wie viel leistung mit ner serien maschine?

[TonyMontana]

wollte mal wissen wie viel leistung ich aus meiner supra holen kann ohne meine neu kopfdichtung zuschrotten! en paar teile sind schon eingebaut k&n filter 2ter kat is drausen(war der vorbesitzer) endtopf is leer hab en hks evc1 drine und nee druckanzeige da die originale ja so ungenau is . jetzt wollte ich wissen ob ich mich an die 300ps rantasten kann oder es lieder bei der serien leistung lassen soll? will ja nicht schon wieder einen haufen geld ausgeben für reps.
danke schon mal ich hoffe ihr nehmt mich ernst

[Breth]

Ich würde sagen, dass die Serien Dichtung eh kommt, auch mit der Stock-Leistung. Mit mehr Leistung geht es einfach ein wenig schneller bis Deiner auch blubbert. Bei Stock würde ich sagen hält ne neue Toyo Dichtung ca. 100000km. Mag sein das meine Aussage jetzt verissen wird, aber 300PS halt ich für vertretbar.......... Musst aber vileicht das EGR zumachen. Ist ne kleine Sache.

Greetz Breth

[Willi Thiele]

das könnte man so stehen lassen

[Easymoney]

Naja, also ich würde sagen, wenn die Kopfdichtungen schon bei Serienleistung so gerne hinüber gehen, erübrigt sich wohl alles andere Gerede, oder ?

[Willi Thiele]

wenn se nachgezogen ist und nicht zerquetscht wird,dann passt das schon ,beim einen eben früher beim andren später das weiss man nie ,wenn dann alles andre passt Kühlsystem und Ölsystem dann sollte es ne Weile halten

[Timber]

warum egr zu machen?

[TonyMontana]

also meine kopfdichtung ist nagel neu ist erst 600km gefahren en neues thermostad is auch drin eins das früher aufmacht als serie und ein paar schläuche wurden auch erneuert mit wie viel Nm der kopf angezogen wurde kann ich nicht sagen kann nur sagen das die dichtung mit metal beschichtet war , der block war ok der kopf super . der motor hat jetzt 125tkm runter und schnurrt wie eine katze kein ventil klackern oder lager klackern.

darum wollte ich wissen 300ps ja oder nein? wenn ja was machen?(wenn sie dann nur 10tkm hält is auch nicht so schlimm)

wenn nein, trotz dem danke für die mühe dann werd ich sie so weiterfahren!

[suprafan]

also ich an deiner stelle würde sicherstellen, dass die zylinderkopfschrauben nicht mit den werksmäßigen 76NM angezogen wurden, sondern mit 90-100 NM. kannst die dinger auch nachziehen, manche behaupten aber dass das nicht gut für den kopf oder für die dichtung sei. die erfahrung zeigt aber bei vielen, dass es nach dem nachziehen keine probleme gab. ich würde dabei eher richtung 90 NM gehen, das sollte reichen.

wenn du mehr leistung willst, solltest du ein paar vorkehrungen treffen. hab ich das richtig verstanden, dass der 2. kat und der endtopf leer sind, der erste kat aber noch drin??
da sollte man lieber den ersten kat aushöhlen oder durch eine downpipe ersetzen und dafür den 2. kat wieder einbauen (oder wahlweise an stelle des zweiten kats einen 100-zeller z.b. von Unifit), dann ein "offenes" turboknie verbauen (oder halt eine downpipe die bis an den turbolader geht).
dann solltest du schauen, dass im kühlsystem alles tiptop ist, also der kühler nicht verdreckt ist (außen wie innen) und das kühlmittel frisch ist. neues thermostat hast du ja schon drin. außerdem sollte die kupplung des visko-lüfters in ordnung sein. bei so 1000-2000 motorumdrehungen sollte das ding bei warmem wasser einen mittleren orkan verursachen.
als minimum würde ich dann die kleinen elektrolüfter von schalt-plus auf dauerplus legen (siehe FAQ-bereich) und am besten eine wassernachlaufpumpe verbauen (dazu gab's ja auch schon viele beiträge im forum).
außerdem einen größeren ölkühler verbauen und das ölsystem ggfls. auf thermostatsteuerung umbauen (was aber auch wieder geschmackssache ist).

dann sollte ladedruck bis kurz vor fuel cut kein problem sein, würde ich sagen, damit kommst du den 300 ps schon sehr nahe.

[Willi Thiele]

die ZKD ist neu also mußte eh nachziehen am besten 10er Schritte einmal nachziehen bisschen warten und nochmal nachziehen ,den Rest hat ja Suprafan schon gesagt,ähm der Visco läuft nur bei heissem Wasser nicht bei warmen

[Silent Deatz]

Wenn du Bock hast, dann kannst dir auch noch nen 10-Blatt Visko kaufen. Der macht dann auch ordentlich Wind und kühlt besser

[Daniel]

ich halte nicht besonders viel die zkd in 10er schritten anzuziehen.

will es jetzt nicht ausrechnen wieviel sich da die schraube bewegt, aber es ist verdammt wenig bei 10Nm, und die schraube arbeitet auch ohne dass wir das sehen.
Jedesmal wenn man die Schraube von neuem andreht verwindet sie sich insgesamt mehr als in einem gleichmäßigen zug, und je öfter man das macht (mehr schritte) desto größer der fehler.

in der qualitätsprüfung soll man die schrauben bei den Nm-tests auch in einem gleichmäßigen zug schrotten.

50-80-100Nm ist vollkommen ausreichend!
in der fertigung wird angesetzt und dann ab auf enddrehmoment.

dies nur mal so am rande, nachdem andere von mü-verschiebungen des zahnriemens beim anziehen berichtet haben.

[TonyMontana]

@suprafan: ja der erste kat ist noch drin der 2te wurde durch ein2,5zoll rohr ersetzt durch den vorbesitzer denn auspuff hab ich leer gemacht,der kühler ist sauber und neu befüllt ,die beiden e-lüfter auf dauerplus legen ist kein ding.das mit den kopfschrauben (Nm) klär ich ab was er da angezogen hat:

[Willi Thiele]

mußt den Kopf doch eh nachziehen würd ich an deiner Stelle nicht versäumen

[TonyMontana]

der mechaniker meinte die muss man nicht nachziehen! die dichtung wurde mit 84Nm angezogen und ist eine semimetal dichtung.
wenn ich sie nachziegen muss wie? kann ich das selbst machen? hab keine lust nochmal en haufen kohle zu bezahlen in der werkstatt!

[Joker]

Zitat von TonyMontana

der mechaniker meinte die muss man nicht nachziehen! die dichtung wurde mit 84Nm angezogen und ist eine semimetal dichtung.
wenn ich sie nachziegen muss wie? kann ich das selbst machen? hab keine lust nochmal en haufen kohle zu bezahlen in der werkstatt!

Die Dichtung MUßT Du auf ALLE Fälle noch mal nachziehen!!!!Kannst Du aber allein machen!!!Und die Erfahrungen hat jeder anders es gibt keine 100% Sicherheit.Ich bin 4Jahre mit Seriendichtung und 0.9 bar gefahren die Dichtung ist immer noch ganz nur ein Kolbenboden hat sich verabschiedet!!Dichtung war mit 110angezogen.Ich zieh die Dichtung immer in 3 Schritten an,30,60,85 dann fahr ich ca.1Tkm mit Seriendruck und dann lös ich die Schrauben noch mal und zieh sie mit ca.100 an.Aber wie schon geschrieben es macht eh jeder anders und jeder hat andere Erfahrungen.