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Alt 30.05.2007, 18:30   #31
jailbird25
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Zitat:
Zitat von bitsnake Beitrag anzeigen
nicht das da was durcheinanderkommt. Ich denke das Kältemittel der Wahl ist R413. R143 gibts zwar auch ist aber wieder was anderes. Das R143 kann nicht ohne Umbauten eingefüllt werden, das R413 sehr wohl.

Das haben aber wirklich nur spezielle Werkstätten.

richtig John...hatte mich gestern vertippt...ich meinte aber genau das 413...das ist dieser Ersatzstoff.....
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Alt 30.05.2007, 18:37   #32
Silent Deatz
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Das is ja mal hammer

Dann kann ich ganz ohne Stress meine Klimaanlage wieder 100% Fit machen

@Jailbird
Wolltest du heute nicht ne längere fahrt mit der Supra machen?
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 30.05.2007, 18:38   #33
jailbird25
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Zitat:
Zitat von Breth Beitrag anzeigen
Hey Jaily was geht?????? Ich dachte Du wärst ein Outlaw der gleich beim ersten Standgastest 2 Bar reindrückt..................

Nene,, Gratulation mein guter, hoffe ich bekomme das Ding in Luckau live zu sehen oder darf mal als Beifahrer mitfahren!? Darfst Dich bei mir dafür auch auf die Wheelebar setzen.

Greetz Breth

PS: bin schon auf weitere Fahrberichte gespannt!

Denkste Puppe...lol...mit 2 Bar....
na ich denk mal schon das wenn alles so läuft wie bisher Luckau aufm Plan steht....
Hab nur noch paar kleiner Sachen drann zu machen..nämlich am Samstag TÜV und AU
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Alt 30.05.2007, 18:44   #34
Silent Deatz
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Zitat:
Zitat von jailbird25 Beitrag anzeigen
Hab nur noch paar kleiner Sachen drann zu machen..nämlich am Samstag TÜV und AU
Kommst durch?
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Zitat:
Zitat von porn-adkt - difference USDM/JDM engine
the most important difference is that the JDM engine is "TIGHT" as the USDM is lacking that option.

"JDM TIGHT"
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Alt 30.05.2007, 18:45   #35
jailbird25
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

Ich bitte dich..kann dir ja mal die TÜV Berichte der letzten 9 Jahre posten!!

"ohne erkennbare Mängel"

oder warum arbeite ich in ner FSP Prüfstelle???
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Alt 30.05.2007, 18:51   #36
bitsnake
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AW: jailbird's Fahrbericht ala' Turbonetics

häh ? Luckau ? wann ? nächsten Sonntag oder am 30.6. ?
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Alt 30.05.2007, 18:51   #37
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30.06. glaub John..da wolt ich zu Breth mal gucken was der da so treibt...
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Alt 30.05.2007, 18:53   #38
bitsnake
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also ich fahr am Sonntag mit Micha, am 30.6. muß ich mal sehen. Kann nicht jedes Wochenende wegfahren. Würd ich mir aber mal mit einplanen, da sieht man mal ein paar Leute mehr.

hab gleich mal ne KLimafrage aber mach ich in nem extra Thread.
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Alt 30.05.2007, 18:54   #39
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Ohne Mängel... das wäre schön.

Kennst du jemanden der mir ne neue Verschraubung an die Bremsleitungen ranbastelt. Ich mein jetzt die Verschraubung vom Stahlröhrchen zum Schlauch.
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Alt 30.05.2007, 18:56   #40
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Och Silent.....wieviel Meter brauchste...??
dauert 10 Minuten..Leitung sägen..entgraten..neues Nippel drauf und in der Bördelmaschiene gebördelt und kurz mit Pressluft gereinigt...fertig is die Bremsleitung!
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Alt 30.05.2007, 18:56   #41
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vorn oder hinten ?

hinten hab ich grad durch, die kurzen Stücken Bremsleitung kosten um 8,- EUR, komplett und schon gebogen. Dafür stell ich mich nicht hin. Leider ist meistens der Verteiler in der Mitte mit vergammelt.

Aber neue Schraubnippel draufmachen ist kein Problem, solange du genug Länge übrig hast. ansonsten gibts da noch so Faulpelze wo man die Leitungen auch wieder anstückeln kann. Ist TÜV-fähig
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Alt 30.05.2007, 18:56   #42
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@John: das wär mal ne super Idee.....wegen Klima mach mal...
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Alt 30.05.2007, 19:35   #43
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Ne die Leitungen sind top. Nur die Verschraubung is vergammelt. So hat Willi es gesagt.
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Alt 30.05.2007, 19:56   #44
Formi
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jau, die verschraubungen waren gut fest. mußt wohl ein stück leitung abknipsen? oder eben vorn komplett neu machen. hinten haben wir leider net geschaut...
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Erwarte ein Wunder.
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Alt 30.05.2007, 20:01   #45
bitsnake
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vorn ist denke ich kein Problem wenn man direkt an der Verschraubung abschneidet. Muß man sich die Leitung bißchen nachbiegen das man wieder auf die Länge kommt, einfach neues Nippel drauf und bördeln. Vorn ist allerdings nicht viel Platz um das Bördelgerät anzusetzen da die Leitung recht kurz über der Verschraubung in den Motorraum geht.

Ich würd das Stück Leitung einfach neu kaufen, vorn ist das auch keine Problem die im ganzen zu wechseln. Hinten kommt man bißchen scheiße ran und da ist eher das Problem der Verteiler in der Mitte. Außenseite zum Bremsschlauch geht meistens noch.
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