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Alt 20.03.2012, 19:25   #1
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
MKIII & VVTI Twinturbo

Ein neues Projekt ein VVTI TT kommt in eine MKIII, da der Motor schon OBD2 und andere Kleinigkeiten hat wird das eine intressante Aufgabe, dazu wird der Wagen auch direkt von AT auf MT umgebaut.

https://picasaweb.google.com/1040837... 8712718109602
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Alt 20.03.2012, 20:52   #2
Amtrack
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Wer keine Herausforderungen hat, sucht sich welche

Hab übrigens deinen Beitrag über die KME Diego in der MK3 gefunden.

Läuft die immernoch einwandfrei?
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Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und
Angst hat es aufzuschließen. (Walter Röhrl)
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Alt 20.03.2012, 21:15   #3
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
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Beide Umbauten laufen der Turbo 7M ca 80 TKM
und der 2 JZ GE schon 150 TKM....
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Alt 21.03.2012, 08:39   #4
Nexuid
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AW: MKIII & VVTI Twinturbo

@Supra Joerg

Wohin gehst du mit der Ladeluftverrohung nach den Turbos?
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Kleider machen Leute? Felgen machen Autos!
BTW: Alles unter 1bar Ladedruck is Vakuum
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Alt 21.03.2012, 09:14   #5
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
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Natürlich nach vorne, fange heute mit dem LLK kann und mach Bilder.
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Alt 21.03.2012, 18:58   #6
SupraJoerg
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SupraJoerg wird schon bald berühmt werden
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LLK und Verrohrung ist fertig

https://picasaweb.google.com/1040837.../MKIIIGoesVVTI
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Alt 22.03.2012, 07:40   #7
supramkIII
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supramkIII wird schon bald berühmt werden
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Moin Moin

Ah, es geht vorwärts

Da wird sich jemand demnächst aber richtig freuen wenn er das erste mal fahren darf

Gruß
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Alt 22.03.2012, 09:27   #8
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@suprajoerg

was bringt so 'nen mk3 mit 2jz eigentlich auf die wage und hast du ein paar fahrwerte die man mit ner mk3-2jz-bpu erreicht? 1/4-meile, 0-100, 100-200 etc.

danke im voraus...
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Alt 22.03.2012, 09:46   #9
SupraJoerg
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Gewicht und Fahrleistungen(Vmax etwas niedriger) sind vergleichbar mit der MKIV, wobei das kürzer übersetzte Diff für bessere Beschleunigung sorgt, aber auch ab und zu für mehr Wheelspin.....

Eine von uns umgebaute MKIII mit 2 JZ und HKS Biturbo´s liegt bei 6,5 sec von 200 auf 280 KM /H.
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Alt 25.03.2012, 20:14   #10
SupraJoerg
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Motor läuft, die Fly by Wire Drosselklappe war ne harte Nuss, läuft aber jetzt.
http://www.youtube.com/watch?v=a_qrk0NJNA0

Das dürfte die erste MKIII mit funktionierender OBD2 Schnittstelle sein:

https://picasaweb.google.com/1040837...82127116481890

https://picasaweb.google.com/1040837...82120040534706

Alles in allem knapp 60 Stunden reine Elektrikanpassung.
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Alt 26.03.2012, 00:10   #11
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Zitat:
Zitat von SupraJoerg Beitrag anzeigen
Fly by Wire Drosselklappe

Bei anderen ist es Drive by Wire, aber bei euren Supras trifft "Fly by Wire" wirklich eher zu.
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ZKD, voll Okay
https://www.supra-forum.de/attachmen...6&d=1384640355
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Alt 26.03.2012, 09:03   #12
SupraJoerg
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@Helter
Hast recht, das Ding hat mich fast verzweifeln lassen...
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Alt 26.03.2012, 09:33   #13
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Hast du denn das Poti/Pedal aus dem A8 /Aristo eingebaut ?
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Motivation ist die Induktion zieladäquaten Verhaltens
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Alt 26.03.2012, 09:45   #14
SupraJoerg
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das funktioniert anders, das poti sitzt an der drosselklappe und dort geht dann ein zug hin....
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Alt 26.03.2012, 13:38   #15
S1077
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Zitat:
Zitat von SupraJoerg Beitrag anzeigen
Hast die Verohrung selbst angefertigt oder gibts die so zu kaufen?
Speziell die Seite der Drosselklappe würde mich interessieren, da ich so was ähnliches für meinen FFIM am 7M brauche...
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Ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief!
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