AW: MkIV Twin Turbo oder Non Turbo
 

genau das wollt ich auch schreiben. Zum Anfang war es ja noch recht lustig (Also noch etliche LHD vs. RHD Threads vorher). Aber jetzt wirds immer schlimmer.
Lasst die Leute doch einfach in Ruhe. Scheiß egal ob sie jetzt viel Geld haben oder nicht, hauptsache sie haben Spaß am Auto.

Und manche Leute die ewig auf dem Müll herumhacken sollten sich vielleicht erstmal ne Supra kaufen, gell Floetenjo. Außerdem müsst ihr doch keine RHD kaufen.

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Hi!

Also!Den ich meine,nennt sich Mügge.
Der hat sich mal aus England einen Starlet P8 GT Turbo gekauft.Ob er ihn heute noch fährt,kann ich nicht sagen.

Und ich hatte mal einen Freund,der hat sich einen Turbo Motor in seinen LHD Starlet P8 gebaut.

MfG Jürgen

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Jupp, sehe ich auch so. Hauptsache spaß am Auto. Eine RHD macht ja auch mitunter Sinn. Einige nutzen das Auto beruflich. Z.B. wenn man Werbung und Prospektverteiler ist, spart man sich an jeden Briefkasten das herumlaufen ums Auto! :top:

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Nö,

scheint ein Thema mit großem Klärungs- und Diskussionsbedarf zu sein.

Kannst dich ja raushalten wenn es dich nicht interessiert :D

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Letzteres ist natürlich ein unschlagbares Argument!:loveyou:

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Hallo Jungs,

finde es sehr amüsant diesen Thread zu lesen. Dieses Thema wurden bereits schon im Mkiv.de Forum ausführlich diskutiert. Wie ihr ja wisst, gibt es halt die LHD Driver Fraktion und die RHD Driver Fraktion. Mir persönlich ist es egal, wer auf welcher Seite sitzt ( P.S. ich sitze auf der richtigen :-), nur was ich nicht verstehen kann das alle möglichen Argumente gegen einen RHD oft nicht akzeptiert werden, obwohl Sie nicht von der Hand zu weisen sind. Bestes Beispiel ist der Hannesschwarz3, der keine vernünftige Argumentationlinie führt und hier irgendwas von Pflegezustand labbert, obwohl das kein Argument ist. Wenn er sich mit der MKIV auskennen würde, dann ist es ja klar dass man eine gepflegtere in Japan kaufen kann, weil Sie dort auch bis 2002 gebaut worden ist. Nur diese gepflegten Exemplare werden in Japan oder UK halt auch mit 12.000,---20.000,-- Euronen gehandelt!! Zusätzlich sind die Ausstattungsunterschiede von JAP Spec und EU Spec gewaltig, es sind nicht nur die Ladder, Bremsen etc., sondern auch viele Innenraumteile, wie Seitenverkleidungen, Plastiklenkrad, Dachhimmel, keine Kopfstützen uvm.
Wenn man das alles zusammenrechnet, ist der weniger Preis für eine RHD gerechtfertigt. Und auch ich bin der Meinung RHD Supras werden nur aus dem Grund des Geldes gekauft.
Kurzum habt euch alle lieb und ich bin froh, dass es diese Diskussionen nicht mehr im Mkiv.de Forum gibt.

Gruß

Chris

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Weil die Fahrer einer RHD-Supra selber auch ganz genau wissen das es haufenweise Nachteile hat, selber davon genervt sind, und das sie eine RHD des Geldes wegen fahren, es aber nicht auch noch ständig von anderen unter die Nase gerieben bekommen wollen die das durchblickt haben. :D

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:top: Supraristie sollten eigentlich zusammenhalten. Mir persönlich ist es wurscht, ob jemand auf der "richtigen" Seite sitzt oder sein eigener Beifahrer ist. Nur für mich persönlich ist RHD halt nix, und wenn ich mir keine LHD-Supra leisten kann fahr ich halt was anderes solange es kein Golf ist :D

In dem Sinne...

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Meiner Meinung sollte jeder japanische Wagen ein RHD sein, analog der Liebhaberwagen der englischen Zunft...LHD sind doch nur billige Umbauten der originalen Wagen und demnach extrem überteuert..."Vorsicht Sarkasmus"

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egal ob links oder rechts gesessen - hauptsache V8 :D

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:bleifuss::bleifuss::bleifuss:

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Naja... ich denke mal, daß dann hier bestimmt gut 2/3 keine Supra fahren würden sondern Corvette, Viper, Porsche oder sonstwas in der Richtung...
Und nur mal so nebenbei bemerkt: die C4 ZR1 macht auch mächtig Spass, ist wesentlich besser als ihr Ruf. Auch wenn die Vette mMn optisch mit der MkIII nicht mithalten kann- im Vergleich zur MkIV ist sie eine absolute Schönheit...

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ha,nee corvette,glückwunsch (nee c6?):bleifuss:

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Meinst bei Willi? Zumindest iss der Tacho in der Sig von der C6... aber on "normal", Z06 oder ZR1... keine Ahnung :D

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Jupp!!!! :dd: