AW: Breth "Built-Up" hat begonnen
 

@Jan: deiner is 30mm ( der Adapter) aber der ebay adapter is doch definitiv höher als 30mm.....

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@jailbird
warum soll der breth nich edelstahl nehm wenn der krümmer auch aus dem material is ?? währ doch super - gerade wegen wärmeausdehnung ...
und dein matritzenstahl is doch niemals baustahl(st37 aka s235)

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Ja das bin ich mir selber auch schon die ganze Zeit am überlegen. Also wir bauen bei uns an den Bikes immer alles mit Edelstahl weiter wenn wir mal damit angefangen haben (bei den Krümmern) Aber der Jaily wird die Theorie ja wohl nicht aus der Luft gegriffen haben.

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Bevor ich meinen Adapter gemacht hab, ging es hier im Forum auch drumm ob ich ihn aus edelstahl mache..wollt ich ja auch..bis mir jemand sagte..weis jetz net wers war...das dass nicht so gut sein....eben wenn 2 Platten aus Edelstahl direkt übereinandergeschweisst werden....guck mal was so n Rohr für ne Fläche hat und was der Flansch..der liegt mit seiner gesamten Fläche auf....
naja...deswegen hab ich mich halt umentschieden..das andere..fräß mal den Edelstahl....da nimmst nich viel weg pro Gang....
Ob s nu ST32 war kann ich net sagen..denk mal eher so in die Richtung 40er....
Naja..wie gesagt..der Turbo is ja auch net aus Edelstahl sondern Guß.....von daher....ausprobieren..entweder es geht oder es macht *klirr peng*..dann nochmal ausbauen und schweissen...

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Deswegen sagte ich auch ...

Ich habe einen 30mm Adapter drin und da ist noch eine Menge Platz zur Haube.

Der müsste auch gehen ...

3cm sind bestimmt noch Platz.

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ja gut..so kann mans auch sehn...naja meiner is 20mm glaub hoch an der höchsten Stelle.....geht dann runter auf 10mm....

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Hmm... die dritte Variante wäre grad einen neuen Halter auf die Headers zu schweissen und den alten abflexen. Also quasi die Headers auf T3 umbauen ohne jeglichen Adapter! Das wäre mal ne feine Lösung!!!! Oder?

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hm...dir wird aber keiner die Gewähr geben das wenn den den originalen abflext es nich *bing* macht und der is verzogen..oder verzieht sich beim zusammenschweissen...tja....

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ja dann punkte ich halt ne Verstrebung fest vorher an den Rohren und nimm sie erst wieder ab bis der neue Halter fertig durchgeschweisst ist. Dann verzieht sich nichts. Alter spengler Trick..........

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aso ich sag jetz mal wegen edelstahlrohr mit verzug beim schweißen des is echt ne belastung .. einfach zum kotzen aber bei so nen flansch würd ich schon den selben stoff nehmen wie der krümmer wenn du ihn ranschweißen willst (und auch edelstahl-schweißdraht sonst is des alles nix)
ich mein normaler stahl ... kippt ab 723°C + um in die KFZ- Form und edelstahl dank seiner legierungen eben nicht bzw erst bei viel höherer temp
-da der krümmer.. ja heißer wird als 723°C+ und somit die kristallstruktur von stahl jedesmal beim heitzen>abkühlen umkippen würde (was sie beim normalen gusskrümmer auch macht - folge hitzerisse ) würd ich eher zu v2a greifen wenn des eh schon mal da hast ...anstatt an nen krümmer aus v2a nen anderes material ranzuschweißen ..die unterschiedliche wärmeausdehnung der stoffe mal nicht berücksichtigt...
und in sachen fräsen vom flansch - solang es noch v2a is gehts ja ... ab v4a wirds kriminell ..

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So, nach einer längeren Pause bin ich nun mit viel Druck am weiterarbetien!
Ich hab nun ja auch viele Teile bestellt, so das es nun munter weitergehen kann!

-Heute hab ich mich vorallem um den Umbau der Headers von T4 auf T3 gekümmert, ich denke ich hab da ne ganz geile Lösung gefunden. Und ja Jailbird es ist INOX, hab das länger mit den Drag-Jungs besprochen, dass sollte eigentlich funktionieren!

- Dann hab ich noch den V-Band Anschluss gemacht, da dieser Lader original keinen solchen hat.

-Die ganze Konstruktion sieht schon geil aus finde ich.

Morgen nimm ich die Karre dann wieder auf den Lift und dann kann ich die DP und die HardPipes anpassen!

Greetz Breth

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Moin Breth....dachte du bist schon verschollen....:heul2:

Sieht so doch erstmal richtig gut aus....seh schon..ihr habt Bleche zusammgeschweisst in Trichterform und dann mit dem neuen T3 Flansch verschweisst...wird sich unter Hitze zeigen ob es hält...wie gesagt..ich selbst kann dir da auch noch nix zu sagen...werden wir ja beide sehen wie sichs verhält....

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Bin wieder auferstanden!!

Ja genau, das ganze ist trichterförmig! die Platten/Bleche sind aus 4,5mm INOX. DAs ist sicher üppig dimensioniert!

Ja wie schon Du schon gesagt hast, wird sich zeigen ob es hält. Bei dem wos zuerst reisst, muss dem anderen ein Wiskey zahlen!!!!

Greetz Breth

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na klaro Breth...den Wiskey knacken wir....auch wenns bei keinem krack macht....:bleifuss: :bleifuss: :bleifuss:

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-So, habe gestern mit Yannick den Turbo mit Krümmer und Co mal eingbaut und haben die Hardpipes vom Turbo zum LLK gemacht!
-Dann hab ich noch mit der 2ten Version der 3" DownPipe angefangen und den V-Band Anschluss reingebaut! Morgen gehe ich dann an die Wastegate-Pipe.
-Der Yannick hat gestern auch noch den Luftfilterkasten modifiziert damit die Hurre schlussendlcih auch wirklich nur kalte Luft ansaugt!

Bilder gibts dann morgen wieder versprochen