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Alt 23.07.2007, 14:08   #1
danielMA70
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danielMA70 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
ZKD Schaden Frage

Hi.....

also meine ZKD ist defekt und ich habe festgestellt dass die Dichtung direkt am steg des 5. und 6. Zyl. durch ist .

Bei der Diagnose haben wir festgestellt, dass CO2 nur aus dem Ölsystem also spricht am Öldeckel, und somit im Ölkreislauf vorhanden war. Im Wasserkreislauf haben wir kein CO2 festgestell. Jetzt wundert es mich etwas, denn an der defekten Stelle ist eigentlich die Ölbohrung etwas weiter weg....?????

Und jetzt bin ich etwas skeptisch.....
Frage: Kann es sein dass bei 98700km die Kolbenringe durch oder defekt sind ...... ist mir etwas schleierhaft ....... oder es hat das Öl halt irgendwie dahingedrückt ......

Muss ich mir nun sorgen machen und etwa auchnoch die Kolbenringe tauschen ?????? Hoffe nicht

Oder meint Ihr ich soll mir keinen Kopp machen und alles Instandsetzten und den Zyl. ohne die K.Ringe zu prüfen wieder einbauen .... hoffe auf Erfahrungswerte

Danke schonmal im Voraus

greetz daniel
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greetz Daniel



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Alt 23.07.2007, 14:53   #2
Bleifuss
Mr. TNT
 
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Bleifuss befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: ZKD Schaden Frage

Kopf planen, neue ZKD rein und Du wirst wieder Ruhe haben. Nach dem planen würden ev. Risse im Kopf sichtbar, sind aber eher selten.
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Gruss Bleifuss

Supra-Klinik

Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter.....
Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22.5.10
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Alt 23.07.2007, 14:55   #3
oggy
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oggy befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: ZKD Schaden Frage

In der Nähe befinden sich en Ölrücklaufkanal, so gelangt
das Co2 in den Ölkreislauf (Wannendruck).
Wenn der Hohnschliff noch gut aussieht kann man mit den Kolben noch ne Runde
drehen. Ist aber immer schlecht sowas aus der Ferne zu sagen.
Den Kopf auf jeden Fall planen.
Hast Du niemanden in Deiner Nähe der sich das mal ansehen kann?
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Alt 23.07.2007, 20:32   #4
Supra666
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Supra666 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: ZKD Schaden Frage

Zitat:
Zitat von oggy Beitrag anzeigen
In der Nähe befinden sich en Ölrücklaufkanal, so gelangt
das Co2 in den Ölkreislauf (Wannendruck).
Wenn der Hohnschliff noch gut aussieht kann man mit den Kolben noch ne Runde
drehen. Ist aber immer schlecht sowas aus der Ferne zu sagen.
Den Kopf auf jeden Fall planen.
Hast Du niemanden in Deiner Nähe der sich das mal ansehen kann?
Genau das wollt ich auch sagen.
__________________
My lovely Mister Singingclub!!!
Supra666 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.07.2007, 12:43   #5
danielMA70
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danielMA70 befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: ZKD Schaden Frage

Zitat:
Zitat von oggy Beitrag anzeigen
In der Nähe befinden sich en Ölrücklaufkanal, so gelangt
das Co2 in den Ölkreislauf (Wannendruck).
Wenn der Hohnschliff noch gut aussieht kann man mit den Kolben noch ne Runde
drehen. Ist aber immer schlecht sowas aus der Ferne zu sagen.
Den Kopf auf jeden Fall planen.
Hast Du niemanden in Deiner Nähe der sich das mal ansehen kann?
Also was oggy sagt klingt ziemlich gut..... ich hab eigentlich von Motoren genug Ahnung, deswegen denk ich geht das schon ....
ich habe von vornherein gesagt, dass es nur irgendwie über die Ölbohrung sein kann denn ich hatte wie gesagt co2 nur im Ölsystem ....mir ging es nur darum, ob einer Erfahrung machte mit erhöhtem Verschleiß der Kolbenringe .....

die Zylinder sehen top aus ....

ok dann danke erstmal ...
greetz daniel
__________________
greetz Daniel



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Alt 28.07.2007, 12:47   #6
diabelo
Bordstein-Schrauber
 
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AW: ZKD Schaden Frage

mal ne blöde frage
ist eigentlich ein plannen immer ein muß ?
Solte man nicht prüfen ob der kopf gerade ist ? Weil manchmal ist das plannen doch nicht von nöten oder ?
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Alt 28.07.2007, 12:47   #7
Willi Thiele
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AW: ZKD Schaden Frage

besser ist das und vor allem das Nachziehen nicht vergessen
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Alt 28.07.2007, 12:56   #8
Lolek
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AW: ZKD Schaden Frage

Meine Kolbenringe waren bei 85.000km auch am Limit und ich habe sie gleich mit neuen Kolben ersetzt, da diese Kolben in den USA günstiger waren als die Kolbenringe bei Toyota in Deutschland.
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Eine SUPRA ist erst dann schnell genug, wenn du Angst hast den Zündschlüssel umzudrehen.
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Alt 28.07.2007, 17:10   #9
SteveMcQueen
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SteveMcQueen befindet sich auf einem aufstrebenden Ast
AW: ZKD Schaden Frage

Planen nur wenn nötig. Bei der Seriendichtung wärs eventuell ein kleiner Vorteil wenn du nicht planst. Durch leichte Unebenheiten drückt sich die Dichtung Sauber zusammen.
Wenn du eine Metalldichtung verbaust, sollte geplant werden.
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Alt 28.07.2007, 17:11   #10
oggy
und die Kakerlaken
 
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AW: ZKD Schaden Frage

Zitat:
Zitat von danielMA70 Beitrag anzeigen
Also was oggy sagt klingt ziemlich gut..... ich hab eigentlich von Motoren genug Ahnung, deswegen denk ich geht das schon ....
ich habe von vornherein gesagt, dass es nur irgendwie über die Ölbohrung sein kann denn ich hatte wie gesagt co2 nur im Ölsystem ....mir ging es nur darum, ob einer Erfahrung machte mit erhöhtem Verschleiß der Kolbenringe .....

die Zylinder sehen top aus ....

ok dann danke erstmal ...
greetz daniel
Da Du genug Ahnung von Motoren hast weißt Du doch schon das die Ringe verschlissen sind. Wie sonst kommt co2 ins Öl?

Grund eines erhöhten Verschleiß von Ringen und Laufflächen der Zylinder ist oft eine Ölverdünnung durch Kraftstoff.
Hier wird oft viel Kurzstrecke gefahren und ein Ölwechsel gern überzogen.
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