huhu ne frage zu 3 zoll kat's

[kr!z]

hallöchen ich bin dabei eine abgasanlage in 3 zoll zu bauen.meine frage ist jetz gibt es 3 zoll 200 zellen kats mit flansch?oder muss man die alle dazwischen *schweissen* oder kann ich von einem alten original kat die flansche abtrennen und an einen 200 zellen kat dran machen?

mfg kriz

[gitplayer]

Flansche gibt's zu kaufen.

[dreas]

Habe noch 2 Flansche liegen in 3 zoll, bei intresse melden

gruss Dreas

[dogbony]

Kannst auch 100 Zeller nehmen. AU schaffste damit auch.

[Knight Rider]

Mit einem 100 Zeller Metallkat schaffts Du auch die AU; auf jeden Fall, wenn er neu ist. Im Laufe der Jahre verschlechtert sich aber die Wirkung. Nach 3 AU-Untersuchungen wurde der Metallkat erneuert, und dann klappte es wieder.
Ich verrat jetzt aber nicht, um wessen Supra es sich dabei handelte.

[pmscali]

Zitat von kr!z

oder kann ich von einem alten original kat die flansche abtrennen und an einen 200 zellen kat dran machen?

Wie soll das denn gehen? willst du den Originalflansch dann innen von 53mm auf 72mm auffeilen?

[Knight Rider]

Bei dem von mir erwähnten 100 Zellen Metallkat gabs die Flansche original auch nicht in 3 Zoll. Ein Karosseriebauer hat dann die alten Flansche abgeschnitten, und vom restl. Kat die Enden so weit abgetrennt, bis ein 3 Zoll Flansch aufgeschweißt werden konnte. Durch die ovale Form des Kats musste das Oval am Ende eben verrundlicht (aufgebogen) werden.
Bis auf die 3 Zoll Flansche sieht der 100er Zeller fast aus wie der originale Kat (der ja auch oval ist).

Die originalen Flansche zu nehmen ist Quatsch. Wie schon pmscali zuvor erwähnt.
Du baust doch eh deine Abgasanlage in 3 Zoll, da bietet sich doch eh der Einbau von 3 Zoll Flanschen an, und nichts aufgefeiltes (falls das so weit überhaupt zum Auffeilen ginge). Kannst die 3" ja auch als V-Band nehmen.
Ich hatte das Glück, damals eine der letzten originalen Defon Downpipes kaufen zu können (ist schon über 10 Jahre her), Diese passt an den originalen Turbo CT26, und auch an den später verbauten CT26 Turbo-A-Lader.

Ich will damit nur sagen, dass du auch das originale Knie / Ellbow (die Biegung gleich nach dem Turbo) ebenfalls ändern sollst.