es reichen.

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okay, 50€ für die PnP Elektronik und 80 fürs Ventil... 130 und kein Stress/Geschammel... isn Wort.

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Das Ventil muss ich vielleicht nicht mal bezahlen oder halt nur wenig :)

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Einzelschicksal :D

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Geile Antwort :D
Kannst du mir verraten wie die Steuerung aussehen müsste? Kommst du zufällig an ein datenblatt ran?