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Alt 07.03.2012, 08:35   #1
pmscali
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pmscali wird schon bald berühmt werden pmscali wird schon bald berühmt werden
Kraftstoff Rücklauf

kann mir jem. erklären für was das Markierte Teil ist?
Zweck?
aber brauch man Wahrscheinlich eh nicht.

mfg.Peter
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Alt 07.03.2012, 08:39   #2
suprafan
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AW: Kraftstoff Rücklauf

Das dürfte die sog. J-Pipe sein, die als zusätzlicher Restriktor im Rücklauf dient. An einem Ende dieses Rohrs müsste der Querschnitt deutlich verringert sein.
Die Geister scheiden sich, ob's sinnvoll ist oder nicht. Bei Upgrades wird das Ding meistens aufgebohrt oder umgangen, soweit ich weiß.
Die Platte verschließt allerdings eine Öffnung im Block, komplett weglassen kannst du das Teil also nicht.
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Alt 07.03.2012, 08:47   #3
pmscali
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AW: Kraftstoff Rücklauf

Drann bleiben muss das, die öffnung im Block kenn ich, aber das teil macht halt im meinen Augen auch keinen sinn bzw. kann ich die funktion nicht nachvollziehen.

werd das dann also weglassen.
Danke.


mfg.Peter
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Alt 07.03.2012, 08:51   #4
Traumtänzer
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AW: Kraftstoff Rücklauf

Hallo,
wenn es der von "Suprafan" angesprochene Restriktor ist macht er durchaus Sinn. Du musst ja bedenken: Deine Pumpe baut einen Druck von mehreren Bar im System auf, damit die Düsen auch unter Volllast genügend Sprit durchlassen können. Dafür darf der Sprit aber nicht direkt wieder in den Tank plätschern, sonst arbeitet sich die Pumpe tot.
Bedeutet: Der Restriktor sorgt dafür das der Sprit nicht sofort abfließen kann und dadurch ein zu geringer Druck herrscht.
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Alt 07.03.2012, 09:19   #5
suprafan
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AW: Kraftstoff Rücklauf

Für die Aufrechterhaltung des Drucks in der Benzinleiste ist ja erstmal der Benzindruckregler da.
Nur wenn der BDR komplett versagen (also auf Durchzug schalten) sollte, könnte der Restriktor in der J-Pipe noch als Sicherheitseinrichtung zum Zuge kommen. Soweit ich weiß (hab's nie selber probiert) tut man sich mit dem Einstellen des Benzindrucks bei einem einstellbaren BDR aber leichter, wenn man die Restriktion entfernt.
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Alt 07.03.2012, 09:23   #6
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AW: Kraftstoff Rücklauf

Zitat:
Zitat von Traumtänzer Beitrag anzeigen
Hallo,
wenn es der von "Suprafan" angesprochene Restriktor ist macht er durchaus Sinn. Du musst ja bedenken: Deine Pumpe baut einen Druck von mehreren Bar im System auf, damit die Düsen auch unter Volllast genügend Sprit durchlassen können. Dafür darf der Sprit aber nicht direkt wieder in den Tank plätschern, sonst arbeitet sich die Pumpe tot.
Bedeutet: Der Restriktor sorgt dafür das der Sprit nicht sofort abfließen kann und dadurch ein zu geringer Druck herrscht.
Nö, dafür ist doch in der FuelRail der Druckregler drin...
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Alt 07.03.2012, 09:57   #7
Traumtänzer
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Traumtänzer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Kraftstoff Rücklauf

Ja natürlich, aber ich gehe immer davon aus das ein Bauteil im System ausfallen kann und dann noch alles save ist.
Die Aufgabe übernimmt normalerweise der BDR, ganz klar
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Alt 07.03.2012, 10:57   #8
gitplayer
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gitplayer wird schon bald berühmt werden gitplayer wird schon bald berühmt werden
AW: Kraftstoff Rücklauf

Zitat:
Zitat von Traumtänzer Beitrag anzeigen
Ja natürlich, aber ich gehe immer davon aus das ein Bauteil im System ausfallen kann und dann noch alles save ist.
Die Aufgabe übernimmt normalerweise der BDR, ganz klar
Na dann lass mal die Ölpumpe ausfallen.
__________________


Zitat:
Zitat von Voltaire
Der Hochmut der Kleinen besteht darin, immer, der der Großen, nie von sich selbst zu sprechen. Dieser letztere ist unendlich nobler, zuweilen aber einigermaßen beleidigend für die Gesellschaft. Er will sagen: "Meine Herren, Sie sind der Mühe nicht wert, die ich es mich kosten ließe, von Ihnen geachtet zu werden.
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Alt 07.03.2012, 11:20   #9
Traumtänzer
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Registriert seit: Dec 2011
Ort: nähe Bremen
Beiträge: 325
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Traumtänzer befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: Kraftstoff Rücklauf

Dafür habe ich eine Kurbel zum drehen, direkt unter der Öldruckanzeige
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