18.04.2016, 15:53 | #16 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
https://picasaweb.google.com/1024664...0251187 45074
das ist meine Supra. Rosttechnisch ist es mittlerweile einwandfrei. Reserveradwanne war durch und vom Vorbesitzer Professionell repariert (klebeband drüber und lackiert), jetzt ist ein neues Blech drin. Der Rest ist wirklich Top, ist grad komplett zerlegt also sieht man da auch wirklich alles^^ Lack ist halt komplett fertig.. Nochmal zum Getriebe und Differential: wie finde ich raus was da verbaut ist? Fühlt sich generell zu lang übersetzt an für den Motor. In der Kaufberatung steht ja NTs sollten sich Butterweich schalten, tuts aber auch nicht. H-Kennzeichen + turbo: ist doch eigentlich Zeitgenössiches Tuning, gabs ja damals schon. Bin mir aber auch so nicht sicher ob des überhaupt H-Kennzeichen kriegt, optisch ist es nämlich definitiv keine Note 2 mehr. Direkt Turbo kaufen möchte ich aber auch nicht. Mir macht das basteln Spaß, und das Geld reicht halt nur um alles nach und nach aufzubauen. (evtl. auch kat nachrüsten, dann wär h-kennzeichen auch nicht mehr so wichtig) |
18.04.2016, 16:14 | #18 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
das täuscht.. vorne links am kotflügel splittert der lack ab, auf der Motorhaube sind 2 riesiege Kratzer über die ganze länge, am heck wurde sehr viel mit nem Lackstift gearbeitet, diverse Lackierfehler, Staubeinschlüsse etc, Spoiler besteht nur aus Kratzern.. Sieht man halt auf dem Bild nicht
|
18.04.2016, 19:43 | #19 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Also wenn ich mir ansehe, was so alles mit H-Kennzeichen rumfährt, dann sollte DAS wohl keine Hürde sein...
Du kriegst mit nem geswapten Motor quasi kein h-Kennzeichen, wenn es den damals nicht gab. Die Turbo und die Sauger gab es in D afaik nie zur gleichen Zeit. Die würde nahtlos ersetzt, zudem müsstest DU nachweisen, dass dein Tauschmotor auch aus dem gleichen Baujahr stammt, was beim 7m afaik nicht möglich ist. |
18.04.2016, 20:36 | #20 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Hmm mal sehen ob das was wird. Würde die umbauten eh erst machen nachdem H kennzeichen geschafft ist. Danach kann man ja einfach sagen dass es schon so war
So und nun nochmal zum Getriebe und Differential: wie finde ich raus was da verbaut ist? Fühlt sich generell zu lang übersetzt an für den Motor. In der Kaufberatung steht ja NTs sollten sich Butterweich schalten, tuts aber auch nicht. (bitte eine antwort, bin am verzweifeln ) |
18.04.2016, 20:56 | #21 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Du mussst mal checken ob die Kupplung gezogen oder gedrückt wird - Unterschied W58 zu R154. Beim R154 wird die Kupplung gezogen. Ich weiss gerade nicht ob der Getriebecode irgendwo aufm Getriebe steht
Wieviel Kilometer hat denn deine Supra runter? Wenn da nie das Getriebeöl gewechselt wurde, dann schaltet sich son Getriebe irgendwann schonmal schlechter. Wenn das Diff nicht gewechselt wurden, dann findest du den Diff-Code auf der Metallplakette an der Feuerwand im Motorraum. Edit: Lies dir mal diesen Thread durch, da findest du evtl. ne Antwort auf dein Diff-Problem.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
|
|
18.04.2016, 21:05 | #22 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Kupplung wird gedrückt. Km laut Zähler 120000, sind ja aber vermutlich nicht mehr die originalen Amaturen. Und ob das diff gewechselt wurde weiß ich eben auch nicht..
|
18.04.2016, 21:08 | #23 | |
Junger Hüpfer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Dann hast du ein W58 verbaut.
Edit: Dann würde ich auch schonmal nach einem R154 Getriebe + benötigtem Kleinzeug ausschau halten - das W58 hält das Drehmoment nicht lange aus.
__________________
Seilänt Dätz of doom! "What's the difference between a 400hp MKIII and a 600hp MKIV? Nothing, they both run 12's!" - Spoolme Zitat:
Geändert von Silent Deatz (18.04.2016 um 21:33 Uhr). |
|
18.04.2016, 21:45 | #24 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Ist es nicht so, dass das W58 einensynchronisierten Rückwärtsgang hat, das R154 aber nicht? Das müsste man doch merken können.
Ansich ist der Umbau aber totaler Mumpitz, wie hier schon jeder sagt. GANZ BESONDERS wenn es ein H werden soll. Und nochmal besonders dann, wenn man nicht das Geld hat, gleich alles nötige zu kaufen. "Nach und Nach" einen Motorswap... Wenn der Motor einmal raus ist, steht das Ding 3 Jahre rum. Das wird nie was. Auch wenn es die Turbo-Wünsche enttäuscht, du bist vermutlich am besten beraten, wenn du dir von einem Profi den gesamten Lack polieren lässt bzw. ein bisschen Smart Repair hier und dort. Gerade bei Rottönen bringt eine Politur totgeglaubten Lack oft wieder zurück. Und auch die Kratzer können durchaus dezimiert werden. Dann sollte das H kein großes Problem sein. Damit hättest du eine schöne, rote, seltene N/A Supra mit H Kennzeichen. Kein Kat, weniger Steuern, weniger Probleme, keinen Stress mit ausgelutschten CT26, ZKD ist auch nicht daaaas Thema... nen ziemlich zuverlässigen Oldtimer halt. Hast du glaube ich mehr Spaß dran. |
19.04.2016, 19:10 | #26 | |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Zitat:
Nochmal zum H und Motorumbau. Dein Plan geht nicht auf mit dem swap nach dem H. Mit H musst du jedes jahr zum Tüv soweit zur Kontrolle und sowas wie der Motor war von anfang an drin wird dadurch nicht hinhauen!
__________________
LG Toshi |
|
19.04.2016, 20:04 | #27 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Naja dann bleibt es jetzt einfach eine Non Turbo und ich richte sie einfach wieder her.. In ein paar jahren wenn das Geld reicht wird sie halt verkauft und gegen ne Turbo ersetzt. Hat halt leider schon nen sentimentalen wert, steckt nicht soo wenig arbeit drin
OT zum H-Kennzeichen: Ist ein modernes Radio dann auch nicht erlaubt, oder geht das noch klar? |
19.04.2016, 22:42 | #28 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Du darfst immer eine Toleranzgrenze verändert haben am Fzg. , ich weiß aber nicht mehr wie hoch die ist heutzutage, damals dürfte man 25% vom Original abweichen mit zeitgemäßen Teilen, aber Radio wird noch drin sein.
|
19.04.2016, 23:17 | #29 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
Es gibt da keine festgelegte Grenze. Sachen wie Radio müssen entweder zeitgemäß sein (und wer baut sich freiwillig ein 30 Jahre altes Radio ein?) oder sie müssen optisch passen. Es gibt für oldtimer (also richtig alte ) von vielen Herstellern entsprechende Radios im Retro-Design, aber die haben jeden Furz und Feuerstein an Bord.
Ist auch immer abhängig vom Prüfer. Manchen ist das Radio egal, andere machen sich n harten darauf... |
20.04.2016, 09:44 | #30 |
Registrierter Benutzer
|
AW: Non Turbo auf Turbo umbauen
[quote=Spargelstecher;691383]Es gibt da keine festgelegte Grenze. Sachen wie Radio müssen entweder zeitgemäß sein (und wer baut sich freiwillig ein 30 Jahre altes Radio ein?)
Oh das gibt es schon ein paar Leute,ich zum Beispiel...
__________________
Sommer Modus
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1) | |
Themen-Optionen | |
Ansicht | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
was ist ein non turbo wert? | Erkan1967 | Off Topic | 1 | 14.03.2011 22:52 |
non turbo auf turbo | sunny512 | Technik | 19 | 15.07.2010 23:51 |
MK III und ihre Kosten | Skaarj | Technik | 150 | 19.10.2004 07:52 |
7mgte upgrade mit non turbo teilen!? | sar@Supra | Tuning | 10 | 09.02.2004 22:54 |
LMM Turbo Non Turbo??? | Willi Thiele | Technik | 7 | 06.08.2003 19:13 |