Breth "Built-Up" hat begonnen

[Breth]

Ja dass stimmt, bei Dir ists ja wirklich nicht mehr so viel, ich hingegen muss ja noch meinen 2ten Motor komplett aufbauen, der ist noch nicht mal gebohrt oder geplant. Ist alles noch in Teilen. Da kommt warscheinlich schon noch eine Menge auf mich zu! Jedoch bin ich im moment auch wirklich Vollgas am Abreiten. Jeden Tag sicher 3 Stunden Und ab Morgen hab ich bis Mittwoch frei und hab wieder viel zeit um an meinem Schatzi zu arbeiten!!!!

[jailbird25]

Jop...des kenn ich...bei mir des gleiche am Wochenende...von Mittag bis abend um 8 in der Werkstatt...in der Woche wird dafür aber null und nix am eignen Wagen...
aber Eile mit Weile....bis Mai is noch lang hin sag ich mir....und zu schaffen ists allemal....

[Breth]

Wenn man den schön dranbleibt und die Freude dran nicht verliert! Aber dann wäre es sowieso das falsche "Hobby" Wenn man keine Freude mer hat einen 500PS Supra aufzubauen.....................

[jailbird25]

Zitat von Breth

Wenn man den schön dranbleibt und die Freude dran nicht verliert! Aber dann wäre es sowieso das falsche "Hobby" Wenn man keine Freude mer hat einen 500PS Supra aufzubauen.....................

[Breth]

So Update von heute:

-Die erste Version des FFIM Manifolds hat mir irgendwie nicht gepasst und wurde ja von einigen auch misstrauisch begutachtet! Darum hab ich mich nun für eine 2te Version entschieden, die viel aufwendiger aber dafür auch besser, schneller und geiler ist!

-Und Yannick hat noch am Endtopf weiter herumgeflext so dass nun eine gute Basis für eine Eigenkreation bereitsteht!


Greetz Breth

[Breth]

So hab mich heute mal um das FFIM gekümmert!
Macht richtig Spass das Ding zusammen zu schustern!! Die Basis ist das originale. Sieht im Vergleich zu der ersten Version doch gar nicht mal so schlecht aus oder? Das beste am ganzen ist, dass es an der Lichtmaschine vorbeipasst ohne die versetzten zu müssen! Morgen "dengle" ich dann noch die fehlenden Bleche zurecht (freue mich schon) und dann sollte das ganze mal fertiig sein.
Die DK-Platte hat einen 65mm Durchmesser, sodass ich noch eine grössere DK einbauen könnte (Gruppe A oders die vom JailBird)


Morgen gibts dann noch mehr Bilder, wenn ich mich an die Bleche mache!

Greetz Breth

[Waisenhaustuning]

Hättest den Originalen Lufteingang bearbeiten sollen! Vielleicht könnte dir eine MKIV Ansaugbrücke helfen (2 Einlässe) .
Weiss jetzt aber nicht aus dem Stehgreif obs am Poti passen tut .

[Breth]

Ja das mit dem originalen lufteinlass wegmachen hab ich mir auch überlegt, aber irgendwie ist das ganze mega kompliziert weil dort noch gleich eine LuftBohrung sitzt. wegen den 0,5PS mach ich nun kein Büro auf, ausserdem könnte ich das immer noch machen falls das wirklich mega störend sein sollte. Kümmere mich nun aber erst um den Rest!

[Breth]

So hab nun heute die Bleche angefertig um das FFIM fertig zu stellen. Und ein wenig alu-schweissen hab ich auch geübt, hab nun auch alles Teile gepunktet, so dass der Kolege morgen nur noch durchschweissen muss. Ans durchschweissen hab ich mich noch nicht selber getraut, soll am Schluss ja schön aussehen.
Das Ding ist aber echt der Hammer geworden finde ich. Es ist riesen gross und komt trotzdem locker an der Lichtmaschine vorbei und ist schön direkt zu den HardPipes. Perfekt!!! (Meines Erachtens) Hab auch echt Spass daran gehabt an dem Ding herumzudengeln, auch wenn ein Spenglermeister das warscheinlich auch "in schön" hinbekommen hätte. Bin aber trotzdem zufrieden!!!!!!

Der nächste Schritt ist nun die Hardpipes zusammenzuschweissen so das alles passt!


Greetz Breth

[Sven-HH]

Gefällt mir, ich nehm auch eine

[Breth]

Ja klar, tu mir diese Arbeit gernge wieder an gleich 2mal hintereinander !
Ne im ernst! Wir haben heute das Ding durchgeschweisst. Das nahm gleich mal 1,5std. in Anspruch die paar Schweissnähte. Ist aber Tooooodschick geworden! Sieht halt so richtig Racingmässig aus!!!!! Genau wie ich mir das vorgestellt habe! Morgen schleif ich dann noch die Übergänge innendrin ein wenig runter und Schleife die GussOberfläche von den originalTeilen. Mehr mach ich aber nicht (polieren oder so) Ist kein Schicki Micki Tuning!!!!!!!!! So wies ist find ichs genau richtig, mit den ganze Übergängen und den Schweissnähten.
Bilder hab ich leider veressen im Geschäft auf den Computer zu laden, werd das morgen aber noch machen!

Ja eben, war halt ne Schweine Arbeit, aber es hat scih gelohnt (ist halt ein Standart-Satz aber er ist halt treffend!)

Greetz Breth

PS: Als nächstes werd ich mich um die HardPipes von DK zu LLK machen!

[Breth]

Ich habe gedacht ich schweiss den Flansch fürs Forge-BOV direkt an den LLK beim Ausgang oben drauf! Da ist es schön versteckt, ist immer noch relativ nahe zur DK und die HardPipes werden nicht durch das zusätzliche Gewicht belastet, ausserdem haben die HardPipes ohne Flansch dann einen schönen Flow!

Was meint ihr dazu? Erfahrungen?

[jailbird25]

Das schaut doch schon mal richtig gut aus Breth...!!!
Wie ich sehe machst du stetig jeden Tag fast was an deinem Wagen.....
Denk mal wenn du so weiter machst, dann seh ich gute Chancen das du rechtzeitig fertig wirst...
Bei mir wird eben erst immer was am Wochenende fertig...die Woche über darf ich nur an fremden Autos basteln....ganz toll....
Denk mal du hast auch ein Heimvorteil mit da ihr auch ein WIG Gerät da habt und auch Material inclusive der restlichen benötigten Arbeitsgeräte...
So muss das sein...seeeeeeeeehr vorbildlich!!!

[Breth]

Danke vielmals!!! Fühle mich geehrt von einem Top-proffesionellen Mechaniker wie Dir sowas zu hören (ehrlich).

Ja es geht stätig voran, hab im moment ja auch genug Teile zusammen um immer wieder was machen zu können, jedoch schwindet der Vorat langsam und ich muss warschenlich bald mal ne Pause einlegen, da ich zuerst wieder teure Teile (MotorenTeile und TurboLader, Kat und viele diverse Kleinigkeiten) anschaffen muss!
Ja hab ein riesen glück in so einer Firma arbetien zu können und vorallem so ein tollen Chef zu haben der mir die Freiheit gibt am Fahrzeug zu arbeiten wann ich will (ausserhalb der Abrietszeit). Und relativ gut eingerichtet sind wir halt auch, das vereinfacht das ganze um vieeeeeles!

Aber ich hoffe ganz fest das ich zum Supratreffen parad bin am 25.Mai! Wird aber eng!!!!!


Morgen gibts wieder Bilder

[Breth]

So hab hute die HardPipe vom LLK zur Drosselklappe angefertigt. Ist aber noch nocht geschweisst, nur mal "geducktapet". Das Rohr ist aus Aalu mit 2mm Wandstärke, das geht sau schwer zum schweissen. Habs zwar probiert, aber dann doch gelassen da ich ja noch "AluschweissAnfänger" bin. Die 2mm Wandstärke hats halt in sich! Sieht auf jeden Fall geil aus das Ding!! Ist relativ direkt mit vielen kleinen Bögen. Das ganze aber so "gerade" wie möglich gehalten, damit alles schön direkt und verwirbelungsarm ist. Morgen wird das ganze dann von "Ron-the-welder" durchgeschweisst und montiert. Dann gehts an die TurboSeite, wobei ich die jetzt erst mal anfangen kann da mein neuer Lader noch nicht da ist. BOV-Flanscch hab ich auch noch nicht, da muss ich auch noch warten. ich mah mich dann als nächstes noch an die LLK-Halterung, da der jetzt noch herum-wackelt und dann muss ich die Stossstange ja noch anpassen. Wenn ich mit den eben erwähnten Sachen fertig bin mache ich mich warscheinlich mal an den Endtopf! Das gibt dann was wildes, da verrat ich aber noch nicht zu viel. Wird auf jeden Fall speziell. ich sag nur: Harley-Custom-Bude Alles klar?

Greetz Breth!

PS: Bilder gibts erst morgen wieder! hab aber gemacht