Ventilsitzbearbeitung Zylinderkopf

[bitsnake]

Zitat von Knight Rider

Denk dir nichst!

Mein nagelneuer Kopf (>2.000 Euro) kann ich fast in die Tonne hauen!
Da stimmt nichts. Ventile schliessen nicht ab; absolut undicht.
Mit Nachschleifen war da gar nichts geholfen. Immer noch undicht.
Die Sitzringe scheinen schief zu sitzen.

Damit ist dieser Kopf dann doch bei mir gelandet obwohl ich an dem Motor nun wirklich nicht auch noch was machen wollte. In dem Fall machts aber die Maschine. Man muss nur bißchen denken und natürlich Messwerkzeug zusammensuchen. Die Bilder sind denke ich mal ganz interessant um ins Forum zu stellen. Sowas kann man auch ganz gut gebrauchen wenn man z.B. größere Ventile einbauen will oder einfach die Sitzform verändern. Ist natürlich nicht wirklich billig, wobei der Hauptanteil auf das Sitzringe wechseln entfällt.

was tut man nun in so einem Fall wie oben ?

- Ventilführungen nochmal prüfen / vermessen (importierte Bronze-Führungen). ggfs. nachreiben. Glücklicherweise waren die nicht wie erst vermutet schon zu weit aufgerieben und konnten drinbleiben.
- Ventilteller prüfen und ggfs. wieder gleichmachen. Die sind durchs Einschleifen natürlich schon bearbeitet und nicht neu aus der Ferrea Kiste.
- alte Ventilsitze ausfräsen auf der Seite wo schon zu krass bearbeitet wurde.
die andere Hälfte wo nur überfräst wurde bleibt in dem Fall drin und wird nur korrekturgefräst
Die neuen Sitzringe sind gehärtete HT-Ventilsitze wie sie vielfach wegen der höheren Verbrennungstemperaturen für Gasumbauten verwendet werden. Eigentlich hätte man auch die Auslassseite gleich mit machen müssen, aber irgendwo hat der Witz ein Loch.

dann "einfach" die Sitzringe nach der gewünschten Form neu fräsen.

Gruß

John

und wirklich gemütlich feierabend machen. heute kann ich auch mal was trinken.