Großer Ölverlust

[Andreas-M]

schaust mal in die spezialisten karte.

spezialistenkarte

[HeikoS]

Hallo
Meine Lady frisst bei Tempo >160kmh 2,5l auf eine Tankfüllung. Turbo und Kopf sind OK, also werden wir den Block schleifen lassen und neue Kolben einbauen müssen. War schön als noch Schnee lag, der war morgens nach dem Starten schwarz.
bb
hei

[Andreas-M]

man siehts nicht unbeding hinten am auspuff, selbst bei ner relativ offenen anlage.
mein alter (ex)-lader in meiner (ex)-alltagskiste fraß auch ganz gut was an öl weg. hat man auch nur kurz beim drauflatschen gesehen, dann hatte es sich mit der rauchentwicklung.
ich sage auch das der motor es wegschlürft.
muss nicht mal unbedingt an einer sache alleine liegen. hier ein bißchen, da ein bißchen wenn paar sachen nicht mehr stimmen, und in der summe kommt dann sowas bei raus.
wenn dein lader überholt wurde, wirste so mit dem motor nicht mehr glücklich werden, ohne generell was zu machen.

[luk]

Ok, und generell was machen heißt neue Kolben einbauen lassen ? was sollte mein Mechaniker vorfinden wenn es wirklich an den Kolbenringen liegt?
Sind diese dann zusammengeschmolzen ? außerdem habe ich erfahren , das er die Ventilschaftdichtungen selbst neu eingeschliffen hat . Kann es auch sein, dass er dies nicht richtig gemacht hat ? (Entschuldigung falls sich das alles ziemlich unwissend anhört, aber ich habe nunmal selbst nicht viel Ahnung und hoffe ihr könnt mir helfen)

[supra_driver]

Ventilschaft abdichtungen kann man nicht einschleifen.
Das sind Dichtungen, ähnlich wie ein Simmering.
Du meinst die Ventile hat er neu eingeschliefen

[luk]

Tschuldigung, mein Fehler ...sind dann wohl die Ventile ja. Werde das gute Stück dann morgen wieder hinbringen und er baut den ganzen Motor nochmals auseinander...Ich hoffe mal er wird diesmal das richtige tun ....

[Toyota Supra]

Er kann ja noch einen Druckluftverlust Test durchführen, wenn dabei zuviel Luft aus dem Rohr für den Ölmessstab raus kommt, ein wennig ist normal bei dem Test, stimmt sicherlich was mit den Kolbenringen nicht.

Gruss

[Lunatic]

Zitat von Bernhard

Wie schaut denn der Lufteinlass vom Turbo aus? Ist der voll Öl?
Häufig läuft hier regelrecht das Öl runter.
Ein Ölnebel von der Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) ist hier sicher normal aber häufig schwimmt hier das Öl.
Warum konnte bisher nicht so richtig befriedigend erklärt werden.

Bei mir läuft hier das Öl recht deutlich und ich brauche ca. 1 bis 1,5 Liter pro 1000km. Raucht am meisten nach Schiebebetrieb!

Meinst du das Rohr von der Frischluftseite, dass nach unten zum Ladeluftkühler geht? Das ist bei mir voll mit Öl. Habe leider die Fotos auf dem Handy.

Was kann das sein? Hab noch nichts zerlegt!

[supramkIII]

@ Luna

Du weißt schon, wie alt der Thread ist?

[Lunatic]

Ja sonst wird immer gejammert, dass nicht gesucht wird.

Der Fehler trifft halt auf mein Problem zu.

Kann auch gerne einen neuen Thread aufmachen, aber kommt mir nicht mit SuFu benutzen, oder zerlegen und nachschauen. Komme erstmal nicht dazu.

Dachte halt es gibt eventuell ein bekanntes Phänomen und ihr könnt mir helfen. Kann auch gerne ein Bild von dem schwarzen verölten Rohr neben der dicken gerippten Ölleitung posten, aber das kann sich ja wohl jeder vorstellen.

[Sadzo9]

Wie viel km hat der Motor runter?
Normalerweise ist es immer der Turbo.

[Lunatic]

60000 seit Motorüberholung. Wurde ein guter gebrauchter Turbo eingebaut.

[Spargelstecher]

In 60.000km kann viel passieren. Mal wellenspiel vom
Lader prüfen, dauert 5min

[Lunatic]

So siehts aus.

[Amtrack]

Das Öl kommt von weiter oben, man sieht, dass das Gehäuse vom Lader auch ölig ist.
Ist da evtl. der Zulauf undicht?
Der sitzt nämlich genau da unterm Lader.
Der Ablauf ist drucklos, der sollte eigentlich dicht sein.