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06.08.2003, 22:26
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#1 |
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Registrierter Benutzer
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Zylinderkopf 7M/GTE
Mal 'ne Frage:
Wenn der Zylinderkopf eines 7M/GTE defekt ist, wo ist er das meistens? Gibt's da Regelmässigkeiten? Wie kann man überprüfen, ob der noch i.O. ist? Danke schonmal.
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Gruss, D. |
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06.08.2003, 22:31
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#2 |
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Beiträge: n/a
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Extrem verzogen oder zu häufig geplant...., das wars schon an bekannten mängeln die ich kenne.
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06.08.2003, 23:11
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#4 |
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[NSH]Mr.EPC
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bei meinem sind die nockenwellenlager bei 266tkm hinüber
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 sei auch du ein Lümmel im Verkehrsgetümmel Motorinstandsetzung und Reparaturen bitte Anfragen per Mail !!! ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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07.08.2003, 00:04
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#5 | |
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Beiträge: n/a
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Zitat:
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07.08.2003, 08:46
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#6 |
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[NSH]Schlossgespenst
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Jo, schlechtes / billigst / zuwenig Öl. Normalerweise sind die bei 260.000 km noch lange nicht im eimer.
Und zum Zylinderkopf: wenn man ewigkeiten mit ein und derselbern Kühlwasserbrühe über unzählige jahre rumeiert dann fängt das alu an um die wasserkanäle an den kanten bröselig und grobporig zu werden. weil die alte brühe das alu angreift. Das alter des Alus tut sein übriges dazu. Das kann soweit gehen das ne dichtung das nicht mehr dicht bekommt.
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  Und siehe da, es gibt ein elftes Gebot: "Du sollst Deinen Wagen niemals in eine Werkstatt geben!" ----------------- NSH - NordSeeHorde ----------------- |
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Linear-Darstellung
