und irgendwie gehn sie dann doch immer wieder kaputt.....wir werden sehn.....wahrscheinlich lande ich am ende bei nem überholten 7M-GE da kein geld......8000.- is mir ein 2JZ nicht wer..... mal abwarten was nitro rausbekommt....1UZ wüsst ich inzwischen ein paar günstige

Amtracks motor hält noch (oder?), Connes motor auch, obwohl er seinerzeit nur die ZKD und nix anderes gemacht hat (und seit 2 sommern jeden tag mit 1 bar durch die gegend heizt und die kiste absolut nicht schont wenn sie mal warm ist), gmturbos motor hält soweit ich weiß auch, usw.usf.... alles ne sache der sorgfältigen arbeit und der richtigen pflege.

bin gespannt wie lange meiner hält, wenn er endlich mal gemacht ist :D

ja klar.....aber du weißt ja, ich brauch nen lanzmotor.......:D

du hattest doch mal irgendwo was von nem 7M mit 2JZ ansaugkrümmer.....was war da nochmal besser dran? haste da bilder oder nen link?
hab da nur noch diese adapterplatte im hinterkopf.
und: wie standfest war mein mädchengetriebe?

Der Flow ist beim 2JZ Ansaugkrümmer besser, die Füllung beim 7m style.


@suprafan: Jau, mein Moddor hält noch :D Nach dem Lagerschalendrama (Dreck durch Instandsetzer im Öl und solche Späße :aua: ) auch "schon" *rechne*... 14.000km :D also rechnerisch 2 Saisons (oi, sollte meine KM Leistung etwas hochsetzen bemerk ich gerade). Sobald warm wird er getreten, ist ja mein Spaßauto. Aber ich schaue vor jeder Fahrt Ölstand nach und halt immer warm- und kaltfahren.
Bislang keine technischen Ausfälle zu beklagen, meine Standzeiten ab- und zu sind wegen Tuning oder akuter Schraubunlust da weiterzumachen wo ich aufgehört habe :D - aber nicht weil was putt war.

bild vom 2JZ-ansaugkrümmer direkt hab ich grad nich zur hand, aber es gibt genug leute, die sich sowas komplett selberbauen: click
aber dann brauchst du auch andere drosselklappe plus gaszug, usw.
vorteil ist, dass du ganz einfach nen schön großen querstrom-LLK benutzen kannst (luft rechts rein und links wieder raus) und die leitungslänge drastisch reduziert wird. soll ein besseres ansprechverhalten zur folge haben, weil die luft keinen so weiten weg zurücklegen muss wie beim serien-layout (vom LLK auf der fahrerseite zurück auf die beifahrerseite und irgendwie über den heißen motor zum ansaugkrümmer) und nicht so stark erwärmt wird.

Nachdems hier soviel um Technik geht:

ZKD-Schrauben nachziehen ja oder nein?!

Dichtung wurde vor 1000km mit 98 NM draufgemacht.

Metall oder original?
Metall brauchste nicht...

Gruzz mhcruiser

original

10Zeichen

der gtn mensch meinte nicht

Ich würds trotzdem machen ;)

Muahahah

wasn das für ne penetrante risensig......geh mal ei si kiu! hab news

Z'maul !
Die is hammer :D :engel:

Mach erstmal Führerschein. :ass2:

Sorry, konnt mir den nicht verkneifen.
Daniel: Hast mal den Conne gefragt? Seine Meinung zählt.... :)

also ich, mit meiner M-ZKD hab nachgezogen. zuerst wars nicht richtig gut, dann hat sie öl geflutscht. diesen frühling nochmal auf 100Nm, jetzt ist alles i.o. :mnih: :top:

gruss

Bei meiner MZKD hat Bleifuss auch probiert nachzuziehen, ohne erfolg, die hat sich kein bisschen ergeben... :mnih:

Gruzz mhcruiser