Umbau -- Evil Inzide --

[Golfbuster]

Naja so viel is denn doch nicht geworden aber lenken tut er nun. )
Supra gelenkwelle mit passat 35i endstück


und hier mit Passat 35i Lenksäule

[Golfbuster]

is nicht viel geworden aber etwas
bremskraftverstärker mit hbz eingebaut und die spritzwand angepast



Bremspedal eingebaut und festgestellt das die lenkungs halterung noch weiter bearbeitet werden muss

[Golfbuster]

so leute ich ma wieder, ich hab mir jetzt mal den motor vorgenommen und dabei is mir aufgefallen das er einen pleullagerschaden aufn 6 zylinder hat.

jetzt mal meine frage, was haltet ihr davon die kw und lager zu tauschen und den motor wieder zusammen zu baun, oder eher nen anderen block besorgen?

ich habn jetzt noch nciht weiter auseinander gerissen ich will mir noch die laufbuchsen genau anschaun.

[Andreas-M]

wenns wirklich nur die lagerschalen erwischt hat, und die lauffläche der Kurbelwellenzapfen nichts abbekommen hat (riefig) dann spricht nix dagegen, nur neue lagerschalen zu verbauen.
Heben die kaputten lagerschalen allerdings riefen in die kurbelwelle geschrappt, muß die geschliffen werden.

[Dark Shadow]

Anderer Block macht keinen Sinn. Der hohnschliff ist beim Supra immer sehr schnell Müll mit original Kolben.
Da nimmt man den alten und lässt den neu bohren.
Würde ich aber erst das vorhandene Aufarbeiten sprich auch wenn der schlecht ist gar fahren bis Ölverbrauch zu hoch.
Aber anderer Block is Quatsch.
Andere kW ja sinnvoll wenn man schleifen müsste weil das ja auch Net so billig ist. Problem ist das viele Motoren damit Probleme haben und es net sooo einfach ist ne wirklich gute ungeschliffene zu bekommen aber immerhin hast du ungefähr ne schier unendlich höhere Wahrscheinlichkeit eine gute kW zu bekommen wie nen guten Block mit wirklich gutem hohnschliff.
Außer der wurde schonmal neu gebohrt.
Ansonsten such einen mit 40000 km da könntest glück haben.
Aber wie Andreas schreibt wenn keine riefen in der kW dann Versuchs mit nur den Lagern. Motor ist ja schnell wieder ausgebaut wenn's nicht klappt.
Mit riefen ja dann ist die frage schleifen und Härten oder ne andere Kw.

[Golfbuster]

hiho, also ich war beim motorbauer fragen wegen kw schleifen der will 300euro und schleift alles, naja das kommt nicht in frage. muss ich ma schaun ob ich nen anderen block finde.

[Golfbuster]

So ich mal wieder, ich hab nach langem den Kippwagenheber bekommen und werde jetzt den unterboden anfangen um die karosse
fertig zu machen. zur zeit is auch viel prüfungsstress.

[Golfbuster]

heute war mal schönes wetter mal schnell rausgeschoben





so hier mal update hihi
da ich für jemand anderen was machen musste, musste ich den jetti nochmal zurückkippen und nun steht er richtig und ich mache unten weiter.




viel is nicht passiert, aber da ich mir den wagen heber ja nicht ewig ausleihen kann hab ich mal angefangen ne drehvorrichtung zu bauen.



da heute so schönes wetter war is auch wiedermal was passiert
die drehvorrichtung ist nun als grundgestell schon fertig


und am jetta ging es auch weiter. der linke schweller ist fertig




beim strahlen sind dann noch so das ein oder andere rostloch entstanden. )

[SteveMcQueen]

Ich hätte nen MK4 LHD TT EU geschlachtet und ne MK3 RHD NT JP aufgeschweißt.....

[Andreas Köster]

das wär aber nee wertsteigerung gewesen..............


mal im ernst,hab ich es überlesen oder was soll dieser umbau? viertel meile?

[pmscali]

Zitat von Andreas Köster

das wär aber nee wertsteigerung gewesen..............


mal im ernst,hab ich es überlesen oder was soll dieser umbau? viertel meile?

Nix! aber das so durchzuziehen, mein Respekt