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Hab einen älteren Beitrag von Amtrack gefunden. Dort schreibt er das die Zündkerzen mit einem kälteren wärme Wert schnell und strak rußen. Hab NGK Irridium mit einem kälten wärme Wert verbaut. Und da ich "Held" die Lady in der Winterzeit 4 mal nur im Stand hab laufen lassen könnte es das ja sein.....
Werd berichten. |
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Bei mir hats dazu geführt, dass einige Zylinder dann nicht mehr mitgelaufen sind.
Angesprungen ist sie dennoch. Da mir das Kerzen freibrennen wegen ein paar Mal rangieren zu blöd ist, habe ich jetzt vorerst nur zum Rangieren non-Turbo Kerzen drinnen. Die sind natürlich keinesfalls für Ladedruck und die Temperaturen gedacht. |
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Wegen einem Grad kälteren Wärmewert verrußen keine Kerzen ;)
Da haste woanders nen Fehler. |
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Waren 2 oder 3 Grad, müsste ich nachschauen.
1 Grad war ok, die habe ich mit BPU regelmäßig gefahren. |
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Bei 3 Grad siehts schon anders aus :)
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Ich werd Fotos machen.... Freitag Nachmittag weiss ich mehr.
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Ergänzung: erste Karten auf LPG gefahren, passt aber von der Abstimmung her noch nicht. Läuft viel zu fett (A/F bei 11-12 rum im normalen Betrieb der eigentlich bei Lambda 1 / 14,7 sein sollte). Ist aber ein schönes Gefühl, mit 80 Cent / Liter rumzufahren - wenn auch der Sparvorteil durch die fette Einstellung vorerst noch verbesserungswürdig ist :D Am WE gehts weiter mit der Einstellerei. Ist jedenfalls um Welten einfacher als Zündung rausfahren oder sowas :D |
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Auf 3 Nachkommastellen kann ichs dir nicht nennen.
Aber es ist ca. 83,xx mm, ja. 1. Übermaß ist 83,5mm 2. Übermaß 84mm Hast du nen Taster + Messuhr? Ohne die, kannst es eh nicht so genau messen :) Kolbenspiel musst auch noch berücksichtigen. |
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Hab alles zum ausmessen, manchmal ist arbeiten echt praktisch :D
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Ok, jetzt bin ich verwirrt :D Kolbenspiel = Spiel zwischen Laufbahn und Kolbenhemd Ringspiel bzw. Ringstoß = Spiel zwischen Anfang Kolbenring und Ende Kolbenring Man möge mich aber gerne verbessern, habe schon seit längerem keinen Motor mehr zusammengebaut oder ein WHB in der Hand gehalten. :f*ck: |
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Ringspiel wird eingestellt nachdem geschliffen wurde bzw. auch bei neuen Ringen auf alter laufbahn.
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