15.07.2015, 14:05 | #2 | |
Junger Hüpfer
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
Was ist das für ein Lader?
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
15.07.2015, 14:07 | #3 |
Registrierter Benutzer
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
ct-26
:-)
__________________
BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance |
15.07.2015, 14:07 | #4 |
Registrierter Benutzer
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
GTX billet verdichter
__________________
BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance |
15.07.2015, 14:15 | #5 | |
Junger Hüpfer
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
15.07.2015, 21:24 | #7 |
Projektleiter
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
Was vieleicht noch wichtig ist; Hauptkat ist Serie - dort wäre also noch viel Potential. Das Auto läuft aber wirklich top - perfektes Setup für die Schweiz!
|
16.07.2015, 00:18 | #9 | |
Junger Hüpfer
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
Was wurde bei dem Lader alles verändert? Nur das Vedichterrad oder auch mehr?
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
24.07.2015, 13:54 | #10 |
Registrierter Benutzer
|
AW: MKiii Stage-3 by BCP-Performance
Der Preis der kommt ganz drauf an was für ein bestehendes setup verbaut ist plus was vom Kunde genau gewünscht wird.
Der Lader wurde koplett revidiert, und neben dem verdichter wurde auch noch das Turbinenrad geclipt. Ja genau der Kat ist original wie vom alonso gesagt, das bewitkt ohne genügend Last z.B. auf dem Dyno einen zu grossen Rückstau. D.h der Ladedruck fällt bei steigender Drehzahl. Daher auch die relativ tiefe Leistung. Auf der Strasse jedoch hält er den Druck wunderbar, von dem her kann man davon ausgehen das auf der Strasse mehr Leistung ansteht als auf dem dyno gemeseen. Aber Ihr wisst ja wie es ist, alles was nicht auf Papier ist ist auch nicht wirklich srpuchreif.....
__________________
BCP-Performance Jegliche Anfertigung von Customteilen auf Anfrage! BCP ist jetzt neu auch bei Facebook dabei! Please check! http://www.facebook.com/#!/BcpPerformance |
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
Themen-Optionen | |
Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Fahrzeugbestand MKII-MKIV ab 1983 | suprafan | Sonstiges | 276 | 22.01.2024 11:45 |
Projekt: die ultimative Kaufberatung | suprafan | Sonstiges | 57 | 22.03.2022 14:37 |
Neu hier | DJ-Richie | Off Topic | 41 | 06.07.2014 19:37 |
Darf ich mich mal Vorstellen?! | speedy595 | Off Topic | 11 | 07.11.2011 00:20 |
4. Internationales CH-SUPRA-Treffen 2008 / 4ème Rassemblement Suisse SUPRA 2008 | Bleifuss | Treffen (Orga) | 23 | 26.10.2008 18:18 |