Was heißt das hir ???

[mahaudi]

Was heißt.... TWC ???.....siehe Bild !!!

[Andreas-M]

TWC ist nonturbo, TWT ist turbo.

[Willi Thiele]

was es alles für kürzel gibt

[Andreas-M]

Tja, so is das im leben... Wobei der turbo eigentlich TWC-T heißen müsste so von der logik her. Denn wenn TWC zwei obenliegende nockenwellen mit EFI heißt, die hat der turbo auch. Also TWC+T
Aber die erklärung da in seinem Bild "mit TWC bzw. ohne TWC" ist dann auch bißchen merkwürdig. Dann müßte da ja einmal Statt "mit und ohne" einmal TWC und einmal TWT stehen.

[Supra-Tweaker]

TWC heist nix anders alls Dreiwegekatalysator ( Three-way-Catalyst)

Gruß Enrico

[Daggi]

Zitat von Supra-Tweaker

TWC heist nix anders alls Dreiwegekatalysator ( Three-way-Catalyst)

Gruß Enrico

Dann entschlüssele doch bitte auch "TWT"

[Eclipse]

Soo...schon ewig plagt mich diese Messung hier...nun will ich endlich eure Meinung hören

Es geht um dieses Bild:

http://www.supra-forum.de/attachment...4&d=1119784034

Erstens ist mir trotz allen aussagen hier immernoch nicht 100% klar was jetzt das TWC heisst...Heisst es jetzt mit Kat oder ohne? Oder Turbo? Oder Tomaten WC?? oder was auch immer.

Und dann noch das was ich nicht verstehe...meine zwei Kaltstartzeitschalter die ich hier liegen habe, haben beide 75 Ohm. Und diese sind ca 20-23 grad warm.

Sind diese jetzt nun defekt oder nicht? Weil laut WHB steht ja über 30 grad 60-85 Ohm (wenn ich jetzt nach den werten mit TWC gehe).

Aber es ist ja gar nicht über 30 grad warm hier...und unter 15 grad schon gleich gar nicht. Wie sollte denn der wert zwischen 15 und 30 grad sein?

Ist doch auch total bescheuert im WHB beschrieben diese Messung...oder bin ich bescheuert?? (Was ich nicht ausschließen kann)

Weiss da jemand rat?

Grüße Marc

[Jagi]

unter 30° müssens auch weniger als 60 ohm sein und über 15° mehr als 50 ohm. Das heisst du müsstest bei 23° Raumtemperatur zwischen 50 und 60 Ohm liegen. Da du mit 75ohm drüber liegst sind se wohl hinüber

[Eclipse]

Hm...aber dann sind ja beide temp sensorgen hinüber...kann mir das fast gar nicht vorstellen....

[Jagi]

und TWC heisst Dreiwegekat. musst mal google bemühen, kommt wenn du TWC Toyota eingibst gleich als zweites Ergebniss raus:
http://www.offroad-events.org/celica...wc-system.html

kein plan wie andreas auf twt gekommen ist. das steht nirgendwo auf dem bild. Außerdem werden ja turbo und Nonturbo in WHB immer mit den Motorcodes auseinandergehalten
interessant finde ich, dass im englischen handbuch andere werte stehn...
STA -STJ 25-45 ohm below 15°C
65-85 ohm above 30°C
STA-Ground 25-45 ohm

[Jagi]

könnte sein. ich hab auch noch 2 rumfliegen, werd die mal bei gelegenheit messen. Nur weiss ich nciht auf welche werte man sich beziehen soll...

[gitplayer]

Im EPC wird mit TWC und TWT aber tatsächlich Twin Cam und Twin Cam Turbo bezeichnet.

Kann jeder selbst probieren, geht auf toyodiy und sucht das Modell manuell raus, dann seht ihr's.

[Eclipse]

Jetzt bin ich bald echt total verwirrt...

Steuert der Kaltstartzeitschalter eigentlich nur die Düse im Ansaugkrümmer an oder auch grundsätzlich alle Düsen für ein Fetteres Gemisch im Kaltstart?

[Grizzly]

Nur die im Ansaugkrümmer.

[Andreas-M]

Zitat von Jagi

...kein plan wie andreas auf twt gekommen ist. das steht nirgendwo auf dem bild. Außerdem werden ja turbo und Nonturbo in WHB immer mit den Motorcodes auseinandergehalten

Zitat von gitplayer

Im EPC wird mit TWC und TWT aber tatsächlich Twin Cam und Twin Cam Turbo bezeichnet.
Kann jeder selbst probieren, geht auf toyodiy und sucht das Modell manuell raus, dann seht ihr's.

Genau SO ist es nämlich. Weil Toyota die Sache selber so bezeichnet!
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Und hier sieht man es am eindeutigsten: 7MGE = TWC, 7MGTE = TWT:
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