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17.04.2009, 19:51
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE.Update....:-)
Hallo Leute,
gestern habe ich den gebrauchten Nachrüstsatz von HJS bekommen. Incl: Kat,Lambda Sonde,Steuergerät,Temperaturfühler und Kabelbaum. Ist soweit auch alles klar aber: Mit dabei war ein mechanisches Luftventil für die Abmagerung/Lambdasonden regelung??? Ich bin mir sicher das es so nicht funktionieren kann weil: Im Gutachten/Einbauanleitung steht ein vom Steuergerät geschaltetes Elektronisches Luftventil drin. Dieses Ventil regelt einen Bypass zwischen einem zusätzlichen Schlauch vom Luftfi und einem Anschluss hinter der Drosselklappe. Dadurch wird im Teillastbereich beim warmen Motor die Gemischzusammensetzung durch die Lambdasonde geregelt. Der Verkäufer meint aber,er hätte das so ausgebaut....aber wie soll eine Mechanik ohne Steuergerät das Gemsich richtig einsteuern??? Dann wäre ja die ganze Steuerung hinfällig..... Ausserdem steht im Gutachten,daß die MA61 eine D-Jettronic hat...stimmt leider ja auch nicht...sie hat eine L-Jettronic... Hat jemand so eine nachgerüstete MA61 mit 5M-GE und kann mal Photo´s machen vom Motorraum??? Gruß Thorsten
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 Sommer Modus
 Geändert von Interceptor (08.05.2009 um 10:03 Uhr). |
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17.04.2009, 20:48
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#2 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Hallo
Die HJS-Kats wurden von Toyota Muermann in Unna verbaut. Herr Werbinski hilft gern mit Unterlagen, evtl. schaut er auch mal drauf. An den 7M geht er ums Verrecken nicht, eher badet der Teufel in Weihwasser. bb Heiko |
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18.04.2009, 10:22
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#3 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Ich habe das System am 7M-GE verbaut.
Da ist ein elektrisch gesteuertes Ventil in besagtem Schlauch, nichts mechanisches. Eventuell hat der Verkäufer das falsche Ventil ausgebaut? Ob da eine D- oder L-Jetronic davorhängt ist dem Gerät erstmal wurscht.
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19.04.2009, 11:30
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#4 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
@Heiko:
Danke für die Info,ist mir schon bekannt und ich habe auch schon kontakt aufgenommen... @Flatti: Ja genau so steht es auch in der Beschreibung drin..ich hoffe man kann dieses Ventil noch irgentwo nachbekommen... In der ABE steht: Bei Fahrzeugen mit D-Jettronik funktioniert die Steuerung mit dem Elektrischen Ventil nicht...dort muß ein Mechanisches Ventil am Saugrohrdruckfühler verbaut werden...macht ja auch Sinn das ganze...
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Sommer Modus
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19.04.2009, 11:39
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#5 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Zitat:
Ohne LMM kann man schlecht Luft an selbigem vorbeiführen.
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19.04.2009, 19:46
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#6 | |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Zitat:
sonst steuergerät aus amiland besorgen die hatten die kats schon serienmässig lambdasonde anklemmen mit etwas glück liegt schon das kabel geht beim 7MGE genauso 
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Der Weg ist das Ziel... 
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24.04.2009, 11:05
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#7 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Update:
War heute mit den Papieren beim TÜV...  Keine änderung der Schlüsselnummer möglich,weil die Anlage nur ein Teilegutachten hat. Für eine änderung der Schlüsselnummer wird eine ABE benötigt,welche so eine kleine Firma natürlich nicht durchführen lässt... Also kann ich das Ding in die Tonne treten,viel Geld für ein haufen sondermüll...
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Sommer Modus
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26.04.2009, 09:55
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#9 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Oder den TÜV wechseln.
Mich hat einer bei den Federn auch abblitzen lassen mit der Info "Prüfberichte gelten nicht mehr, nur noch ABE" - im Nachbarort gabs keine Probleme.
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26.04.2009, 11:42
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#10 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
Hallo Leute,
nachdem ich mich von dem Schreck erholt habe,bin ich auf folgenden Artikel in der Jungtimer gestossen: http://www.motor-klassik.de/aktuell/...7679_14702.hbs Das schreiben welches mir der TÜV Mesch mitgegeben hat ist vom November 08.... Also was denn nun...ich werde morgen mal die TÜV Nord Hauptstelle anrufen und dort mal nachfragen... Was ein Theater das ganze... 
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Sommer Modus
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08.05.2009, 10:02
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#11 |
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Registrierter Benutzer
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AW: Problem Nachrüstkat HJS am 5M-GE
So Update:
Alles halb so wild.... Das Steuervenil hat mir der Verkäufer mittlerweile zugeschickt...jetzt fehlt mir nur noch der Kühlwassertemperatursensor...aber der findet sich mit sicherheit auch noch...  Der TÜV darf die Schlüsselnummern wirklich net mehr ändern,aber er nimmt die Anlage ab und mit der Bescheinigung kann man dann zum Strassenverkehrsamt und die tragen es dann ein und melden das dem Finanzamt wegen der Steuer... 
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Sommer Modus
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