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Alt 28.12.2006, 21:17   #46
jailbird25
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Das ist die Theorie.....aber ich denk mal das kann uns nur der Eigenversuch zeigen.
Bin selber mal gespannt drauf...denk aber mal das nix groß gammeln tut...fahr ja eh bloß im Sommer damit.
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Alt 28.12.2006, 22:22   #47
supraxe
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M10X1,25 kosten bei Toyo etwas übern €.
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Alt 29.12.2006, 12:54   #48
jailbird25
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Aber ich will kein M10x1,25......is mir etwas zu jung!
Ausserdem sind die Bohrungen im Krümmer auch schon 12mm....dann wäre es ja totaler Unfug wenn ich nur 10er Bolzen verwenden würde.
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Alt 06.01.2007, 16:58   #49
jailbird25
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Hab heut mal etwas weiter gebastelt und den Turbo mal versucht auf dem Fächer provisorisch zu montieren....naja..denkste Puppe!
Der Lader schlägt schon mal mit der Verdichterseite am Fächerkrümmer an...genau am Auslaßrohr vom 3ten Zylinder...zum Stoßdämpferturm hin ist gut Platz...also auf der Fräßmaschiene nen Adapter bauen damit der Lader genau 30mm höher kommt...ausserdem muss der Adapter etwas abgewinkelt in Richtung Stoßdämpferturm sein da ich sonst n Problem nmit dem Ansaugrohr habe...von wegen der T66 passt ohne Probleme auf den Fächerkrümmer...beim T62 is noch genug Platz...aber sonst schaut es schon recht impossant aus.....








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Geändert von jailbird25 (06.01.2007 um 17:20 Uhr).
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Alt 06.01.2007, 17:06   #50
Formi
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das schaut wirklich mächtig aus. wenns denn nachher auch genausogut vorwärts geht is ja alles in butter
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Alt 06.01.2007, 17:19   #51
jailbird25
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Denk schon das es gut vorwärts gehen wird damit...ansonsten geht der postwendend zurück....
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Alt 06.01.2007, 18:21   #52
Silent Deatz
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 06.01.2007, 19:47   #53
jailbird25
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Zitat:
Zitat von Silent Deatz Beitrag anzeigen
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Dachtest wohl das ich schwindeln tue.....
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Alt 06.01.2007, 20:00   #54
Silent Deatz
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Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Dachtest wohl das ich schwindeln tue.....
Nö, aber das du soweit ab vom Schuss sitzt nun auch wieder nicht
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 06.01.2007, 20:02   #55
jailbird25
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Zitat:
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Naja...mit dem Umbau brauch ich dann bis moskau nur noch 3 Stunden Fahrzeit und bis Sibirien dann nur noch 6 Stunden...
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Alt 06.01.2007, 20:40   #56
Memphis
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Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Naja...mit dem Umbau brauch ich dann bis moskau nur noch 3 Stunden Fahrzeit und bis Sibirien dann nur noch 6 Stunden...
Hrhr, in Sibirien brauchst Dir dann zumindest keine Sorgen um die Kühlung zu machen...da ist immer Turbo-Wetter.

Back on Topic: NIIICE...auch haben mag!
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Wennst den Baum siehst, in den du rein fährst, hast untersteuern. Wennst ihn nur hörst, hast übersteuern.


Walter Röhrl
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Alt 07.01.2007, 19:39   #57
jailbird25
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Hab da mal was tolles gefunden....nen Dynolauf mit nem T66 aber auf nem Nissan S13....
man beachte das Endergebnis......


http://www.youtube.com/watch?v=FQkiapklSiI
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Alt 07.01.2007, 20:05   #58
Formi
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man beachte das setup ...
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Alt 07.01.2007, 20:07   #59
jailbird25
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jap...schon net schlecht für so nen S13 4 Zylinder....
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Alt 07.01.2007, 20:09   #60
Formi
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1600ccm düsen.... da geht schon was durch... der dreht auch recht hoch. macht gewiss laune
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